雖受疫情影響，特斯拉在中國的增長趨勢(shì)卻難以阻擋。中國乘聯(lián)會(huì)剛剛發(fā)布消息，特斯拉3月份在中國汽車銷量為10160輛，相比2月份的3958臺(tái)交付量，增長了1.6倍。

 

特斯拉轉(zhuǎn)向自主研發(fā)電池

 

特斯拉CEO馬斯克在2019年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上宣布，公司計(jì)劃在4月舉行“電池日”活動(dòng)。目前來看，活動(dòng)并未因疫情而推遲，隨著日期臨近，業(yè)界對(duì)特斯拉的未來電池技術(shù)越來越關(guān)注。

 

特斯拉作為電動(dòng)車行業(yè)龍頭，其發(fā)展離不開對(duì)動(dòng)力電池的依賴。目前來說，特斯拉動(dòng)力電池的供應(yīng)主要來自于松下和LG兩家。

 

2019年5月，特斯拉用2.18億美元收購了專門研發(fā)電池和電容的公司Maxwell。同年10月，特斯拉收購了加拿大電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司Hibar。

 

國泰君安新能源研究團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，特斯拉自主研發(fā)生產(chǎn)的是“干電極”超級(jí)電容技術(shù)，技術(shù)來源于2019年收購的公司Maxwell。Maxwell是全球第一的超級(jí)電容器制造商，超級(jí)電容器、蓄能裝置是該公司主打產(chǎn)品，其獨(dú)特之處在于功率密度高、使用壽命長，能夠快速充放電，而且在極端溫度下仍能確保性能的穩(wěn)定和可靠。

 

根據(jù)公開信息顯示，Maxwell電極使能量密度超過了300Wh/kg，較當(dāng)前特斯拉電池高出了20%~40%，規(guī)劃在2020年左右實(shí)現(xiàn)385Wh/kg，2025年后達(dá)到500Wh/kg。目前，Maxwell生產(chǎn)的超級(jí)電容器已經(jīng)應(yīng)用于汽車啟停技術(shù)，目前已經(jīng)在全球裝載幾百萬輛汽車。

 

未來，特斯拉“干電極技術(shù)+超級(jí)電容組合”的新電池有可能和鋰電池形成互補(bǔ)，發(fā)揮最佳功效。根據(jù)報(bào)道，特斯拉未來自行研發(fā)電池有望將成本壓縮至100美元/kWh。

 

A股相關(guān)板塊有望受益

 

隨著未來電動(dòng)車補(bǔ)貼的引導(dǎo)性影響逐漸減小，以及國內(nèi)產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步與成本降低，超級(jí)電容憑借其倍率與循環(huán)性有望再次迎來應(yīng)用熱潮。

 

疫情影響下，中國成為全球主要國家中唯一產(chǎn)能全開的地區(qū)，A股多家上市公司在超級(jí)電容等方面具有一定優(yōu)勢(shì)，或者儲(chǔ)備了一定的技術(shù)，相關(guān)板塊及個(gè)股在未來或?qū)⑹芤嬗谔厮估匝须姵氐陌l(fā)展。

 

新宙邦、深科技、美錦能源、寧德時(shí)代、江蘇國泰等個(gè)股均在超級(jí)電容相關(guān)方面有所布局。