進(jìn)入2017年，電動(dòng)車(chē)企業(yè)的兩級(jí)分化現(xiàn)象將愈加突出一方面，整車(chē)巨頭和零部件巨頭在廣告上的投入仍是不遺余力。大把大把地砸錢(qián)目的很清楚，是為了應(yīng)對(duì)不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)和不但萎縮的市場(chǎng)之所需，從大量投放廣告中獲得品牌影響力，進(jìn)而提高產(chǎn)品銷(xiāo)量的增加；另一方面，更多的中小整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)的日子將過(guò)得非常的拮據(jù)，生存將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。電動(dòng)車(chē)觀察員平臺(tái)在此可以大膽地預(yù)測(cè)：2017年，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)量不會(huì)增加，而部分企業(yè)擴(kuò)張的意愿仍然十分的強(qiáng)烈，由部分企業(yè)挑起的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免，更多的經(jīng)銷(xiāo)商將卷入其中，經(jīng)銷(xiāo)商要面臨重大的考驗(yàn)。

    經(jīng)營(yíng)強(qiáng)勢(shì)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商必須要竭盡所能滿(mǎn)足不斷增加的銷(xiāo)售目標(biāo)。盡管整車(chē)企業(yè)會(huì)給予諸多市場(chǎng)廣告的配合，但由于廠(chǎng)家給予的產(chǎn)品價(jià)格并不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售增加難度。由于部分廠(chǎng)家以所謂的大品牌自居，提供給經(jīng)銷(xiāo)商的相同配置的產(chǎn)品卻要比別的品牌價(jià)格高出許多，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售失去價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，由此，經(jīng)銷(xiāo)商提高銷(xiāo)量的難度在明顯增加。

    低價(jià)干擾渠道的現(xiàn)象將會(huì)不時(shí)出現(xiàn)，對(duì)所有經(jīng)銷(xiāo)商形成沖擊。由于整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新能力不足，更多企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品的仍然存在同質(zhì)化嚴(yán)重的現(xiàn)象，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)局限在價(jià)格上。盡管經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)升級(jí)、店鋪形象升級(jí)，由于產(chǎn)品沒(méi)有形成明顯的特點(diǎn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍然成為產(chǎn)品銷(xiāo)售的主流，因此重視價(jià)格優(yōu)勢(shì)將不可避免，而低價(jià)產(chǎn)品將會(huì)對(duì)所有經(jīng)銷(xiāo)商既是誘惑，更是沖擊。經(jīng)銷(xiāo)商如何平衡這種關(guān)系，十分的艱難。

    經(jīng)營(yíng)投入是收縮還是擴(kuò)張讓經(jīng)銷(xiāo)商處于糾結(jié)。一些經(jīng)銷(xiāo)商由于對(duì)市場(chǎng)抱有不確定的態(tài)度，對(duì)經(jīng)營(yíng)實(shí)體店是擴(kuò)大還是收縮拿不定主意?？梢钥隙ǎ肆鞫嗟某鞘?，經(jīng)銷(xiāo)商賺錢(qián)的機(jī)會(huì)就越多，反之就很小。但是，在一二線(xiàn)大城市出現(xiàn)的大量的租賃車(chē)必定會(huì)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了一定程度的沖擊。不過(guò)二三線(xiàn)城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)機(jī)會(huì)還是很多。尤其是細(xì)分的電動(dòng)兩輪車(chē)和電三輪車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)著機(jī)遇。但是這些市場(chǎng)究竟怎么做，不少經(jīng)銷(xiāo)商較為猶豫。

    今年的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)肯定不樂(lè)觀，因此經(jīng)銷(xiāo)商要做好心理準(zhǔn)備。但是，這個(gè)市場(chǎng)還是有廣大的消費(fèi)群體。隨著一些企業(yè)不斷增加廣告的投入，以及制造電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，品牌優(yōu)勢(shì)將會(huì)逐漸地凸顯。