一個月80度高溫的循環(huán)測試，從第一周到百余周，容量基本沒有衰減……剛和在外地的同事通了視頻，中科海鈉科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理唐堃頗為欣慰地向記者展示，他們的鈉離子電池中試完成。
鉛酸電池的價格，鋰電池的性能……
心中揣著這一目標(biāo)，
2017年，一批中科院博士生
把他們的鈉離子電池項目
帶到了江蘇中關(guān)村，成立中科海鈉，
唐堃就是其中一員。
這批博士團(tuán)隊看中了國內(nèi)動力電池巨頭接連布局江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園，第二年，連中科院物理所也和我市共同組建長三角研究中心。
內(nèi)外溫度變化所帶來的安全問題是動力電池業(yè)內(nèi)的一大難題！目前廣泛應(yīng)用的鋰離子電池，一般使用的最高溫度不能超過60度，如果溫度高了，就很容易出現(xiàn)嚴(yán)重的安全問題。
Q、目前，鋰電池是業(yè)界儲能主流選擇，為何將鈉離子電池作為主攻的方向？
A、中科海鈉實驗表明，在一些細(xì)分領(lǐng)域，鈉離子電池具備一些獨特優(yōu)勢，比如鈉離子電池能承受更高的溫度。同時，全球已探明的鈉儲量，約占地殼儲量的2.64%，且分布廣泛、提煉簡單，而鋰儲量，美國地理調(diào)查估計，目前具備商業(yè)開采價值的鋰儲備量則僅為 1351.9 萬公噸。
如果日常交通工具汽車大規(guī)模電動化，全球已探明的鋰儲量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，儲能電池原料和研究方向多元化勢在必行！
有了如此好的市場前景，即使今年疫情期間，博士團(tuán)隊中很多外地科研骨干還是沒有選擇回家過年，而是留在了實驗室，即使回家的，他們也每天通過視頻保持緊密聯(lián)系。
其實，鈉離子電池與鋰離子電池工作原理相同、制造工藝相似，這次他們通過100多次安全性實驗，從近百種電解液中優(yōu)化出兩種配方，經(jīng)過高溫循環(huán)和安全性測試后，通過針刺中試取得階段性成功。
作為中科院潔凈能源戰(zhàn)略先導(dǎo)專項中的大規(guī)模儲能技術(shù)關(guān)鍵任務(wù)之一，中科海鈉團(tuán)隊和中科院物理所科研團(tuán)隊一起在去年實現(xiàn)百千瓦時鈉離子電池儲能電站示范運行的基礎(chǔ)上，正在進(jìn)行1兆瓦時鈉離子儲能電站示范的技術(shù)攻關(guān)。
唐堃表示：
我們這次要把它放大十倍，還會面對很多困難，如果在2021年順利完成示范的話，那么鈉離子電池就可以推向市場了。
依托中科院核心技術(shù)和江蘇中關(guān)村位于長三角腹地的地緣優(yōu)勢，這批年輕的博士初心不改：中科海鈉這個行業(yè)小巨人將在物理所長三角物理研究中心這個國內(nèi)最具競爭力的動力電池研究生態(tài)中不斷蛻變成長。
