泰國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展始于20世紀(jì)60年代，如今已成為東南亞汽車(chē)制造中心和東盟最大的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)工業(yè)也是泰國(guó)第一大支柱產(chǎn)業(yè)。2021年泰國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)76.2萬(wàn)輛。分析稱(chēng)，預(yù)計(jì)在政府新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策促進(jìn)下，2022年其汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)增至85萬(wàn)輛。

 

有關(guān)政策文件草案顯示，泰國(guó)政府?dāng)M為新能源車(chē)提供單車(chē)7—15萬(wàn)泰銖的補(bǔ)貼，具體補(bǔ)貼金額視車(chē)型而定。相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)8%的消費(fèi)稅稅率，新能源車(chē)可享2%的優(yōu)惠稅率。2022年至2023年間進(jìn)口到泰國(guó)的新能源車(chē)最高可享受進(jìn)口稅六折，同時(shí)，電池等新能源車(chē)關(guān)鍵部件進(jìn)口可享受免收進(jìn)口稅的政策優(yōu)惠。

 

泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席、電動(dòng)汽車(chē)政策委員會(huì)成員蘇朋特證實(shí)了該草案的內(nèi)容，他還談到：“這套方案將有助于提升本土市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求，也將鼓勵(lì)生產(chǎn)商開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，否則他們將失去在這個(gè)市場(chǎng)中獲益的機(jī)會(huì)。”

 

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年，泰國(guó)全國(guó)僅售出1056輛電動(dòng)汽車(chē)，2021年增長(zhǎng)了364%，共售出3994輛，但電動(dòng)汽車(chē)仍?xún)H占泰國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的0.5%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展緩慢的一個(gè)主要原因之一是該國(guó)極高的進(jìn)口稅（泰國(guó)政府對(duì)車(chē)輛征收200%的進(jìn)口稅），以保護(hù)泰國(guó)制造商，同時(shí)也和泰國(guó)自身的工業(yè)實(shí)力有關(guān)。

 

泰國(guó)國(guó)家電子汽車(chē)政策委員會(huì)發(fā)布總體規(guī)劃分別以5年、10年、15年為期，力求打造完整的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，掌握先進(jìn)的核心技術(shù)。按照計(jì)劃，到2025年，泰國(guó)為政府機(jī)構(gòu)和公用車(chē)隊(duì)采購(gòu)的所有車(chē)輛均為零排放汽車(chē)，本土制造的新車(chē)中有15％為零排放汽車(chē)。到2030年，泰國(guó)政府機(jī)構(gòu)和公共部門(mén)用車(chē)全部實(shí)現(xiàn)零排放，本土制造的新車(chē)30％為零排放汽車(chē)。2035年，泰國(guó)本土生產(chǎn)的新車(chē)全部實(shí)現(xiàn)零排放。泰國(guó)政府希望憑借其動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)和供應(yīng)鏈系統(tǒng)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，將泰國(guó)打造成東盟最大的電動(dòng)汽車(chē)制造基地。

 

 

目前豐田、富士康、長(zhǎng)城及泰國(guó)國(guó)家石油公司等都計(jì)劃在泰國(guó)建廠(chǎng)造車(chē)。2021年的泰國(guó)市場(chǎng)，在總計(jì)76.2萬(wàn)輛的市場(chǎng)份額里，豐田以23.97萬(wàn)輛的成績(jī)奪冠，五十鈴和本田分別以18.41萬(wàn)輛和8.87萬(wàn)輛的售出量奪得亞軍和季軍。其他從第四到第十的汽車(chē)品牌及銷(xiāo)量分別是：三菱4.71萬(wàn)輛，日產(chǎn)2.97萬(wàn)輛，馬自達(dá)3.54萬(wàn)輛，福特3.24萬(wàn)輛，名爵3.1萬(wàn)輛，鈴木2.24萬(wàn)輛，長(zhǎng)城3702輛，其他品牌合計(jì)銷(xiāo)量4.72萬(wàn)輛。

 

日本車(chē)企在泰國(guó)市場(chǎng)擁有舉足輕重的地位，所占市場(chǎng)份額頗高，但他們目前在泰國(guó)重點(diǎn)推廣的環(huán)保車(chē)型是混合動(dòng)力汽車(chē)。泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（FTI）副主席兼汽車(chē)分會(huì)發(fā)言人素拉蓬認(rèn)為：“日本車(chē)企擁有電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，但他們對(duì)于推電動(dòng)汽車(chē)非常謹(jǐn)慎，要等到真正的需求出現(xiàn)，然后才會(huì)開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。”

 

而在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，泰國(guó)是東南亞地區(qū)起步較早的國(guó)家之一，多年來(lái)一直通過(guò)稅費(fèi)減免等措施招商引資，鼓勵(lì)全球范圍內(nèi)的汽車(chē)廠(chǎng)商在該國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)、油電混動(dòng)車(chē)等環(huán)保車(chē)型。得益于中國(guó)—東盟自由貿(mào)易協(xié)議的零關(guān)稅政策，中國(guó)車(chē)企紛紛將包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的環(huán)保車(chē)型出口至泰國(guó)。不少泰國(guó)媒體指出，泰國(guó)正刮起一股中國(guó)新能源汽車(chē)“綠色旋風(fēng)”。

 

泰國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，受新冠疫情影響，2020年泰國(guó)全年汽車(chē)銷(xiāo)量較前一年減少21.4%，但純電動(dòng)車(chē)在泰銷(xiāo)量超過(guò)2000輛，較2019年有所增長(zhǎng)。泰國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)品牌占泰國(guó)純電動(dòng)車(chē)總銷(xiāo)量比例超過(guò)90%。

 

泰國(guó)是長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)拓海外市場(chǎng)的重要目標(biāo)市場(chǎng)之一。從2021年開(kāi)始，長(zhǎng)城汽車(chē)在泰國(guó)曼谷引入多家新零售體驗(yàn)店，入駐熱門(mén)商超，其海外首家用戶(hù)體驗(yàn)中心也于去年9月底正式在曼谷開(kāi)業(yè)。去年11月初，長(zhǎng)城汽車(chē)全球首座光儲(chǔ)充一體超級(jí)充電站落戶(hù)曼谷暹羅廣場(chǎng)，提供快充服務(wù)。

 

對(duì)此，泰國(guó)能源部常務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)古力·宋博詩(shī)力表示：“泰國(guó)向新能源汽車(chē)的轉(zhuǎn)型需要各界共同努力，培養(yǎng)消費(fèi)者信心。在泰國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的同時(shí)，我們還要不斷完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我們對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)推出G-Charge充電站感到非常高興。它的落地也體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)愿意為泰國(guó)轉(zhuǎn)向低碳社會(huì)發(fā)揮重要作用。”

 

名爵（泰國(guó)）有限公司總經(jīng)理張海波認(rèn)為：“近年來(lái)，全球汽車(chē)行業(yè)的方向和趨勢(shì)發(fā)生了巨大變化。自動(dòng)駕駛技術(shù)將人與汽車(chē)連接起來(lái)，汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)被談?wù)摰迷絹?lái)越多。世界走向綠色經(jīng)濟(jì)，重視排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)，使得電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)（EV）正在突飛猛進(jìn)。”

 

張海波談到，名爵參與建設(shè)泰國(guó)公共充電樁、完善電動(dòng)車(chē)生態(tài)圈，并呼吁泰國(guó)政府出臺(tái)電動(dòng)車(chē)激勵(lì)政策、參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，也邀請(qǐng)?zhí)﹪?guó)政府官員及相關(guān)技術(shù)人員到中國(guó)車(chē)輛檢測(cè)中心參觀、學(xué)習(xí)，為他們提供中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車(chē)行業(yè)可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

 

據(jù)悉，目前泰國(guó)全國(guó)僅有近700個(gè)公共充電站，充電樁數(shù)量有限，影響泰國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的意愿。名爵與泰國(guó)企業(yè)及機(jī)構(gòu)在全國(guó)布局了119個(gè)充電站。

 

除了海外廠(chǎng)商外，泰國(guó)也涌現(xiàn)了一些本土電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)。去年9月，泰國(guó)國(guó)有企業(yè)PTT與富士康成立了一家合資公司，新公司已經(jīng)在2021年四季度完成注冊(cè)，計(jì)劃在泰國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，并建立一座新工廠(chǎng)。而總部位于曼谷的Energy Absolute原本是泰國(guó)一家生產(chǎn)柴油和可再生能源的公司，2019年開(kāi)始進(jìn)軍商用電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，并希望將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至電動(dòng)乘用車(chē)領(lǐng)域。

 

目前來(lái)看，與純電動(dòng)車(chē)相比，混動(dòng)車(chē)在泰國(guó)的銷(xiāo)量更高一些。“現(xiàn)階段，泰國(guó)消費(fèi)者更青睞混動(dòng)車(chē)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)的發(fā)展依賴(lài)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，而在泰國(guó)大城市中，目前充電站的數(shù)量?jī)H有大約600座。”素拉蓬指出，泰國(guó)目前仍處于過(guò)渡期，消費(fèi)者在接受純電動(dòng)汽車(chē)之前，要先看到更多的充電基礎(chǔ)設(shè)施。BOI此前批準(zhǔn)的2個(gè)充電樁生產(chǎn)項(xiàng)目，每年將建設(shè)超過(guò)4400個(gè)充電樁。