據(jù)悉，戰(zhàn)略重組后，阿里巴巴將成為斑馬網(wǎng)絡(luò)第一大股東，但并未透露持續(xù)比例。而此前，阿里巴巴與上汽集團(tuán)持股比例相同。

 

阿里巴巴表示，YUNOS操作系統(tǒng)整體知識產(chǎn)權(quán)及業(yè)務(wù)將注入斑馬，助其成為下一代智聯(lián)網(wǎng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。此次戰(zhàn)略重組，也將為斑馬網(wǎng)絡(luò)的未來發(fā)展創(chuàng)造更大空間。斑馬將擁有YUNOS底層架構(gòu)代碼完整的所有權(quán)和使用權(quán)，并可授權(quán)汽車品牌或其指定合作伙伴使用。

 

同時，斑馬網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步向汽車全行業(yè)開放，結(jié)合YUNOS操作系統(tǒng)的核心基礎(chǔ)技術(shù)，擴(kuò)大其平臺優(yōu)勢，讓斑馬系統(tǒng)走進(jìn)更多汽車品牌。

 

 

2015年上汽集團(tuán)與阿里巴巴共同投資10億元成立斑馬網(wǎng)絡(luò)，成功開發(fā)出斑馬系統(tǒng)并搭載于上汽集團(tuán)自主品牌乘用車上。2016年，以互聯(lián)網(wǎng)汽車為噱頭的榮威RX5上市后銷量迅速且持續(xù)增長，斑馬系統(tǒng)也陸續(xù)向更多品牌輻射覆蓋，包括名爵、MAXUS、東風(fēng)雪鐵龍、長安福特、觀致、寶駿、斯柯達(dá)等。

 

2018年，斑馬網(wǎng)絡(luò)完成16億元A輪融資，成為獨角獸企業(yè)。當(dāng)外界認(rèn)為斑馬進(jìn)入高速發(fā)展期的時候，斑馬系統(tǒng)卻在近一年的時間里出現(xiàn)更新停滯，這與過去3-4個月更新一次形成對比，在此期間斑馬網(wǎng)絡(luò)多名高管陸續(xù)離職。

 

有媒體報道稱，上汽集團(tuán)與阿里巴巴對斑馬網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展存在分歧和博弈，但對此斑馬網(wǎng)絡(luò)發(fā)布聲明稱，資方不存在博弈，高管團(tuán)隊和技術(shù)研發(fā)皆在掌控中。