同城情誼譜華章株洲公交與中車電動(dòng)的那些往事

　　——十年礪金中車電動(dòng)標(biāo)桿客戶巡禮之一

　　在湖南株洲，有這么一家大型央企中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司(中車株所)可謂家喻戶曉，旗下已經(jīng)擁有3家上市公司，8個(gè)國(guó)家級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)。已經(jīng)形成了“電氣傳動(dòng)與自動(dòng)化、高分子復(fù)合材料應(yīng)用、新能源裝備、電力電子(基礎(chǔ))器件”四大產(chǎn)業(yè)板塊。其中，在新能源裝備版塊中，湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司即將在今年7月18日迎來(lái)十周年的華誕。根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年的1至5月，中車電動(dòng)5米以上新能源客車實(shí)現(xiàn)銷售1453輛，銷量排名躍居全國(guó)第一。

　　中車電動(dòng)經(jīng)歷的這十年跨越式發(fā)展，與同屬株洲的株洲公交集團(tuán)密不可分。從最早期的新產(chǎn)品試用，到后來(lái)的新產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)，再到后來(lái)的大批量運(yùn)營(yíng)，株洲公交與中車電動(dòng)的合作，譜寫了一篇同城合作的華章。日前，記者來(lái)到株洲公交集團(tuán)并對(duì)株洲公交集團(tuán)總經(jīng)理肖長(zhǎng)江進(jìn)行了專訪，聽他為我們回顧了株洲公交與中車電動(dòng)的那些合作往事。

首批車下線儀式

　　共同成立示范運(yùn)營(yíng)公司

　　和全國(guó)大部分城市的公交企業(yè)一樣，株洲公交也是一家有著悠久歷史的公交企業(yè)，成立于1958年。和大部分城市公交企業(yè)不一樣的是，株洲公交是全國(guó)少有的和多家外地公交企業(yè)進(jìn)行了合資的企業(yè)。

株洲公交公司大樓

　　1997年，株洲公交與上海巴士集團(tuán)合資成立了巴士公司，2002年又與青島的公交、長(zhǎng)沙的公交企業(yè)合資成立了公交發(fā)展公司。這兩家公司目前都是株洲公交集團(tuán)控股，經(jīng)營(yíng)規(guī)模也差不多，每年的客運(yùn)量都在2.1億人次。在記者看來(lái)，這兩次合資的歷史，從側(cè)面也可以反映出株洲公交其實(shí)是一家非常開放的企業(yè)，在20年前，就已經(jīng)能夠敞開懷抱，與當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的公交企業(yè)合作。這種開放和進(jìn)取的態(tài)度，或許也為株洲公交于2011年，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)主城區(qū)公交電動(dòng)化埋下了種子。

株洲公交董事長(zhǎng)肖長(zhǎng)江

　　肖長(zhǎng)江告訴記者，株洲公交與中車電動(dòng)的合作，最早可以追溯到2004年，當(dāng)時(shí)中車電動(dòng)公司還未成立，僅僅是中車株所的一個(gè)孵化項(xiàng)目。中車株所在2004年研發(fā)第一代純電動(dòng)客車后，需要在實(shí)際線路中進(jìn)行運(yùn)營(yíng)測(cè)試，于是株洲公交與中車株所共同成立示范運(yùn)營(yíng)公司，這也是株洲公交與中車株所的第一次深化合作。在示范運(yùn)營(yíng)公司中，中車株所提供了新研發(fā)的純電動(dòng)客車，而株洲公交則提供了當(dāng)時(shí)當(dāng)時(shí)最好的線路，客流量最大的2號(hào)線作為示范線路。

中車電動(dòng)成立奠基現(xiàn)場(chǎng)

　　肖長(zhǎng)江介紹說(shuō)，在示范運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，對(duì)車輛的技術(shù)指標(biāo)、運(yùn)營(yíng)指標(biāo)進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的采集和總結(jié)反饋，可以說(shuō)，示范運(yùn)營(yíng)取得了比較好的成果。也正是由于示范運(yùn)營(yíng)的成功，中車株所決定在2007年正式成立了時(shí)代電動(dòng)汽車公司(中車電動(dòng)的前身)。

　　率先在全國(guó)實(shí)現(xiàn)主城區(qū)公交電動(dòng)化

　　雖然純電動(dòng)客車在示范運(yùn)營(yíng)過(guò)程中取得了一些成果，但是肖長(zhǎng)江告訴記者，由于當(dāng)時(shí)動(dòng)力電池技術(shù)尚未有突破，還是存在瓶頸，純電動(dòng)客車在在當(dāng)時(shí)還是不能完全滿足株洲公交的要求。因此在后來(lái)株洲公交應(yīng)用更多的其實(shí)是油電混合動(dòng)力客車。

　　肖長(zhǎng)江說(shuō)，2009年，株洲市政府下了一個(gè)大決心，要花3年時(shí)間，把株洲中心城區(qū)的629臺(tái)公交車實(shí)現(xiàn)全部公交電動(dòng)化，對(duì)當(dāng)時(shí)所有的城區(qū)公交車全部更新為油電混合動(dòng)力客車。肖長(zhǎng)江認(rèn)為，由于當(dāng)時(shí)株洲并沒有進(jìn)入到全國(guó)新能源汽車示范的“十城千輛”示范工程，市政府當(dāng)時(shí)下這個(gè)決心其實(shí)很不容易，結(jié)果從2009年到2011年，株洲公交只用了兩年多時(shí)間，就提前實(shí)現(xiàn)了株洲中心城區(qū)的公交電動(dòng)化。株洲也因此在全國(guó)眾多城市中，成為率先在主城區(qū)實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化的城市。

　　肖長(zhǎng)江表示，正是由于當(dāng)時(shí)中車電動(dòng)油電混合動(dòng)力客車在株洲公交得到了大批量的應(yīng)用，從而有了一個(gè)很好的平臺(tái)，使得中車電動(dòng)的混合動(dòng)力客車不斷完善，進(jìn)而開始得到了全國(guó)其他一些城市公交用戶的青睞。

　　綠色公交應(yīng)用純電動(dòng)客車是大勢(shì)所趨

　　從2004年開始純電動(dòng)客車的示范運(yùn)營(yíng)，到后來(lái)大批量的應(yīng)用混合動(dòng)力客車，在肖長(zhǎng)江看來(lái)，株洲公交走過(guò)的綠色發(fā)展之路既有超前的意識(shí)，也有務(wù)實(shí)的精神。肖長(zhǎng)江告訴記者，盡管我們已經(jīng)有了大批量混合動(dòng)力客車，但是，對(duì)純電動(dòng)客車而言，動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)、電機(jī)這三電系統(tǒng)從2004年我們開始示范運(yùn)營(yíng)，到現(xiàn)在經(jīng)過(guò)了十多年長(zhǎng)足的發(fā)展，我們認(rèn)為已經(jīng)可以滿足公交現(xiàn)有的運(yùn)營(yíng)條件了。也因此，株洲公交也開始投入純電動(dòng)客車的運(yùn)營(yíng)。

　　肖長(zhǎng)江告訴記者，純電動(dòng)客車已經(jīng)能夠滿足公交企業(yè)的運(yùn)營(yíng)需求，另一方面，我們看到中車電動(dòng)的主打產(chǎn)品也從過(guò)去的混合動(dòng)力客車發(fā)展為目前的純電動(dòng)客車。我想無(wú)論是從國(guó)家層面還是企業(yè)層面，發(fā)展純電動(dòng)客車是城市公交未來(lái)的趨勢(shì)。

　　為了更好的運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)客車，株洲公交還在對(duì)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行逐步完善。現(xiàn)在株洲為了純電動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)，還專門引入了充電站建設(shè)和營(yíng)運(yùn)伙伴，和譜天建立了合資公司，不僅為為株洲公交的純電動(dòng)客車提供充電服務(wù)，也為社會(huì)上的電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。

　　肖長(zhǎng)江還特別提到，對(duì)于發(fā)展綠色公交而言，一方面發(fā)展常規(guī)公交是基礎(chǔ)，常規(guī)公交解決資金成本，票價(jià)比較低廉，另一方面，也需要大力發(fā)展快速公交。無(wú)論是BRT還是軌道交通，快速公交解決的時(shí)間成本，有助于吸引更多市民選擇公交出行。而無(wú)論是常規(guī)公交還是快速公交，應(yīng)用純電動(dòng)客車都會(huì)是大勢(shì)所趨。

株洲公交純電動(dòng)客車充電站

　　株洲智慧公交已經(jīng)涵蓋了7大領(lǐng)域

　　對(duì)于當(dāng)前公交行業(yè)關(guān)注度非常高的智慧公交，肖長(zhǎng)江告訴記者，實(shí)際上，株洲公交可以算從2006年開始探索實(shí)踐的，那個(gè)階段，主要是停留在簡(jiǎn)單的調(diào)度、辦公和加油方面。隨著株洲成為國(guó)家第二批公交都市示范城市，株洲公交無(wú)論在資金還是技術(shù)方面開始獲得了更多來(lái)自交通運(yùn)輸部、湖南省交通廳和株洲市政府的支持和指導(dǎo)，在智慧公交方面的投入也在不斷加大。

　　肖長(zhǎng)江說(shuō)：“現(xiàn)在，株洲公交的智慧公交已經(jīng)涵蓋到了7大領(lǐng)域。第一，株洲公交城區(qū)線路的所有車輛，在運(yùn)行過(guò)程中，都是通過(guò)GPhoupi進(jìn)行調(diào)度。第二，在后勤方面，無(wú)論是加油還是站場(chǎng)的管理，都實(shí)現(xiàn)了信息化。第三，辦公方面，全部是OA辦公。第四，智慧公交也已經(jīng)延伸到了為市民提供及時(shí)的公交信息，比如線路查詢和到站信息。第五，我們把智慧公交建設(shè)成為動(dòng)態(tài)管理的平臺(tái)，車輛在運(yùn)行過(guò)程中，無(wú)論是車廂內(nèi)還是車廂外都可以隨時(shí)監(jiān)控。第六在安全管理方面，我們還對(duì)公交車運(yùn)行的一些特別路段，進(jìn)行了限速的設(shè)定。第七，我們正在計(jì)劃對(duì)駕駛員的服務(wù)規(guī)范操作規(guī)范進(jìn)行監(jiān)控，比如對(duì)疲勞駕駛的監(jiān)控，我們正在嘗試。可以說(shuō)，智慧公交的各個(gè)方面，株洲公交都有覆蓋，也都在進(jìn)行實(shí)踐和嘗試。”

　　作為同處一地的企業(yè)，株洲公交和中車電動(dòng)的合作可謂近水樓臺(tái)。在中車電動(dòng)看來(lái)，株洲公交不僅是最佳的種子用戶，可以共同完善產(chǎn)品，也是一個(gè)最佳的合作模板，在株洲公交的平臺(tái)上，中車電動(dòng)客車源自高鐵的技術(shù)優(yōu)勢(shì)落地成了實(shí)際的運(yùn)營(yíng)案例，獲得了越來(lái)越多的全國(guó)公交企業(yè)信服和信賴。

　　肖長(zhǎng)江表示，現(xiàn)在，株洲公交已經(jīng)開啟了純電動(dòng)公交更新的序幕，未來(lái)，我們這兩個(gè)同城企業(yè)將會(huì)繼續(xù)譜寫華麗的合作篇章。