作為中國首批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，深圳在新能源汽車的推廣應(yīng)用方面不僅走在全國前列，在全球城市中也處于領(lǐng)先位置。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，深圳市新能源汽車保有量已達(dá)到80828輛，與2015年相比增加40109輛， 增長98.50%，成為全球新能源汽車保有量最多的城市之一。

　　政策給力助推深圳新能源汽車市場騰飛

　　《廣東省節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》提出，在交通運(yùn)輸節(jié)能方面，廣東將實(shí)施新能源汽車工程。到2020年，實(shí)現(xiàn)全省25萬輛新能源汽車保有量;全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，其中純電動公交車占比超65%，基本實(shí)現(xiàn)純電動公交車的規(guī)模化、商業(yè)化運(yùn)營;珠三角地區(qū)新能源公交車保有量占比超85%，其中電動公交車占比超75%。珠三角地區(qū)成為全國純電動公交車推廣應(yīng)用的示范區(qū)域，其中，深圳市于2018年、廣州市于2019年、佛山市于2020年力爭實(shí)現(xiàn)純電動公交占比達(dá)100%。事實(shí)上，在新能源汽車推廣方面，深圳不僅率先行動，而且成效十分顯著。

　　記者了解到，深圳新能源汽車應(yīng)用快速增長，得益于深圳市良好的新能源汽車推廣政策和市場環(huán)境以及較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在新能源車輛推廣上，深圳一直走在全國前列，并已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，同時(shí)涌現(xiàn)出一批行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)。整車方面有比亞迪、五洲龍等;在動力電池、驅(qū)動電機(jī)、動力總成控制、零部件方面則有沃特瑪、比克電池等企業(yè)。

　　比亞迪作為涉獵新能源領(lǐng)域最早的企業(yè)之一，7年前就已推出“城市公交電動化”解決方案，提出在城市公共交通領(lǐng)域，優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動車，減少城市的尾氣污染。

　　目前，深圳已成為我國純電動公交車輛推廣規(guī)模最大的城市。來自深圳市交委的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月底，深圳累計(jì)推廣純電動公交車14603輛，純電動化達(dá)90%。而根據(jù)今年2月，深圳市政府發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于印發(fā)大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃(2017~2020年)的通知》要求，在2017年9月底前，深圳有望實(shí)現(xiàn)100%公交純電動化。

　　深圳市發(fā)改委新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在2020年“十三五”結(jié)束以后，深圳力爭新能源汽車保有量占到全社會汽車保有量的3%到5%，約12萬~15萬輛。與此同時(shí)，深圳還將加大充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)全市充電設(shè)施公共服務(wù)半徑1.3公里，2020年全市累計(jì)建設(shè)各類充電樁接近20萬臺，其中，快充2萬臺、慢充17.5萬臺。

　　今年新能源汽車擬新增2萬輛

　　今年3月，深圳市政府確定今年全年新能源汽車推廣目標(biāo)為2萬輛，其中公交領(lǐng)域還有約2000輛的空間，預(yù)計(jì)今年9月完成全部推廣任務(wù)。截至2017年4月底，深圳已累計(jì)推廣純電動公交車14603輛，純電動化達(dá)90%，只保留少部分非純電動公交車作為應(yīng)急運(yùn)力。

　　在東部公交方面，5月31日，東部公交2016年采購的3024輛純電動車輛中的最后一輛投入營運(yùn)，標(biāo)志著東部公交在深圳3家公交專營企業(yè)中率先完成了2016年新能源車輛的投放任務(wù)，目前該公司共擁有純電動車輛4965輛。東部公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，去年采購的車輛全部完成投放后，該公司還剩230輛左右公交未實(shí)現(xiàn)電動化，計(jì)劃在今年9月前完成更換。西部公交相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，該公司按照部署正努力在9月30日以前實(shí)現(xiàn)全面電動化。

　　在深圳巴士集團(tuán)方面，6月8日，該集團(tuán)最后一臺燃油公交車光榮退役，置換為純電動公交車。至此，深圳巴士集團(tuán)346條線路的5698臺公交車全部實(shí)現(xiàn)純電動化，邁入公交全面電動化新時(shí)代。深圳也成為全國乃至全世界純電動公交車使用數(shù)量最多的城市。根據(jù)計(jì)劃，今年9月底前，深圳公交車將實(shí)現(xiàn)100%純電動化。

　　“十三五”新能源充電樁有望迎來大發(fā)展

　　近日，全國首個(gè)“變+充電站”站點(diǎn)——深圳蓮花山充電站正式投入運(yùn)營。與其他充電站不同，該充電站的用地、用電均來自一墻之隔的110千伏蓮花山變電站，充分利用了現(xiàn)有變電站的土地、供電量潛力及位置優(yōu)勢，為破解充電樁“布點(diǎn)難”做了有益的探索。

　　加快充電設(shè)施建設(shè)、完善充電站布局對新能源汽車推廣來說至關(guān)重要。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，在深圳市發(fā)改委備案的新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營商有32家，全市共建成集中式充電站166座、公交快速充電樁1832個(gè)、社會快速充電樁2365個(gè)、慢速充電樁19232個(gè)。

　　市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我市將按照“適度超前”的原則，新建住宅、大型公共建筑物和社會公共停車場應(yīng)按停車位數(shù)量的30%配建慢速充電樁，并100%預(yù)留建設(shè)安裝條件;已建住宅、大型公共建筑物和社會公共停車場按停車位數(shù)量的10%配建慢速充電樁;已建政府機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位等非經(jīng)營性停車場按停車位數(shù)量的20%配建慢速充電樁。

　　這位負(fù)責(zé)人透露，“十三五”期間，我市計(jì)劃建設(shè)13個(gè)公交綜合車場充電設(shè)施，對現(xiàn)有39個(gè)公交場站進(jìn)行改造挖潛，通過租賃國有臨時(shí)用地、企業(yè)用地和村集體用地以及利用路邊公交臨時(shí)停車位等建設(shè)一批公交充電設(shè)施，共計(jì)劃建設(shè)8246個(gè)公交快速充電樁，按照樁車比1∶2-1∶3，可滿足16492~24738輛純電動公交車的充電需求。