據國外媒體報道，特斯拉計劃在勃蘭登堡州建設一個大型電動車制造基地，年產能高達50萬輛，特斯拉已經購買了300公頃的土地，并且對外宣布要招聘1.2萬名員工。

 

上周，特斯拉開始砍伐工廠選址上的大片森林，但是遭到了當地環保組織的投訴，特斯拉被迫停止了工作。不過在環保方面，德國綠黨的代表反對環保組織的投訴，并支持工廠建設項目。

 

特斯拉已經在砍伐森林上花費了兩天時間，已經取得了一定的進展，但是不得不停止砍伐。據國外媒體報道，特斯拉選址上的森林很容易進行砍伐，因為這是人工種植的森林，不是天然森林。樹木的大小和間距相對一致，使得伐木機器更容易移除它們。

 

一些環保組織提出質疑，特斯拉在開始工作前是否已經通過了所有要求的批準。雖然特斯拉獲得了開始工廠選址準備工作的初步許可，但最終的批準仍有可能被否決。

 

提起訴訟的勃蘭登堡綠色聯盟聲稱他們“不想阻止特斯拉”，而是該公司應該和所有其他公司一樣受到同等對待。他們認為特斯拉沒有通過適當的批準程序，是在藐視法律。一家德國基層法院最初同意這一投訴的確有一些法律依據，因此下令暫時凍結特斯拉的項目工作。

 

包括綠黨在內的一些團體對這一禁令反應強烈。德國聯邦議院綠黨副主席奧利弗·科爾舍爾表示支持該項目：“把松木種植園變成戰場是荒謬的。這與自然保護無關！我們需要對可持續的基礎設施和經得起未來考驗的工業進行投資，我們還必須為此提供土地。在德國，我們所面臨的大自然物種滅絕是史無前例的，但這與特斯拉超級工廠或風能開發無關。我們需要大自然和物種保護，因為這可以產生影響，而不是基于松樹種植園的代理人糾紛。”

 

許多其他人表示，他們將等待柏林高級行政法院方面的決定，但他們擔心德國暫停特斯拉工程建設，會影響其他準備在德國進行投資或者建設的海外公司。

 

在反對者中，除了勃蘭登堡綠色聯盟之外還有另外一個團體——巴伐利亞景觀保護和物種保護協會（（VLAB）。在工程暫停之后，勃蘭登堡綠色聯盟與特斯拉達成協議，同意撤回投訴，但VLAB不同意該協議，因此投訴仍然有效。

 

時間緊張

 

柏林行政法院的判決來得很快，因為特斯拉需要在三月初之前完成清理森林的工作。法律不允許在這段時間后清理樹木，因為那是鳥類交配季節的開始。如果特斯拉在這個時候沒有完成清理，那么他們直到秋天才能砍伐樹木，這將導致6個月的項目延遲。

 

特斯拉之前表示，這一工廠計劃在2021年年中竣工投產，因此該公司的施工時間表非常緊張。

 

眾所周知的是，去年底，特斯拉公司在中國上海市的電動車工廠竣工投產，這一項目從動工到投產只用了大約一年的時間，成為全球媒體熱衷報道的特斯拉另外一個奇跡，這個好消息也推動了特斯拉股價最近一段時間的瘋狂上漲。

 

因此外界也關注，特斯拉在德國勃蘭登堡州建設的一個大型制造基地，是否也能夠實現類似上海工廠那樣的奇跡速度。

 

在工廠建設方面，特斯拉公司的速度一直領先于傳統汽車公司。早前，大眾款車型Model 3在加州佛利蒙特工廠投產之后，產量一直上不去，特斯拉掌門人馬斯克十分著急，他決定在工廠內部火速建設一個帳篷車間，安裝另外一條Model 3的生產線，為了迅速建成工廠，馬斯克甚至不惜血本，從歐洲的供應商那里空運來了汽車生產線設備，這條生產線快速投產，迅速拔高了Model 3周產量。不過，由于帳篷工廠的工作環境實在太簡陋，還引發了加州政府勞工部門的調查。

 

“安民告示”

 

在特斯拉在勃蘭登堡州的項目消息公布之后，一些當地人表達了憂慮，主要是擔心影響到一些野生動物的生存環境，以及破壞當地的水源，還有大片森林將被砍伐。

 

為了消除當地居民的一些誤解，本周，特斯拉公司為德國勃蘭登堡州制造基地推出了一個官方網站，披露了更多旨在安撫當地居民的信息。

 

特斯拉強調稱，在砍伐選址上的這些森林之后，公司將會在其他地方三倍于選址（即大約900公頃）的面積上種植其他林木進行某種彌補。在水源方面，特斯拉表示將會采取工廠節水措施，并和當地社區進行合作，確保居民有充足的清潔飲用水。另外，特斯拉還準備在工廠屋頂安裝太陽能發電系統，采用更多的清潔能源。

 

和加州佛利蒙特工廠相比，勃蘭登堡州工廠將是一個更加龐大的項目，包括電動車、傳統系統、零部件，以及鋰電池的生產。特斯拉宣布該工廠第一期將招聘1.2萬名員工，一期工程將實現每周生產一萬輛Model Y的目標，這也意味著年產量將達到50萬輛。這個工廠后續也會生產Model 3車型。

 

據國外媒體報道，特斯拉在德國建設電動車工廠，有著一定的風險，比如德國勞動力價格高昂，幾乎是距離不遠的波蘭地區勞動力工資的五倍，另外德國還有強大的工會組織。

 

不過特斯拉看重了德國優秀的汽車行業人才。德國是全球頂級汽車大國，擁有戴姆勒、寶馬、大眾等巨型公司，特斯拉有望近距離從這些對手挖來人才，進一步提升特斯拉在純電傳動、自動駕駛、鋰電池優化、汽車電子等領域的技術優勢。

 

德國政府也十分支持特斯拉在該國建設大型工廠，認為這有助于推動德國電動車發展。過去多年中，德國汽車巨頭在新能源方面更加側重混合動力技術的開發，產品技術更加復雜而不是更簡單。如今，特斯拉依靠Model 3證明了純電車的巨大優勢和絲毫不亞于燃油車的駕駛體驗，鑒于此，德國和日本的傳統汽車公司都已經調整了方向，從油電混合動力轉向結構十分簡單的純電車開發。