根據(jù)《規(guī)劃》提出的目標(biāo)，到2025年，廣州市建成國(guó)家級(jí)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化示范區(qū)、基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智能交通應(yīng)用示范區(qū)、國(guó)家5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地和汽車(chē)國(guó)際貿(mào)易中心（“三區(qū)一高地一中心”），支撐打造全球知名“智車(chē)之城”，引領(lǐng)全國(guó)智能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

 

同時(shí)，力爭(zhēng)全市汽車(chē)產(chǎn)能突破500萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率進(jìn)一步提升，規(guī)模以上汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)達(dá)到1萬(wàn)億元，持續(xù)位居全國(guó)前列；新能源汽車(chē)產(chǎn)能超200萬(wàn)輛，進(jìn)入全國(guó)城市前三名；新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)50%，保有量提升至80萬(wàn)輛、占汽車(chē)保有量比重超20%。

 

在提升新能源汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模方面，《規(guī)則》明確，將大力推動(dòng)新能源汽車(chē)在公務(wù)用車(chē)以及出租（含網(wǎng)約車(chē)）、環(huán)衛(wèi)、郵政、城市物流配送、機(jī)場(chǎng)、港口等公共領(lǐng)域應(yīng)用，到2023年全面完成巡游出租車(chē)電動(dòng)化。視疫情形勢(shì)適時(shí)發(fā)放個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)綜合性補(bǔ)貼，研究出臺(tái)補(bǔ)貼退出后的激勵(lì)政策。

 

 

 

做強(qiáng)基礎(chǔ)研究是實(shí)現(xiàn)智能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之一。

 

《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，要整合多方優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)施“揭榜掛帥”制度，鼓勵(lì)支持聯(lián)合攻關(guān)和協(xié)同創(chuàng)新，依托高能量密度高安全性動(dòng)力鋰離子電池電解液及隔膜材料與制備技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心、廣東省電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室、廣東省節(jié)能與新能源汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)工程實(shí)驗(yàn)室等重點(diǎn)研發(fā)平臺(tái)，鼓勵(lì)組建跨行業(yè)新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，集中攻克一批短板和“卡脖子”技術(shù)，著力鍛造一批長(zhǎng)板和“撒手锏”式技術(shù)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，筑牢智能與新能源汽車(chē)發(fā)展根基。

 

其中，在車(chē)規(guī)級(jí)芯片技術(shù)方面，要大力開(kāi)展感知芯片（CMOS感光芯片、ISP圖像處理芯片等）、控制芯片（MCU）、高性能計(jì)算芯片（AI芯片/GPU）、通信芯片（總線、無(wú)線電等）、存儲(chǔ)芯片（Flash等）、安全芯片、功率芯片（IGBT、SiC、電源芯片等）等關(guān)鍵芯片技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)車(chē)規(guī)級(jí)驅(qū)動(dòng)、電源、通信、隔離、運(yùn)放等芯片的封裝工藝、評(píng)測(cè)方法、認(rèn)證、應(yīng)用技術(shù)及接口配置、開(kāi)發(fā)環(huán)境和軟件集成技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。

 

值得一提的是，在布局戰(zhàn)略前沿技術(shù)方面，《規(guī)劃》提到，要依托琶洲實(shí)驗(yàn)室、鵬城實(shí)驗(yàn)室廣州基地等重大創(chuàng)新平臺(tái)以及中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、廣州大學(xué)等高等院校，深度開(kāi)展智能與新能源汽車(chē)戰(zhàn)略前沿技術(shù)研究。重點(diǎn)提升自動(dòng)駕駛復(fù)雜系統(tǒng)體系架構(gòu)、復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策控制、人機(jī)交互及人機(jī)共駕、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與車(chē)路協(xié)同等基礎(chǔ)技術(shù)水平，并探索推進(jìn)飛行汽車(chē)量產(chǎn)及商業(yè)化應(yīng)用。

 

 

以廣州建設(shè)全國(guó)第一批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市為契機(jī)，廣州將加快統(tǒng)籌智能與新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求，著力構(gòu)建先進(jìn)完備的基礎(chǔ)設(shè)施體系，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

《規(guī)劃》提出，廣州將編制實(shí)施《廣州市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施“十四五”規(guī)劃》，科學(xué)合理布局充換電設(shè)施建設(shè)，持續(xù)提升充換電設(shè)施智能化管理水平，打造全國(guó)智慧充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)桿城市。

 

針對(duì)居民充電服務(wù)，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前快充為主、慢充為輔的高快速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。探索在居民小區(qū)試點(diǎn)推廣“統(tǒng)建統(tǒng)管、散建統(tǒng)管、有序充電”模式。加快構(gòu)建換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到2025年換電站達(dá)到400個(gè)。鼓勵(lì)新能源汽車(chē)企業(yè)為消費(fèi)者在自有或租賃車(chē)位上新建固定充電樁。鼓勵(lì)私人充電樁加入“羊城充”等公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快制定關(guān)于公共充電車(chē)位禁停非充電車(chē)輛的相關(guān)規(guī)定。

 

“十四五”時(shí)期，新建居住社區(qū)落實(shí)100%固定車(chē)位建設(shè)充電樁或預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件。

 

氫燃料方面，依托華南理工大學(xué)廣東省先進(jìn)儲(chǔ)能材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、廣東省燃料電池技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)科學(xué)院廣州能源研究所等高端創(chuàng)新平臺(tái)，開(kāi)發(fā)高效可靠的制儲(chǔ)運(yùn)加氫技術(shù)和設(shè)備；鼓勵(lì)利用現(xiàn)有的加油站、加氣站改建或擴(kuò)建加氫設(shè)施，積極探索混合建站發(fā)展模式，開(kāi)展油、氣、氫、電綜合供給服務(wù)。

 

到2025年，加氫站數(shù)量超過(guò)50個(gè)，車(chē)用氫氣終端銷(xiāo)售價(jià)格低于35元/公斤。

 

 

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是廣州的支柱產(chǎn)業(yè)之一。《規(guī)劃》提出，“十四五”時(shí)期，將優(yōu)化完善全市智能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)空間格局，加強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)、國(guó)內(nèi)外先進(jìn)城市協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建全球領(lǐng)先的智能汽車(chē)生態(tài)合作圈，提升廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。

 

在產(chǎn)業(yè)布局上，按照差異發(fā)展、協(xié)同聯(lián)動(dòng)理念，加強(qiáng)全市統(tǒng)籌，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，圍繞整車(chē)制造，優(yōu)化布局產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈，著力打造“一核三極多節(jié)點(diǎn)”的智能與新能源汽車(chē)空間發(fā)展新格局。

 

著力將廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園打造為“一核”：充分發(fā)揮園區(qū)集聚整車(chē)及關(guān)鍵零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試、示范應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，輻射帶動(dòng)番禺化龍汽車(chē)特色小鎮(zhèn)發(fā)展，打造成為粵港澳大灣區(qū)自主品牌智能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)群、粵港澳大灣區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)航區(qū)、國(guó)際智能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地和國(guó)家產(chǎn)城融合示范區(qū)。

 

圍繞整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群打造東部、北部、南部“三極”：依托優(yōu)勢(shì)整車(chē)企業(yè)龍頭帶動(dòng)和吸附作用，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，形成特色鮮明、功能互補(bǔ)、極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)極點(diǎn)。全面推動(dòng)龍頭企業(yè)做大做強(qiáng)，打造世界知名智能與新能源汽車(chē)品牌。大幅提升零部件企業(yè)產(chǎn)業(yè)配套能力，構(gòu)筑大中小企業(yè)融通發(fā)展新生態(tài)。其中，東部整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群包括天河片區(qū)、黃埔片區(qū)、增城片區(qū)，主要依托小鵬汽車(chē)、廣汽本田、文遠(yuǎn)知行、北汽（廣州）等龍頭企業(yè)及相關(guān)重大項(xiàng)目。

 

北部整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群主要為花都片區(qū)，主要布局東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)啟辰、風(fēng)神汽車(chē)等龍頭企業(yè)及相關(guān)重大項(xiàng)目。

 

南部整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群主要為南沙片區(qū)，主要依托廣汽豐田、合創(chuàng)汽車(chē)、小馬智行等龍頭企業(yè)及相關(guān)重大項(xiàng)目。

 

依托產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦能特色基地構(gòu)建“多節(jié)點(diǎn)”，即以全市具備人工智能和數(shù)字經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)園、試驗(yàn)區(qū)、產(chǎn)業(yè)基地等為重點(diǎn)，有效促進(jìn)人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)賦能智能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)型發(fā)展，培育形成各具優(yōu)勢(shì)的賦能智能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特色基地。

 

 

為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)互利共贏，《規(guī)劃》提出將打造廣深惠世界級(jí)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)工程。

 

一方面，推動(dòng)廣深惠三地簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，研究制定廣深惠智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃，明確三城智能汽車(chē)協(xié)同發(fā)展方向、空間布局和重點(diǎn)領(lǐng)域。

 

同時(shí)，謀劃建設(shè)世界級(jí)智能汽車(chē)研發(fā)中心，以廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心、廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心和深圳市奧途智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心等為核心研究機(jī)構(gòu)，共同開(kāi)展多源信息融合技術(shù)、車(chē)輛協(xié)同控制技術(shù)、數(shù)據(jù)安全及平臺(tái)技術(shù)、人機(jī)交互與共駕技術(shù)等智能化關(guān)鍵核心技術(shù)和面向用戶(hù)智能汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)。

 

按照車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系逐步對(duì)廣深惠的城市道路、城際道路進(jìn)行智能化改造，率先形成全域開(kāi)放的城市級(jí)和城市間測(cè)試區(qū)。謀劃建設(shè)具有世界影響力的車(chē)路協(xié)同發(fā)展，在國(guó)內(nèi)乃至世界率先在廣深惠專(zhuān)用車(chē)道（高速、公交、貨運(yùn)）等主要道路中實(shí)現(xiàn)3級(jí)-有條件自動(dòng)駕駛，在開(kāi)放道路上逐步推動(dòng)車(chē)路協(xié)同4級(jí)-高度自動(dòng)駕駛。