對于業(yè)績變動原因，比亞迪表示，第一季度，盡管面臨宏觀經(jīng)濟下行、疫情散發(fā)等不利因素影響，但新能源汽車行業(yè)總體延續(xù)了快速增長的勢頭。公司新能源汽車銷量更是創(chuàng)下了歷史新高，市場占有率持續(xù)攀升，同比實現(xiàn)迅猛增長，帶動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力，也對沖了內(nèi)部手機部件及組裝業(yè)務(wù)受行業(yè)疲軟影響導致盈利受壓的影響。

 

據(jù)比亞迪4月3日晚間披露的最新產(chǎn)銷快報，公司3月新能源汽車產(chǎn)量為106658輛，同比增長416.96%；銷量為104878輛，同比增長422.97%。1-3月份比亞迪累計銷售新能源汽車286329輛，同比增長422.97%。其中，比亞迪的插混車型表現(xiàn)尤為亮眼，1-3月份累計銷售141514輛，累計同比增速達到857.40%。

 

值得注意的是，在3月份產(chǎn)銷快報中，比亞迪還披露，公司自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，公司在汽車板塊將專注于投資者關(guān)系純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。

 

安信證券認為，長期看，比亞迪DMi系列車型競品較少，有望在未來數(shù)年，維持較高的增速；純電車型亦會呈現(xiàn)高速增長的趨勢（海豹、海獅等新車型將開啟比亞迪純電車型的新時代），如果碳酸鋰等原材料價格下跌，那么未來數(shù)年比亞迪的業(yè)績彈性則會更大。

 

華安證券預計，2022年比亞迪銷量在150-200萬輛，維持高速增長。公司打造王朝、海洋、騰勢、高端四大產(chǎn)品品類。其中王朝網(wǎng)定位穩(wěn)重豪華，海洋網(wǎng)定位年輕美學，騰勢定位科技豪華，而高端網(wǎng)產(chǎn)品為公司向上突破的利器，有望集比亞迪技術(shù)的大成。2022年比亞迪將進一步完善，同樣為公司產(chǎn)品大年，基于e3.0平臺和DMi的技術(shù)根本，通過產(chǎn)品品類的進一步細分，有望帶動比亞迪產(chǎn)品銷量和品牌溢價的同步提升。

 

新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)力的同時，比亞迪動力電池產(chǎn)能也在加速擴張：

 

1月，比亞迪產(chǎn)業(yè)園項目正式落地湖北襄陽，將建設(shè)30GWh動力電池及零部件項目。

 

2月，一汽弗迪新能源科技有限公司動力電池項目開工儀式在長春舉行，工廠全部達產(chǎn)后，將實現(xiàn)年產(chǎn)45GWh的動力電池產(chǎn)能，為超過100萬輛汽車供應(yīng)刀片電池。

 

3月，比亞迪武漢黃陂基地開始建設(shè)，項目投資100億元；動力電池鹽城基地二期項目“云簽約”舉行。

 

4月，比亞迪與貴陽市人民政府簽署投資合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將在新型動力電池產(chǎn)業(yè)項目、PACK廠生產(chǎn)線等方面進行深度合作，但未公布具體產(chǎn)能建設(shè)情況；與浙江臺州仙居縣以“云簽約”的方式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，年產(chǎn)22GWh新能源刀片電池項目落戶仙居。

 

此外，在4月份，業(yè)內(nèi)還傳出消息，比亞迪旗下動力電池公司擬在廣西南寧投建年產(chǎn)45GWh電池項目，計劃投資約140億元。