雖受疫情影響，特斯拉在中國的增長趨勢卻難以阻擋。中國乘聯會剛剛發布消息，特斯拉3月份在中國汽車銷量為10160輛，相比2月份的3958臺交付量，增長了1.6倍。

 

特斯拉轉向自主研發電池

 

特斯拉CEO馬斯克在2019年第四季度財報電話會議上宣布，公司計劃在4月舉行“電池日”活動。目前來看，活動并未因疫情而推遲，隨著日期臨近，業界對特斯拉的未來電池技術越來越關注。

 

特斯拉作為電動車行業龍頭，其發展離不開對動力電池的依賴。目前來說，特斯拉動力電池的供應主要來自于松下和LG兩家。

 

2019年5月，特斯拉用2.18億美元收購了專門研發電池和電容的公司Maxwell。同年10月，特斯拉收購了加拿大電池制造設備和工程技術公司Hibar。

 

國泰君安新能源研究團隊認為，特斯拉自主研發生產的是“干電極”超級電容技術，技術來源于2019年收購的公司Maxwell。Maxwell是全球第一的超級電容器制造商，超級電容器、蓄能裝置是該公司主打產品，其獨特之處在于功率密度高、使用壽命長，能夠快速充放電，而且在極端溫度下仍能確保性能的穩定和可靠。

 

根據公開信息顯示，Maxwell電極使能量密度超過了300Wh/kg，較當前特斯拉電池高出了20%~40%，規劃在2020年左右實現385Wh/kg，2025年后達到500Wh/kg。目前，Maxwell生產的超級電容器已經應用于汽車啟停技術，目前已經在全球裝載幾百萬輛汽車。

 

未來，特斯拉“干電極技術+超級電容組合”的新電池有可能和鋰電池形成互補，發揮最佳功效。根據報道，特斯拉未來自行研發電池有望將成本壓縮至100美元/kWh。

 

A股相關板塊有望受益

 

隨著未來電動車補貼的引導性影響逐漸減小，以及國內產品技術進步與成本降低，超級電容憑借其倍率與循環性有望再次迎來應用熱潮。

 

疫情影響下，中國成為全球主要國家中唯一產能全開的地區，A股多家上市公司在超級電容等方面具有一定優勢，或者儲備了一定的技術，相關板塊及個股在未來或將受益于特斯拉自研電池的發展。

 

新宙邦、深科技、美錦能源、寧德時代、江蘇國泰等個股均在超級電容相關方面有所布局。