補(bǔ)貼趨嚴(yán) 3萬(wàn)公里成“硬標(biāo)準(zhǔn)”
近日，中汽協(xié)公開(kāi)了5月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，前5月銷量達(dá)到13.6萬(wàn)，環(huán)比增長(zhǎng)31.8%，同比增長(zhǎng)28.4%。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，新能源商用車5月銷量?jī)H有6447輛，較去年同期減少了3000輛。雖然在5月創(chuàng)下今年銷量新高，但同比下滑的情況從今年年初開(kāi)始已經(jīng)持續(xù)5個(gè)月。2017年前5月新能源商用車銷量在1.5萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)-61.9%。銷量持續(xù)低迷的原因主要是客車行業(yè)受政策影響比較大。
回顧2016年，可謂政策變化較大的一年，自從去年爆發(fā)出新能源騙補(bǔ)事件后，行業(yè)內(nèi)一直有傳言要對(duì)補(bǔ)貼發(fā)放的門檻提高，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也將變嚴(yán)。為堵住“騙補(bǔ)”漏洞，就在2016年的最后一個(gè)工作日，工信部下發(fā)《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》要求，非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里（作業(yè)類專用車除外）。也就是說(shuō)，生產(chǎn)企業(yè)如果將新能源汽車銷售給運(yùn)營(yíng)類用車企業(yè)，則需要等車輛累積行駛里程達(dá)到3萬(wàn)公里之后，才能夠申請(qǐng)補(bǔ)貼。《通知》還規(guī)定：“目前行駛里程尚不達(dá)標(biāo)的新能源汽車，應(yīng)在達(dá)標(biāo)后申請(qǐng)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按限獲得行駛證年度執(zhí)行。”這就意味著，最新新能源汽車補(bǔ)貼政策的影響范圍并不僅僅是2017年之后售出的車輛，還會(huì)波及大部分2016年生產(chǎn)企業(yè)向運(yùn)營(yíng)類企業(yè)銷售的新能源汽車。
來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛。但根據(jù)今年工信部網(wǎng)站公布的《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》顯示，專家組核定的符合新能源補(bǔ)貼資質(zhì)的新能源客車只有8.5萬(wàn)輛，只占全部銷量的15%，剩下的一部分新能源車可能要到2018年才能拿到補(bǔ)貼。
主力車企銷量下滑嚴(yán)重
今年以來(lái)，新能源商用車的行業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)走低，據(jù)記者了解，銷量下滑的原因主要是因?yàn)槿ツ昴甑讻_量效應(yīng)顯現(xiàn)，加之補(bǔ)貼退坡、新規(guī)定等綜合原因?qū)е隆?/p>
日前，中通客車、金龍汽車、宇通客車均披露了5月份產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，三家客車企業(yè)銷量分別為3628輛、18758輛和16618輛，分別同比下降了46.83%、35.10%和28.73%。
中通客車5月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，1至5月份新能源客車產(chǎn)量為3991輛，同比下降43.99%。銷量方面，今年前5個(gè)月，中通中型客車銷量下降73.65%，輕型客車銷量下降58.83%，大型客車略微增長(zhǎng)。
宇通客車的產(chǎn)銷快報(bào)同樣顯示，宇通前5個(gè)月累計(jì)產(chǎn)量同比下降26.79%，累計(jì)銷量同比下降28.73%。金龍汽車今年前5個(gè)月客車產(chǎn)量同比下降36.12%，銷量同比下降35.10%。
以上三家企業(yè)的新能源客車業(yè)績(jī)已成為公司盈利的重要組成部分，受此影響，三客車企業(yè)今年一季度營(yíng)收和凈利潤(rùn)嚴(yán)重下滑。根據(jù)公告，今年一季度中通、金龍和宇通營(yíng)收同比分別下降49.15%、62.01%和 24.54%，凈利潤(rùn)方面，分別下降66.67%、194.54%和16.46%。
