根據最新消息，現代基于E-GMP平臺打造的原型車將要進行500公里的非公開循環測試，預計2021年第一季度投入量產。此次現代與SK創新的交易涉及50萬輛電動車動力電池，這批電池將在SK創新位于韓國蔚山的工廠進行生產。業內人士表示，這50萬電動車將采用800V高壓電池包，電池需求在37.5GWh-50GWh之間，由于產能要求較高，因此很難預測未來現代會不會增加更多的電池供應商。

 

此前，現代設定的目標是到2025年推出44款電動車，而E-GMP平臺的推出將會助力現代實現這一目標。目前，現代已經擁有一款純電動SUV，即KONA新能源(參數|詢價)車型，該車基于現有的ICE平臺打造而成，起亞汽車旗下的e-Niro也是基于該平臺打造。

 

 

『KONA新能源』

 

近年來，SK創新持續加碼新能源業務，希望能夠追趕上LG化學和三星SDI等競爭者的腳步。2018年，SK創新獲得大眾汽車集團的巨額電池訂單，并投資17億美元在美國建立電池工廠，專門為大眾供貨，雙方還達成了建立合資電池企業的意向。

 

目前，SK創新已經成為現代、起亞、大眾、戴姆勒、法拉利等眾多整車廠商的電池供應商。此外，SK創新還計劃投資10.5億美元在中國江蘇鹽城建立一家電池工廠。