細分看，12月產銷分布中，純電動車型銷量均高于當月產出。其中，純電動商用車躍居市場主力，分別為4.3萬輛和5.2萬輛，占比當月總量的近50%。其次，純電動乘用車產銷量分別為3.4萬輛和4萬輛，占比近38%。插電式乘用車和插電式商用車產銷量延續低位發展。

累計方面，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期分別增長63.9%和65.1%；插電式混合動力汽車產銷分別完成9.9萬輛和9.8萬輛，比上年同期分別增長15.7%和17.1%。

新能源乘用車中，純電動乘用車產銷分別完成26.3萬輛和25.7萬輛，比上年同期分別增長73.1%和75.1%；插電式混合動力乘用車產銷分別完成8.1萬輛和7.9萬輛，比上年同期分別增長29.9%和30.9%。

新能源商用車中，純電動商用車產銷分別完成15.4萬輛和15.2萬輛，比上年同期分別增長50.2%和50.7%；插電式混合動力商用車產銷分別完成1.8和1.9萬輛，比上年同期分別下降22.5%和19.3%。

占比方面，純電動乘用車繼續占據市場主力，占比達51%，其次純電動商用車市場份額占30%。，插電式乘用車占比15%，插電式商用車占比4%。

此外，針對2016年新能源汽車的整體發展狀態，在中國汽車工業協會舉辦的月度信息發布會上中汽協會協會副秘書長姚杰總結道，2016年新能源汽車可謂跌宕起伏，但總體還屬于健康狀態，雖然2016年總量增幅不及2015年增幅，但低增速并不意味著行業發展不健康。

姚杰還表示，12月底公布的《財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知(財建〔2016〕958號)》將更有利于新能源汽車產業持續健康發展，是促進而不是壓制的，十三五規劃中的市場預期將能如期實現。

傳統燃油車方面，2016年我國汽車產銷較快增長，產銷總量再創歷史新高。受購置稅優惠政策等促進因素影響，月度銷量除2月份以外，其余月份均明顯高于上年同期，銷量累計增長率呈“直線上升”走勢，總體呈現產銷兩旺發展態勢。

2016年汽車產銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0個百分點。乘用車產銷分別完成2442.1輛和2437.7萬輛，比上年同期分別增長15.5%和14.9%，增速高于汽車總體1.0和1.3個百分點，其快速增長對于汽車產銷增長貢獻度分別達到92.3%和94.1%。乘用車四類車型產銷情況看，比上年同期，轎車產銷分別增長3.9%和3.4%；SUV產銷繼續保持高速增長，分別增長45.7%和44.6%；MPV產銷增速分別為17.1%和18.4%；交叉型乘用車產銷分別下降38.3%和37.8%。