據(jù)韓國《中央日報》網(wǎng)站8月28日報道，此工廠是特斯拉在海外設立的第一個工廠，擁有50萬輛的年產(chǎn)能，相當于去年全球電動汽車總銷量（200萬輛）的四分之一。從該工廠拿到的訂單規(guī)模將直接決定電池企業(yè)在世界市場的份額，在全球電動汽車電池市場份額分別排名第一、第二和第四名的松下（日本）、寧德時代（中國）和LG化學（韓國）之間的競爭尤其激烈。

 

 

資料圖：人們在特斯拉上海超級工廠（一期）奠基儀式現(xiàn)場觀看展出的Model 3車型。 （新華社）

 

報道稱，在爭奪戰(zhàn)中，韓國首先拿到了一場勝利。彭博社8月23日稱，LG化學將向特斯拉上海工廠供應電動汽車電池。不過報道并未提到具體訂單規(guī)模。

 

LG化學表示，“不能公開與客戶的具體合同內容”。但業(yè)界普遍預測，LG化學拿到了部分電動汽車電池供貨訂單。電池業(yè)界相關人士說，“由于特斯拉正與其他公司簽訂電池供貨合同，因此LG化學不能公布具體的合同內容”。

 

此外，LG化學從今年年初開始投資1.2萬億韓元在中國南京建造電動汽車電池第二工廠。南京工廠距離特斯拉工廠所在的上海很近。

 

韓國《中央日報》網(wǎng)站認為，如果LG化學確定為特斯拉上海工廠供應電池，將打破松下獨家為特斯拉供應電池的壟斷局面；如果特斯拉選擇與寧德時代合作，松下的份額將進一步下降。

 

報道稱，在電動汽車（轎車標準）電池市場，松下和寧德時代輪番占據(jù)第一，一直進行著激烈競爭。因此不少預測認為，如果寧德時代為特斯拉上海工廠供應電池，將一舉把松下甩在身后。

 

值得注意的是，特斯拉CEO馬斯克曾在上海工廠竣工儀式前表示，“包括現(xiàn)在的供應商松下在內，電動汽車的電池將從中國當?shù)夭少?rdquo;。當時不少人預測，上海工廠將會使用中國產(chǎn)電動汽車電池。