據(jù)調(diào)查介紹，今年上半年各省、區(qū)、市公共和私人充電設(shè)施保有量平穩(wěn)增長(zhǎng)，充電電量連續(xù)三個(gè)月保持增長(zhǎng)，總體較上月有一定幅度增長(zhǎng)。

截至2018年6月，總計(jì)上報(bào)公共類充電樁271751個(gè)，其中交流充電樁119445個(gè)、直流充電樁87956個(gè)、交直流一體充電樁64350個(gè)。2018年6月較2018年5月新增公共類充電樁5520個(gè)。從2017年7月到2018年6月，月均新增公共類充電樁約8345個(gè)，2018年6月同比增長(zhǎng)58.4%。全國(guó)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)商企業(yè)16家（充電設(shè)施保有量>=1000個(gè)）。

今年上半年，新增部分的公共充電樁（含專用）同比增長(zhǎng)90.6%，其中符合2015版國(guó)標(biāo)的占比約90%，公交、出租等專用車輛的電量增長(zhǎng)呈上升趨勢(shì)。

省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京40865個(gè)、上海34773個(gè)、廣東33586個(gè)、江蘇28378個(gè)、山東20139個(gè)、浙江12909個(gè)、天津11661個(gè)、河北11429個(gè)、安徽10870個(gè)、湖北7812個(gè)。

截至2018年6月，整車企業(yè)（比亞迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利、東風(fēng)電動(dòng)、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽、一汽、知豆）采樣車樁相隨信息數(shù)據(jù)478604條，未能配建充電樁占比33.03%，其中由于“集團(tuán)用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比18.45%，由于“居住地物業(yè)不配合”而未能配建充電樁的占比4.70%，由于“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比2.58%，由于“通過專用場(chǎng)站充電”而未能配建充電樁的占比1.20%，由于“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比0.65%，由于“居住地報(bào)裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.16%。

全國(guó)充電電量主要集中在珠三角、長(zhǎng)三角以及中西部三個(gè)區(qū)域，其中北京主要以私人乘用車為主；廣東、江蘇、陜西、湖北、山東、福建、四川、河南的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔；山西的電量流向主要以出租車為主，乘用小客車為輔。電動(dòng)公交、出租等專用車輛的電量帶動(dòng)效果明顯。其中，廣東省3829.9萬千瓦時(shí)、江蘇省1499.0萬千瓦時(shí)、陜西省1397.4萬千瓦時(shí)、湖北省1099.2萬千瓦時(shí)、山東省1067.4萬千瓦時(shí)、北京市1010.7萬千瓦時(shí)、山西省1008.3萬千瓦時(shí)、福建省983.4萬千瓦時(shí)、四川省954.4萬千瓦時(shí)、河南省888.0萬千瓦時(shí)。