“新能源車相對油車節省費用這一塊來說劃得來一些。”市民劉先生今年2月份更換了新能源汽車， “可榆林城區的充電并不便捷，很多小區并沒有建立相應的充電樁。”

 

鐘陽小區業主秦先生反映，隨著新能源汽車的發展，現在金剛寺汽車充電站已無法提供新能源汽車充電需求。“私家車和出租車充電存在沖突，建議小區附近增設汽車充電樁附近安裝共享汽車充電樁，滿足出行需求。”

 

記者查詢發現，不少市民通過“百姓問政”平臺反映城區新建充電樁等問題。新能源車主想要實現“充電自由”，在自家小區用上便宜、方便的家用充電樁，并不容易。“買了車才發現，自己的車位上安不了充電樁。”盛祥華庭小區李女士表示，她只能選擇在附近的充電站充電，買了車充電問題沒想到卻卡在了“家門口”。

 

對于多數網民反映的小區安裝充電樁流程問題，國網榆林供電公司回復稱，按照《關于加快居民區電動車充電基礎設施建設的通知》(發改能源〔2016〕1611號)文件要求，供電公司需客戶提交申請人身份證、固定車位產權、物業或業委會出具的同意施工的證明材料后，供電公司在2個工作日內進行受理及現場勘察，并出具供電方案，如具備裝表接電的當日完成裝表接電，如客戶不具備裝表接電，在客戶側完成施工后，供電公司完成裝表接電工作。

 

 

在新能源電動車車主對充電的需求增大的同時，如何配套加快落實充電站的建設也非常關鍵。對此，記者從榆林市發展和改革委員會了解到，“十三五”期間，榆林市積極招引行業頭部企業，成立榆林城投特來電新能源有限公司重點布局市內充電樁建設，新建了通達路、高新雅苑、常樂路、市政府地下停車場等多處充電場站。

 

2022年，市發改委組織城投特來電、中榆能源等具備充電基礎設施運營企業，擬在東沙金沙悅府和永和嘉苑小區、西沙榆林火車站、開發區沙河公園和東環路、老城區具備條件的停車廠等重點區域開展充電樁建設，總新增樁超200個。

 

“十四五”期間，榆林市充電樁建設將采取政府引導、市場化運作的模式，遵循合理布局、適度超前、樁站先行的原則，榆林發改委也將協調有關部門和企業，加大公共服務領域和用戶居住地充電基礎設施建設力度，加快推動全市公共充電網絡建設。