據公安部統計，2021年全國乘用車銷量達到2148.2萬輛，其中，新能源汽車銷量達到352.1萬輛，同比增長157.5%，連續7年位居全球第一，新能源汽車保有量也達了784萬輛，再創新高。2021年銷售的乘用車，七輛中就有一輛是新能源汽車，標志著新能源汽車市場進入高速增長階段。

 

2021年國內充電樁保有量為261.7萬臺，同比增長55.7%，主要分布在廣東、上海、江蘇、北京、浙江等城市。車樁比達到3:1，充電樁的建設已遠慢于新能源汽車增長速率，上海人民政府發布的 《關于本市進一步推動充換電基礎設施建設的實施意見》提出， 到2025年，全市車樁比不高于2∶1。

 

 

新能源汽車出行極其依賴配套產業的支持，從電力輸送、場地建設、投放充電樁等，目前各環節都屬于粗暴發展階段。充電樁是新能源車電力網絡組成的最重要部件，而充電樁模塊則直接影響到充電樁整體發揮。傳統充電樁使用老舊技術，樁體巨大占地面積大，充電模塊技術老舊轉化效率較低，導致能源白白浪費。而低轉化率也帶來了較高的發熱量，需要更大風量帶走熱量，但也造成灰塵迅速積聚影響穩定性，需要經常維護，最終造成運營成本的上漲。綜合以上種種，舊式充電樁難以響應國家綠色低碳節能大方向，充電樁必然要迎來一波技術革命。

 

 

現有舊式充電樁的升級改造已迫在眉睫，業界急需一套成熟可靠且有效的解決方案，當然，機會是給有準備的人而留下的，充電頭網了解到，易能時代將于3月13日將發布旗下首款充電樁模塊，助力新能源汽車產業升級。易能時代是一家專注能源與新能源產業生態鏈建設的科技公司，致力于用創新科技加速社會實現“碳中和”目標。2022年，易能時代完成B輪融資，融資金額高達2.5億元人民幣，可以看出市場一致看好易能時代新品的發布，此輪融資將用于新能源行業生態鏈建設，以及新能源應用場景布局。

 

充電樁模塊作為充電樁的核心部件，決定了整個充電樁的效率、穩定性與可靠性。據了解，易能時代即發布的新一代充電模塊，將顛覆行業現有技術，采用創新科技解決了充電樁長期以來存在的電損高、售后率高等行業難題，為車企、樁企和運營商提供超級充電解決方案。

 

充電樁從結構組成來看，主要由樁體、充電模塊、主控制器、檢測模塊、智能電表、刷卡模塊、通信模塊、空氣開關、主繼電器、輔助開關、電源燈組件等組成。其中以充電模塊技術含量為最高，也影響著整個充電樁的性能、體驗、營收。

 

易能時代針對傳統充電樁各種痛點，打造出新一代充電樁，具備更高功率密度、更高轉化效率、運行更安靜、安全穩定、且更便于安裝。

 

1、高功率密度

 

功率密度是一個直觀地反映體積與性能的參數，在有限的空間內，更高功率密度意味著可以提供更大的電力供給能力。易能時代充電樁模塊通過在結構上合理調優提升空間利用率，并采用超高頻工作設計，讓內部元器件尺寸大幅度下降，配合多通道同步整流技術元器件數量也大幅度減少，讓功率密度進一步提升，功率密度高達3.6W/cm³。

 

2、高轉化效率

 

充電樁將電網交流電轉化為直流電，在轉換的過程中會產生能量損耗，轉化率越高損耗就越少。易能時代充電樁采用獨特的軟開關技術，納秒級開關控制將開關損耗降至最低，擁有遠超行業水平超高轉化效率，最高可達99%，從根本上改善能源浪費與熱量問題，顛覆行業現有技術。

 

3、智能溫控，極致靜音

 

設置在CBD商圈等高檔場所的充電樁有著更高要求，會考量充電樁對環境影響，例如熱量散發、風扇噪音等，避免充電樁破壞商圈營造的高檔氣氛。易能時代充電樁擁有超高轉化效率，發熱量比傳統舊式充電樁下降了幾個數量級，并采用智能溫控技術，對充電樁電路不同的部分采取不同的溫控策略，進一步降低用于主動散熱的風扇噪音，打造極致靜音的充電樁。

 

4、穩定可靠

 

易能時代充電樁采用有源整流的隔離控制，降低干擾信號導致的大電流沖擊風險，電路按照納秒級的短路保護設計，減少充電樁的質量和安全問題，穩定可靠 。

 

5、精巧輕便易安裝

 

易能時代充電樁空間利用率高，功率密度高，超高頻工作設計搭配多通道同步整流技術，讓元器尺寸與數量均大幅減少，讓樁體尺寸下降，也隨之提升了充電樁外形的科技感，且更小的占地面積能節省土地占用率。

 

行業將迎來變革
 

在過去的十年期間，國內新能源汽車行業從一開始摸著石頭過河，到不管是誰都在進軍新能源汽車的大躍進，最后汰弱留強，剩下來的企業見證了量變引起質變。作為新能源汽車配套產業中起到重要作用的充電樁，同樣站在了關鍵的轉接點，傳統老舊充電樁必然會遭到淘汰。

 

面對新舊充電樁交替產生的機遇與挑戰，易能時代針對充電樁行業痛點打造出新一代充電樁模塊，具備99%超高轉化率、功率密度達3.6W/cm³超小體積、靜音低發熱不影響環境、穩定可靠低維護成本等優勢，引領新一代充電樁發展。

 

憑借著易能時代充電樁高功率、高性能、穩定可靠的特性，死樁、僵尸樁等情況將會大幅改善，即使遇上節假日出行高峰，易能時代充電樁也能更好地舒緩峰值充電壓力，用戶無需長時間等待，改善車主出行體驗，并提高場地流轉率。

 

充電頭網總結
 

目前新能源車與充電樁的車樁比僅為3:1，距離指導意見中提出的2:1仍有很大提升目標，如果還算上老舊交流慢充樁的淘汰，那缺口仍會進一步擴大。新一代充電樁的市場需求量巨大，且屬于長期穩定的剛需。

 

在新舊充電樁交替的重要轉接點，易能時代充電樁正好搭乘這片東風起飛，在國內新能源汽車產業升級轉型中發揮自己作用，改變充電樁行業體積大、能耗比低、易損等現狀，節約能源并推動充電樁走向綠色低碳，更好地利用好每一瓦時電力，為運營商、車主、政企打造出下一個黃金十年。