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蔚來拋售“不良資產(chǎn)” 把電動(dòng)方程式車隊(duì)賣了

發(fā)布日期:2019-07-30

核心提示:2011年時(shí)候,國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)主席讓托德承諾發(fā)起一項(xiàng)電動(dòng)汽車比賽,以回應(yīng)歐盟委員會(huì)(European Commission)希望汽車行業(yè)采用更多
 2011年時(shí)候,國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)主席讓·托德承諾發(fā)起一項(xiàng)電動(dòng)汽車比賽,以回應(yīng)歐盟委員會(huì)(European Commission)希望汽車行業(yè)采用更多可持續(xù)能源的要求。
 
2014年,首屆電動(dòng)方程式比賽在北京開賽,第一個(gè)賽季,巴西車手小皮蓋特以一分的優(yōu)勢(shì)拿到總積分冠軍,他所處的車隊(duì)叫做NextEV。
 
當(dāng)時(shí)所有人都知道這是一家中國(guó)車隊(duì),但大多數(shù)人還并不知道NEXTEV蔚來汽車這個(gè)牌子是要做什么的。
 
后來當(dāng)年那個(gè)NEXTEV改名NIO蔚來汽車,發(fā)布了純電動(dòng)超跑EP9,還有純電動(dòng)量產(chǎn)車ES8、ES6,成為了國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力中最為強(qiáng)勢(shì)的一家公司,把自己定位成豪華品牌,至今都會(huì)把當(dāng)年那個(gè)電動(dòng)方程式冠軍作為一個(gè)非常重要的自家品牌宣傳點(diǎn)。
 
 
但蔚來要把電動(dòng)方程式車隊(duì)賣了。據(jù)外媒e-racing365報(bào)道,力盛將會(huì)收購(gòu)蔚來FE車隊(duì),參加第六賽季電動(dòng)方程式比賽,而蔚來只是會(huì)作為投資或者贊助商的身份,保留車隊(duì)NIO的名字,車隊(duì)的運(yùn)作和慣例,將整體交給西班牙的QEV。而收購(gòu)蔚來車隊(duì)的力盛,是中國(guó)唯一一家賽車上市公司,目前擁有CTCC、TCR中國(guó)等。
 
對(duì)于蔚來來說,電動(dòng)方程式車隊(duì)的任務(wù)已經(jīng)完成了,該把這個(gè)“不良資產(chǎn)”賣掉了。
 
說目前電動(dòng)方程式車隊(duì)對(duì)于目前的蔚來來說是不良資產(chǎn),其實(shí)首先要理解車廠為什么會(huì)參加賽事。要知道,賽車運(yùn)動(dòng)是所有汽車品牌都非常看重的,賽車場(chǎng)不止是絕佳的廣告平臺(tái),擊敗對(duì)手本身就是對(duì)一個(gè)汽車品牌最有說服力的廣告標(biāo)語。
 
 
就跟標(biāo)榜自己極致性能的法拉利,邁凱倫,阿斯頓馬丁,甚至是阿爾法羅密歐都會(huì)參加一下F1,對(duì)標(biāo)F1,代表極致純電動(dòng)性能的電動(dòng)方程式,自然同樣會(huì)吸引很多車廠加入。今明兩年,奧迪、奔馳加上保時(shí)捷就會(huì)以廠隊(duì)的身份加入到電動(dòng)方程式里,寶馬也已經(jīng)參加了第五賽季的電動(dòng)方程式。
 
但賽車終究是一項(xiàng)小眾且燒錢的運(yùn)動(dòng),每年千萬甚至是上億級(jí)別的投入是非常正常的。對(duì)于電動(dòng)方程式這項(xiàng)賽事而言,確實(shí)車隊(duì)開銷會(huì)比F1小相當(dāng)多,但當(dāng)奧迪、寶馬、保時(shí)捷、奔馳這樣財(cái)大氣粗的真正豪華車企入局,別說想要拿冠軍,想要在單站比賽拿個(gè)積分都是件非常不容易的事情。
 
 
蔚來做的事情則非常討巧,在電動(dòng)方程式的第一年就瘋狂投入,拿下冠軍,這事兒可是記入電動(dòng)方程式史冊(cè)的,能吹一輩子。接下來的投入就不用那么大了,只要保住車隊(duì)的冠名,讓別人知道自己的品牌還留在電動(dòng)方程式里就完事兒了。這也是對(duì)蔚來性價(jià)比最高的一個(gè)方法。
 
對(duì)于蔚來來說,電動(dòng)方程式所體現(xiàn)的極致性能似乎也并沒有戳中蔚來本身的消費(fèi)人群。一方面,電動(dòng)方程式這項(xiàng)賽事在全世界范圍依然小眾,在中國(guó)更少被人關(guān)注到,另一方面,在產(chǎn)品層面,蔚來目前被人詬病最多的也并非是量產(chǎn)車性能不好,而是續(xù)航不佳。
 
更重要的,是蔚來確實(shí)缺錢,還要在量產(chǎn)車的生產(chǎn),銷售和售后上面糾結(jié)的蔚來,真的很難像其他真正的豪華品牌一樣,每年拿出這筆錢投入到一個(gè)品牌效應(yīng)很弱的賽事中去。
 
至于為什么說蔚來第一年冠軍拿得很討巧,如果你對(duì)電動(dòng)方程式有所了解就會(huì)知道:當(dāng)時(shí)的電動(dòng)方程式統(tǒng)一使用的是斯帕克賽車技術(shù)公司所制造的斯帕克雷諾SRT-01E電動(dòng)賽車。無論是電機(jī)、電池都是固定的,車隊(duì)能把控的調(diào)校環(huán)節(jié)并不多,唯一的區(qū)別可能就是車手技術(shù)和運(yùn)氣的差距。而且記得前兩年曾經(jīng)與李斌聊到電動(dòng)方程式時(shí),李斌也曾經(jīng)表示過,第一年冠軍拿得非常值,也就花了五千萬,但這個(gè)成績(jī)可以吹一輩子。
 
車隊(duì)不要就不要了,還是希望蔚來能做好量產(chǎn)產(chǎn)品,對(duì)得起為自己買單的車主們。

 
 
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