這款Bosch博世e.Go Life電動(dòng)汽車身材小巧迷你可愛，還有多種顏色可選；駕駛模式方面e.Go Life該車提供了Go（日常駕駛）、Cruise（頻繁加速）、Boost（高性能模式）及Crawl（超低速模式）四種不同的駕駛模式；開始階段被設(shè)定為僅容納2人，后經(jīng)過調(diào)整可容納4名成年人乘坐。

         e.Go Life電動(dòng)汽車包含Go（日常駕駛）、Cruise（頻繁加速）、Boost（高性能模式）及Crawl（超低速模式）4種不同駕駛模式分別適用于汽車行駛的不同階段，如Cruise（頻繁加速）就是啟動(dòng)或后續(xù)的巡航，而Crawl的超低速模式車速將會(huì)被限制在3公里/小時(shí)。

         e.Go Life電動(dòng)汽車搭載6個(gè)鋰離子電池組成的48v電芯，存儲(chǔ)容量為14.4kW；標(biāo)準(zhǔn)款車型單次充電后最遠(yuǎn)可行駛80英里，升級(jí)電池后可以達(dá)到105英里；可以在5.7秒內(nèi)加速至31英里每小時(shí)；在雙車載充電器模式下充滿需要5個(gè)半小時(shí)。

         看到這些數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)這款產(chǎn)品各方面都有些落后，明顯對(duì)不起1萬4千英鎊的售價(jià)。但博世可能只是做出一個(gè)樣子，為其它真正的主機(jī)廠提供樣本。實(shí)際的商品還是別的主機(jī)廠在做。雖然這個(gè)版本看起來性能不強(qiáng)，那如果它的實(shí)際售價(jià)非常低廉，低到你無法拒絕呢。到時(shí)只要滿足了客戶的需求，還是會(huì)有一定市場(chǎng)的，畢竟不是每個(gè)人都是特斯拉Model S或者寶馬i8的客戶。