Nicholas Snowdon和Aditi Rai等高盛分析師5月29日在一份報告中表示，“投資者充分意識到電池金屬將在21世紀的全球經濟中起到關鍵作用，然而，盡管需求呈指數級增長，但我們認為電池金屬的牛市暫時已經結束。”

 

高盛表示，尤其受益于電動汽車的迅速普及，電池金屬的長期前景依然強勁，但投資者的“熱情追捧”導致供應過剩。“投資者的資本涌入與電動汽車長期需求掛鉤的供應投資，實質上是將現貨驅動的商品作為一種前瞻性的股票進行交易。”分析師認為，“這反過來又導致了遠超需求趨勢的巨大供應。”

 

高盛表示，鋰價格將出現“大幅回調”，今年鋰的平均價格將低于每噸5.4萬美元，低于逾6萬美元的現貨價格。2023年，鋰的平均價格將進一步下降到略高于1.6萬美元。明年，鈷的平均價格可能會從目前的每噸8萬美元左右降至5.95萬美元。分析師還預測，在“基本面壓力”再次壓低鎳價之前，鎳價可能在今年剩余時間內上漲近20%，至每噸3.65萬美元。

 

不過，2024年之后，電池金屬的價格可能會再次飆升。高盛認為，“這一階段的供應過剩最終可能將在2025年至2030年期間帶來電池材料的超級循環，然后，需求激增將更可持續地抵消目前的供應增長。”