從本月12日開始，新能源補(bǔ)貼金額再次出現(xiàn)變化。根據(jù)《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡稱《通知》）內(nèi)容顯示，自2018年6月12起，實(shí)施新一輪補(bǔ)貼政策。其中，純電動(dòng)車補(bǔ)貼將受“純電動(dòng)續(xù)駛里程”、“電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度”、“百公里耗電量”這三項(xiàng)指標(biāo)約束。那么，新政實(shí)施前后補(bǔ)貼變化是否明顯？終端價(jià)格是否會(huì)對(duì)消費(fèi)者購車產(chǎn)生影響？對(duì)此，記者進(jìn)行了一次市場調(diào)查。

 

補(bǔ)貼新政標(biāo)準(zhǔn)更加細(xì)化

 

通過下方表格不難看出，在新能源乘用車方面， 2018年補(bǔ)貼新政按續(xù)航里程區(qū)間，將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分成為了六個(gè)檔次，較2017版分類更具體。其中，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程低于150km的車型不再享有補(bǔ)貼；續(xù)航里程在150—250km（不含）的車型補(bǔ)貼從原來的3.6萬元下調(diào)至1.5萬元—2.4萬元，下調(diào)幅度約33%-58%不等；續(xù)航里程300—400km（不含）的車型補(bǔ)貼從原來的4.4萬元上調(diào)至4.5萬元，而400公里及以上的車型，補(bǔ)貼則上調(diào)至5萬元。

 

此外，2018年補(bǔ)貼政策中，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不僅對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行了調(diào)整，而且采用了更加細(xì)化的補(bǔ)貼方式，對(duì)電池能量密度以及能耗都提出了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)單車補(bǔ)貼金額（里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)）設(shè)置了上線，即單位電池電量補(bǔ)貼上限不超過1200元/kWh。乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹對(duì)此表示：“新政最大的特點(diǎn)是，大幅提升電池能量密度標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)高續(xù)航乘用車增長，推動(dòng)專用車規(guī)范升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長”。

 

純電動(dòng)汽車國家補(bǔ)貼對(duì)比

 

續(xù)航里程　　　　　　　　　　2017年補(bǔ)貼金額（萬元）　　 過渡期補(bǔ)貼金額（萬元）　　2018年補(bǔ)貼金額（萬元）

 

100≦R＜150　　　　　　　　　　　2　　　　　　　　　　　　 1.4　　　　　　　　　　　　　0

 

150≦R＜200　　　　　　　　　　　3.6　　　　　　　　　　　 2.52　　　　　　　　　　　　1.5

 

200≦R＜250　　　　　　　　　　　3.6　　　　　　　　　　　 2.52　　　　　　　　　　　　2.4

 

250≦R＜300　　　　　　　　　　　4.4　　　　　　　　　　　 3.08　　　　　　　　　　　　3.4

 

300≦R＜400　　　　　　　　　　　4.4　　　　　　　　　　　 3.08　　　　　　　　　　　　4.5

 

R≥400　　　　　　　　　　　　　 4.4　　　　　　　　　　　 3.08　　　　　　　　　　　　 5

 

終端市場價(jià)格穩(wěn)定

 

補(bǔ)貼金額一經(jīng)變化，消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)立即被轉(zhuǎn)移至車輛的最終成交價(jià)格上。即將購車的市民劉女士詢問記者：“我之前看好一輛續(xù)航里程超過400km的北汽新能源EU5，現(xiàn)在補(bǔ)貼增多了，最終成交價(jià)是不是更低了？”

 

為了解決像劉女士這一類的預(yù)購車者的疑惑，記者詢問了多家新能源經(jīng)銷商。

 

■ 北汽新能源EU5

 

綜合工況續(xù)航里程：416km、450km

 

官方指導(dǎo)價(jià)（補(bǔ)貼后）：12.99萬元—16.19萬元

 

市場行情：仍按原有的補(bǔ)貼后售價(jià)進(jìn)行銷售，部分車型無現(xiàn)車，訂車可優(yōu)惠500元。

 

■ 比亞迪秦EV450

 

綜合工況續(xù)航里程：400km

 

官方指導(dǎo)價(jià)（補(bǔ)貼后）：14.99萬元—16.99萬元

 

市場行情：仍按原有的補(bǔ)貼后售價(jià)進(jìn)行銷售，低配車型無車，其余車型無優(yōu)惠，現(xiàn)車較少。

 

■ 吉利帝豪EV450

 

綜合工況續(xù)航里程：416km、450km

 

官方指導(dǎo)價(jià)（補(bǔ)貼后）：13.58萬元—15.58萬元

 

市場行情：仍按原有的補(bǔ)貼后售價(jià)進(jìn)行銷售，低配車型無車，其余車型價(jià)格優(yōu)惠3000元。

 

■ 廣汽傳祺GE3樂享版

 

綜合工況續(xù)航里程：310公里

 

官方指導(dǎo)價(jià)（補(bǔ)貼后）：11.99萬元

 

市場行情：傳祺GE3樂享版已于6月11日正式上市，目前店內(nèi)已有現(xiàn)車。

 

■ 上汽榮威ERX5

 

綜合工況續(xù)航里程：320km

 

官方指導(dǎo)價(jià)（補(bǔ)貼后）：19.88萬元-22.38萬元

 

市場行情：仍按原有的補(bǔ)貼后售價(jià)進(jìn)行銷售，現(xiàn)車充足，有8000元左右優(yōu)惠。

 

■ 江淮IEV7s

 

綜合工況續(xù)航里程：280km

 

官方指導(dǎo)價(jià)（補(bǔ)貼后）：11.95萬元

 

市場行情：仍按原有的補(bǔ)貼后售價(jià)進(jìn)行銷售，現(xiàn)車充足，有一定程度優(yōu)惠。

 

從記者的調(diào)查得知，即便補(bǔ)貼進(jìn)行了調(diào)整，無論是新款車型還是老款車型，終端售價(jià)卻未改變。“廠家制訂價(jià)格之初已經(jīng)考慮到補(bǔ)貼退坡這一現(xiàn)象。因此在制定終端價(jià)格時(shí)，在考慮補(bǔ)貼因素的同時(shí)，企業(yè)也推出一系列廠家補(bǔ)貼政策，保證了價(jià)格的一致性，所以在新補(bǔ)貼政策實(shí)施后，終端售價(jià)并未進(jìn)行調(diào)整。”一位企業(yè)內(nèi)部人士向記者表示。

 

新能源乘用車 受市場影響較小

 

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（簡稱：中汽協(xié)）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年五月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬輛和10.2萬輛，同比分別增長85.6%和125.6%。其中，新能源乘用車銷售同比增長114.5%；新能源商用車同比增長192.7%。

 

“政策過渡期期間，商用車銷量受到補(bǔ)貼政策影響變化較大。”中汽協(xié)秘書長助理許海東表示。商用車市場主要在下半年發(fā)力，此時(shí)正進(jìn)入新補(bǔ)貼時(shí)期。“補(bǔ)貼新政開始，市場可能出現(xiàn)一段緩沖期。”許海東認(rèn)為。

 

“相比之下，乘用車市場較為穩(wěn)定。主要取決于企業(yè)會(huì)不斷增強(qiáng)銷售手段，將車賣出去。”許海東說。

 

“新能源汽車售價(jià)不變是意料之中的事。”崔東樹說。在政策過渡期內(nèi)，為保證銷量的穩(wěn)定和消費(fèi)者的購買力度，廠家盡可能會(huì)保證價(jià)格的一致性，避免出現(xiàn)銷量的不均衡。