電池使用壽命長達一百年什么概念？特斯拉高級電池研究團隊與達爾豪西大學合作，發表了一篇關于新型電池的論文，主要描述了鎳基 NMC532 電池的化學成分。工程師在文章中解釋到“由足以充電至 3.80V 的石墨制成的 NMC532 電池具有比 LFP 電池更高的能量密度，并且在 40、55 和 70 攝氏度的溫度下，其壽命遠遠超過 LFP 電池”。開發人員相信，新電池的性能將優于鋰離子電池，并提供比鋰-鐵-磷酸鹽組合更高的能量密度。

 

 

這種電池的主要創新之一是基于 LiFSI 的電解質，該元素將新電池的效率和穩定性提高到創紀錄的水平。如果環境溫度在 25°C 左右，文章中描述的電池可以使用大約 100 年，更具體的規格尚未披露。不過我們也要考慮到現實情況，電池無法擁有這樣的理想環境，但是與LFP 電池進行參考比較，鎳基“長壽”電池的優勢還是很明顯。

 

從技術上講意味著，如果電池原型證實了所有工程計算，電動汽車將不需要更換電池，節省一大筆換電池費用，而且非常環保。意味著特斯拉將能成產出更便宜的電動汽車，而且這種電動車續航里程將會更長，電池體積會更小。不論這是否能實現，也算是刺激了各大新能源汽車廠商。

 

 

特斯拉于2016年成立先進電池研究部門，作為與 Jeff Dun 實驗室合作的一部分，Jeff Dun 被認為是鋰離子電池的創造者之一。由 Dan 領導的一組工程師的任務是為電動汽車制造最好的電池。他不僅擴展了電池的生命周期，幫助電池使用走向了商業化，上述的鎳基電池正是該團隊研發的結果。