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美國電動汽車市場:特朗普計劃設(shè)定嚴格的里程標準

發(fā)布日期:2020-04-02  來源:OFweek新能源汽車網(wǎng)

核心提示:特朗普政府計劃在周二發(fā)布一項關(guān)于到2026年汽車行駛里程標準的最終規(guī)則。預(yù)計特朗普將推翻奧巴馬時代的能效標準,這是該國應(yīng)對氣
 特朗普政府計劃在周二發(fā)布一項關(guān)于到2026年汽車行駛里程標準的最終規(guī)則。預(yù)計特朗普將推翻奧巴馬時代的能效標準,這是該國應(yīng)對氣候變化和尾氣排放對公共健康影響的最重要措施之一。對電動汽車市場的影響可能會持續(xù)數(shù)年。
 
 
據(jù)奧巴馬政府2012年出臺的規(guī)定,在2025年前美國汽車每加侖汽油平均行駛里程要達到54.5英里(相當(dāng)于每百公里油耗4.32升),比現(xiàn)行標準提高了10英里。奧巴馬政府表示,這將有助于大幅減少溫室氣體排放,節(jié)省消費者開支,并最終減少美國原油消耗量。
 
不過當(dāng)時,奧巴馬政府制定的這一標準遭到一些美國汽車廠商的反對。他們認為這一標準過高,令汽車廠商成本增加。同時,當(dāng)時國際油價處于相對低位,美國消費者傾向購買更大、更費油的SUV,這也導(dǎo)致汽車廠商要實現(xiàn)降低油耗的目標變得更困難。
 
疫情成了降低美國汽車油耗標準的催化劑
 
特朗普政府曾多次試圖降低美國汽車油耗標準,隨著世界關(guān)注冠狀病毒的爆發(fā),特朗普有望將效率從2026年的約5%降低到約1.5%。此舉將實現(xiàn)特朗普提出的長期目標,以削弱奧巴馬時代的標準,奧巴馬時代的標準實際上確保了美國向電動汽車的大規(guī)模轉(zhuǎn)型。
 
目前,汽車制造商正加速推進新能源轉(zhuǎn)型。例如,德國寶馬公司到2025年將推出總計25款電動車,而奔馳則計劃到2022年實現(xiàn)全車系都有電動化版本。此外,日本廠商通過混動技術(shù)和提高內(nèi)燃機燃效,也在快速提高汽車燃油經(jīng)濟性。
 
去年9月,美國國家公路交通和安全管理局(NHTSA)和環(huán)境保護局(EPA)禁止燃料電池,尤其是加利福尼亞州,頒布了自己的燃料標準,這對燃料效率產(chǎn)生了首次打擊。這一步得到了通用汽車,豐田和菲亞特-克萊斯勒的支持。
 
特朗普政府宣稱,降低燃油效率標準將降低消費者購車成本,并使道路車輛更安全。自2012年以來,汽車價格穩(wěn)步攀升,但這主要是因為買家選擇了更大、更豪華的轎車和卡車。
 
該法案將放松2021年至2026年模型年度燃油效率的既定年度基準目標。奧巴馬時代的標準將要求汽車制造商將整個車隊的燃油經(jīng)濟性提高約每年5%,直到2025年達到每加侖54.5英里的目標為止。(實際效率里程將接近每加侖40英里,不到電動汽車通常提供的一半。)根據(jù)奧巴馬政府的規(guī)定,汽車制造商將因未能達到每個模型年的標準而面臨巨額罰款。
 
美國三大汽車制造商的悲慘表現(xiàn)
 
目前,美國三大汽車制造商的處境讓人唏噓。FCA將與標致合并,并在歐洲和中國依靠它們生產(chǎn)電動汽車。通用汽車已經(jīng)放棄了歐洲市場,并將依靠其中國合資企業(yè)和合作伙伴在中國生產(chǎn)電動汽車。福特將自己發(fā)布一些面向歐洲的電動汽車,然后將大眾的MEB平臺用于歐洲的其他電動汽車。
 
受疫情影響,美國三大汽車制造商已經(jīng)同意美國汽車工人聯(lián)合會(UAW)的要求,關(guān)閉北美所有工廠,以防止新冠疫情的蔓延。福特汽車公司表示,在周四晚間班次結(jié)束后,福特汽車公司將在3月30日之前暫停其北美工廠的生產(chǎn),清理其設(shè)施,以保護其員工并加強對新冠病毒的控制。通用汽車周三也確認,將“因市場狀況和衛(wèi)生問題而有計劃地中止北美的制造業(yè)務(wù),并進一步保護工人的安全。”
 
而目前的形式看,美國汽車制造商將面臨很長時間的銷售下降,冠狀病毒大流行將使2020年全年銷售額減少15.3%,全球銷售額將下降12%。
 
特朗普政府選擇在這個時候降低燃油利用率,目的就是為了刺激消費。根據(jù)統(tǒng)計,2012年一輛新車的平均價格為31,616美元。2017年,當(dāng)廢氣排放標準規(guī)定開始生效時,新車的平均價格是35,300美元,而今天是37,307美元。
 
不過,環(huán)保主義者和電動汽車倡導(dǎo)者迅速譴責(zé)特朗普政府的這一預(yù)期舉措。
 
安全氣候運動主任丹·貝克爾說:
 
在特朗普總統(tǒng)對環(huán)境造成的所有不利影響中,這是最糟糕的。他正在退縮任何國家為應(yīng)對全球變暖,減少石油使用并節(jié)省油費而采取的最大的單一步驟。他拒絕使用更清潔,更高效的汽車,轉(zhuǎn)而使用污染消除,耗油的特朗普汽車,供城市牛仔從星巴克(Starbucks)拖運拿鐵咖啡。
 
消費者報告倡導(dǎo)副總裁戴維·弗里德曼(David Friedman)評論:
 
在許多美國人沒有薪水的時候,批準一項計劃,要求消費者在未來幾年內(nèi)為汽油支付更多費用,這是不合理的。當(dāng)兩年前提出這些保護消費者時,回滾是一個壞主意。由于我們正處于經(jīng)濟衰退的邊緣,現(xiàn)在將其最終確定下來,無視這一刻將給數(shù)百萬美國人帶來的長期財務(wù)困境。
 
 
特朗普總統(tǒng)對這些法律的漠視(減輕氣候變化和保護空氣質(zhì)量的基本準則)令人震驚。一旦撤消,法律將不會輕易恢復(fù)。

 
 
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