新能源汽車充電樁2020年就被正式被納入國家七大新基建，站在了舞臺中央。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性、支柱型產(chǎn)業(yè)，如今正經(jīng)歷由傳統(tǒng)燃油汽車向智能電動汽車的飛速轉(zhuǎn)變，而充電樁作為電動汽車的基礎(chǔ)補能設施，顯然是汽車產(chǎn)業(yè)新型基礎(chǔ)設施建設中最基礎(chǔ)的抓手，其發(fā)展更是“牽一發(fā)動全身”。

 

 

工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)亮眼，產(chǎn)銷雙雙突破350萬輛，分別達到了354.5和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，累計推廣量已超過900萬輛。該數(shù)據(jù)或?qū)⒈辉俅伪桓膶懀瑩?jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2022年全年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量將達500萬輛，繼續(xù)成為市場增長的主要力量。

 

新能源汽車逐步成為行業(yè)風口，而與之配套的充電樁行業(yè)經(jīng)歷了野蠻生長后，也開始成為不少投資者眼里的前景十足的細分領(lǐng)域。“雙碳”大背景下，大力發(fā)展新能源汽車已成為大勢所趨，新能源汽車供電需求隨之水漲船高，充電樁市場正邁入黃金賽道。

 

然而，與前景光明的市場預期相伴的是充電樁行業(yè)仍無法忽視的痛點。據(jù)統(tǒng)計，當前我國公共充電樁中快充占比僅為四成，且快充功率普遍較低，導致充電速度慢、排隊時間長、周轉(zhuǎn)效率低等問題依然突出，較難滿足廣大用戶的充電需求，難以適應當前新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

 

因此，現(xiàn)階段充電樁問題仍然是新能源汽車發(fā)展的掣肘。這也意味著，投建和運營充電樁仍孕育著的市場機會，正因為如此，越多越多的資本和創(chuàng)業(yè)者瞄準了充電樁市場。

 

 

為更好地支撐新能源汽車的推廣，加快充電樁、換電站等配套基礎(chǔ)設施建設已迫在眉睫。2022年全國兩會上，不少代表委員的議案和議案均圍繞充電樁的相關(guān)發(fā)展問題。

 

2020年，作為新能源汽車配套基礎(chǔ)設施，充電樁首次被寫進政府工作報告，并納入新基建七大產(chǎn)業(yè)之一。進入2022年，充電樁行業(yè)更是利好政策頻出。國家層面上，國家發(fā)改委、國家能源局等十部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設施服務保障能力的實施意見》，明確提出到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

 

地方層面上，2022年，各省市加緊布局充電樁建設規(guī)劃，從政策層面為快速發(fā)展的新能源車市場“充電續(xù)航”，比如中共北京市委辦公廳、北京市人民政府辦公廳2月11日印發(fā)的《關(guān)于推進北京城市副中心高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》提出，到2025年新增充電樁2.6萬座，提高城市充電樁覆蓋范圍；上海市政府辦公廳2月24日公布的《關(guān)于本市進一步推動充換電基礎(chǔ)設施建設的實施意見》提出，到2025年，滿足125萬輛以上電動汽車的充電需求，全市車樁比不高于2∶1，意味著到2025年，上海市充電樁數(shù)量將超250萬個；四川省人民政府3月3日發(fā)布的《四川省“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》明確提出，到2025年，力爭建成充電樁12萬個，總充電功率達220萬千瓦，滿足電動汽車出行需求。

 

其余各省也聞風而動，正陸續(xù)作出未來幾年的充電樁發(fā)展規(guī)劃。總之，從政策驅(qū)動上看，2022年國家定調(diào)“穩(wěn)增長”，而充電樁的投資建設作為新基建系列之一，成為2022年基建促增長的重點領(lǐng)域，獲得的政策支持遠超從前，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒂瓉硇嘛L口。根據(jù)國元證券的分析，未來十年，充電樁市場總投資額將近萬億元，預計2020年至2025年累計市場空間超千億元，市場空間廣闊。

 

 

小米科技創(chuàng)始人雷軍曾說過，站在風口上，豬都能飛。站在風口上的河南速達充電設備有限公司（下稱“速達充電”）為緊握時代賦予的機遇，早已提前布局發(fā)展，搶占賽道黃金位置。

 

速達充電是行業(yè)內(nèi)較早一批拿到充電樁運營資質(zhì)的企業(yè)之一，已與眾多整車企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)確立了戰(zhàn)略合作，品牌影響力巨大。目前，在河南省內(nèi)已自主建成成熟的充電運營網(wǎng)絡，精心打造“速達充電·三門峽樣板城市”，覆蓋加油站、景區(qū)、小區(qū)、醫(yī)院及政府單位各類場景，針對各類場景均有不同的解決方案。此外，在全國其他省市的戰(zhàn)略布局早已開啟，在山東、陜西、山西等省市均取得實質(zhì)性市場成果。

 

速達充電定位自身為城市級別充電運營服務解決方案提供者，與其他充電樁企業(yè)不同，速達充電不僅擁有智能化全體系的產(chǎn)品生產(chǎn)線，同時，其本身也投入到充電樁運營環(huán)節(jié)中來，因此，更懂得充電運營商普遍存在的市場痛點。在運營方面，公司采用跨界運營、深耕運營、品牌運營、用戶運營等多種運營方式，確保用戶實現(xiàn)充電方便、便捷的優(yōu)質(zhì)體驗。公司充電運營平臺采用基于SOA規(guī)范架構(gòu)的SAAS平臺，經(jīng)過多年的技術(shù)迭代升級，目前擁有300余項功能模塊，能夠滿足所有場景的市場需求。此外，平臺通過不定時的補貼及導流活動幫助運營商更好的經(jīng)營。

 

“新思維、新概念、新模式”，作為行業(yè)內(nèi)唯一自身定位為城市級別的充電服務商，未來，速達充電將繼續(xù)以科技為支撐，不斷探索，潛心布局，真正解決充電難、充電貴的問題，真正實現(xiàn)充電需求“便捷無限”。