兆信股份(430073)致力于成為全球產(chǎn)品數(shù)字身份管理引領(lǐng)者,其重要產(chǎn)品之一溯源管理系統(tǒng),已經(jīng)成功應(yīng)用于新能源電池領(lǐng)域。與超威電池的合作是兆信股份溯源管理應(yīng)用在食品藥品、農(nóng)產(chǎn)品、日化、石化等行業(yè)后又一領(lǐng)域的開拓。

據(jù)了解,現(xiàn)在普遍使用的蓄電池中的銅、鈷、鋰等金屬具有較高經(jīng)濟價值,有著非常大的回收價值,而建立蓄電池溯源管理系統(tǒng)是回收最有效的途徑。

破解動力電池回收難題打造動力電池溯源管理平臺

7月3日,工業(yè)和信息化部正式發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》 國家將建立溯源管理平臺,對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集,對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實施監(jiān)測,并于自2018年8月1日起施行。



在市場機制調(diào)節(jié)下,廢舊的動力電池將會受到回收處理企業(yè)的青睞,新能源汽車電池退役后仍具有很大價值。但目前,動力電池溯源體系還很不健全,無論是梯級利用還是再生利用,都還未真正形成有效追溯回收,車企、電池企業(yè)、回收企業(yè)、物流企業(yè)協(xié)同聯(lián)動的動力電池全流程信息并未完整記錄。

事實上,在《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》 頒發(fā)之前,兆信股份已經(jīng)與超威合作進行產(chǎn)線部署,著手建立蓄電池溯源系統(tǒng)。兆信股份會給每一個蓄電池匹配唯一的數(shù)字編碼,相當(dāng)于電池的身份證,這個身份證會伴隨著蓄電池的生產(chǎn)、銷售、使用、直至報廢的全生命周期過程。同時對蓄電池產(chǎn)品的出庫、入庫、竄貨及防偽進行信息化管理。蓄電池的產(chǎn)品數(shù)字身份管理不僅方便企業(yè)生產(chǎn)銷售階段的管理,更重要的意義在于對蓄電池產(chǎn)品報廢后回收利用的價值。

基于動力電池回收巨大潛力升級溯源管理系統(tǒng)

動力電池使用壽命一般4-5年左右,我國新能源汽車保有量已達180萬輛,今年是首批汽車電池退役潮起點,今后電池退役量將逐年增加。

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計介紹,2018年-2020年,全國累計報廢動力電池將達12萬-20萬噸。從廢舊動力鋰電池中回收金屬所創(chuàng)造的回收市場價值在2018年將超過53億元,2020年將超過100億元,2023年廢舊動力鋰電池市場規(guī)模將達250億元。超威電池品牌影響力在我國持續(xù)排在前三,占有巨大市場份額,龍頭企業(yè)溯源平臺的建立無疑給同行業(yè)建立了示范標(biāo)桿的效果,將帶動整個行業(yè)風(fēng)向。



兆信股份從生產(chǎn)銷售階段給超威蓄電池進行產(chǎn)品數(shù)字身份管理,并結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù),從源頭掌握蓄電池流向,通過溯源來構(gòu)建新能源汽車動力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追、節(jié)點可控的全生命周期溯源管理體系,從而形成智能管理閉環(huán)。在后續(xù)的升級過程中,電池溯源還將加入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù),給產(chǎn)品數(shù)字身份流向關(guān)鍵點記錄不可篡改的溯源信息。

另外兆信產(chǎn)品數(shù)字身份管理溯源體系的建立,在一定程度上給產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)主機廠、電池廠和政府監(jiān)管部門提供了一個可參照的執(zhí)行依據(jù),無疑讓原本雜亂無章的市場規(guī)范化,有力促進新能源行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,同時對環(huán)境保護也有深遠意義。