對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，比亞迪曾在業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)中表示2022年第一季度，新能源汽車(chē)行業(yè)總體延續(xù)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量更是創(chuàng)下了歷史新高，市場(chǎng)占有率持續(xù)攀升，同比實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)，帶動(dòng)盈利大幅改善，并一定程度上對(duì)沖了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的盈利壓力。

 

另外，根據(jù)一季報(bào)，比亞迪當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助，主要是與汽車(chē)相關(guān)的政府補(bǔ)助1.93億元。

 

此外，比亞迪的研發(fā)費(fèi)用為23.61億元，同比增長(zhǎng)93.94%。

 

近年來(lái)，比亞迪聚焦在新能源汽車(chē)方面，在DM插混、EV純電兩條技術(shù)路線(xiàn)上持續(xù)發(fā)力，市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大。

 

數(shù)據(jù)顯示，3月新能源汽車(chē)全系銷(xiāo)售達(dá)10.5萬(wàn)輛，同比上漲333.1%；第一季度累計(jì)銷(xiāo)量超28.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)423.0%。其中，截至3月，比亞迪漢家族累計(jì)銷(xiāo)量已突破19萬(wàn)輛；3月DM插混銷(xiāo)售50674輛，同比增615.2%。

 

值得注意的是，比亞迪汽車(chē)已于4月3日正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。

 

除銷(xiāo)量增長(zhǎng)的因素外，比亞迪方面也通過(guò)漲價(jià)釋放了一部分成本壓力，提升了盈利能力。

 

進(jìn)入2022年以來(lái)，比亞迪以官宣兩輪提價(jià)。1月22日，比亞迪發(fā)布公告，宣布其新能源車(chē)型正式漲價(jià)1000-7000元，2月1日正式生效；3月15日，比亞迪其再度發(fā)布公告稱(chēng)，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，對(duì)旗下新能源乘用車(chē)漲價(jià)3000-6000元不等，3月16日起生效。