國際可再生能源署(IRENA)近日發布報告稱，在全球各國爭相尋求實現凈零排放目標的背景下，預計未來綠氫需求將大幅增長，但目前綠氫市場仍處于初級階段，政策制定主要集中于綠氫在交通運輸領域的應用，而對化工和鋼鐵制造等難以減排的行業關注較少，因此，需通過完善綠氫產業政策，最大程度發揮綠氫脫碳價值。
IRENA知識、政策和金融中心主任Rabia Ferroukhi表示，根據測算，全球氫能項目將為《巴黎協定》的氣候目標貢獻約10%的溫室氣體減排量，因此，需要更多的政策支持助推綠氫項目進一步發展。
報告認為，全球范圍內，海運、鋼鐵、化工等不同工業部門對綠氫愈發重視，氫能的終端用戶規模正在迅速擴大。除了交通運輸部門，工業脫碳也是當今綠氫發展的重要領域。
IRENA技術專家Emanuele Bianco表示，目前，工業已經成為氫能的主要消費領域，但需要注意的是，從基于化石燃料制備的灰氫轉向可再生能源制取的綠氫，需要進一步的產業政策支持。
報告以歐盟為例指出，歐盟已將氫能視為幫助重工業脫碳和擺脫天然氣進口依賴的關鍵，這將催生出巨大的綠氫需求。然而，綠氫在工業領域的應用仍受到成本、技術壁壘、缺乏市場和目標政策缺失等因素阻礙。
報告估計，現階段，綠氫的生產成本約為每公斤4美元-6美元，而灰氫僅為每公斤1美元-2美元。與此同時，傳統氨氣價格在250美元/噸-450美元/噸左右，而用綠氫合成氨的生產成本大約為每噸500美元-625美元，制甲醇的成本約為每噸100美元-400美元，均高于采用傳統方法制氨和制甲醇。
綠氫和綠色產品的高成本意味著，如果想在2050年前實現凈零排放，政策制定者需要推出一整套完善的措施，幫助綠氫產業降低生產成本，提高綠氫競爭力。
對此，IRENA在報告中建議，應盡快制定綠氫在工業領域應用的相關政策目標，明確脫碳戰略路線，同時，還應變革稅收制度，加大撥款和資金支持力度，激勵綠氫產業發展。
此外，報告強調，隨著綠氫需求在世界不同地區涌現，綠氫工業應用規模將持續增長，在此基礎上，需要建立一個全球性跟蹤認證機制，進一步促進全球綠氫市場的可持續發展。
