4月26日，是清華大學109歲生日，也迎來了新一屆的清華大學車輛與運載學院校慶論壇。論壇上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高圍繞新能源動力系統研究概況、智慧新能源領域前瞻布局、成果轉化與創新創業探索三個方面，發表了題為《新能源動力系統研究與展望》的演講。
創新創業，蔚然成風
歐陽明高首先介紹了清華新能源動力系統科研團隊概況。他表示，團隊培養了大批優秀人才，成為我國新能源汽車領域核心骨干，其中包括清華大學學術新秀3人、特等獎學金8人、優秀博士論文和優秀博士畢業生8人，占車輛學院獲得上述榮譽總人數約70%。此外，還有創業先鋒31人，創新創業在學生中已蔚然成風。團隊還牽頭多項國家、國際、國防重點項目，與國內外主要汽車公司、電池企業、能源企業開展了廣泛合作。2019年到款科研經費超過5400萬元。
“雖然有疫情影響，但新能源汽車在中國的發展大趨勢不會有變化。國務院常務會議幾次提到工業相關的事情都與汽車相關，尤其是新能源汽車。新能源汽車補貼新政也剛剛發布，這個發展趨勢是不會逆轉的。”歐陽明高表示，“另外，雖然有石油價格波動，但大多數能源人認為，中國想要能源獨立，必須發展可再生能源。”
歐陽明高指出，新能源動力系統在整個科技領域中屬于重大領域。比如，中國科協發布的2019年20個重大科學技術難題中，兩個難題源于新能源動力系統（高比能量動力電池材料電化學與氫燃料電池動力系統)；在中國工程院發布的《全球工程前沿2019》中，動力電池被提及4次，燃料電池被提及2次，氫能與可再生能源被提及4次，電驅動/混合電驅動系統被提及2次。
在清華新能源動力系統研發進展方面，歐陽明高認為，應聚焦新能源汽車動力系統的三個交叉學科，即科學問題、技術瓶頸、產業痛點。其中包括，動力電池系統熱失控導致的安全問題，燃料電池系統性能衰減導致的壽命問題，多能源混合動力燃燒導致的排放問題。
三大革命高度
歐陽明高表示，要從三大革命高度全面看新能源汽車，即系統智能化（人工智能革命）、交通電動化（電動車革命）、能源低碳化（新能源革命）。新能源汽車要用新能源，新能源汽車可以推動新能源革命。國家發改委發布的《能源生產與消費革命戰略》提出，2030年非化石能源發電量占到50%；中國光伏和風電成本己經完全具備大規模推廣條件，但儲能是瓶頸，要靠電池、氫能、電動汽車等來解決；電動汽車與可再生能源結合成為真正的新能源汽車，還能夠支撐整個能源系統碳減排。
在具體的布局方向上，歐陽明高表示，智能電池與儲能系統、氫能制備存儲與安全、光-儲-充一體化、交通能源一體化將是未來的重點。
創新發展，以人為本
習近平總書記指岀：“科技創新絕不僅僅是實驗室里的研究，而是必須將科技創新成果轉化為推動經濟社會發展的現實動力。”
“新時期，高校要深度參與國家創新驅動戰略發展戰略。在日前召開的清華科技研討會中，我正在負責科技成果轉化的研討小組。同時，可以對比一下國際一流大學麻省理工（MIT）。”歐陽明高說。
MIT校友目前在全球經營著33000+公司，雇員達到460萬人；年收益1.9萬億美元。若將這些公司組成一個獨立國家，其GDP在全球排位可列第8位（2016年數據）。有25%的校友已經成立了公司，有超過40%的校友被標注為“連續創業者”（創立兩個或兩個以上的公司）。MIT每年由學生和校友創辦的公司數量是900個；120%的學生希望創業（因為有的學生不止創辦一個公司）。
最后，歐陽明高還提到了自己關于新時代產學研與成果轉化的思考。他認為，面對新時期新要求，首先要與時俱進。就像習近平總書記所說：“廣大科技工作者要把論文寫在祖國的大地上，把科技成果應用在實現現代化的偉大事業中。”這里并不是說不發國際刊物的文章，而是要把我們的成果最后應用到祖國大地，應用到中國的發展當中。所以，中國崛起面臨全球挑戰，應對挑戰唯一的出路是創新驅動，綠色發展。現在遭遇疫情，全球的、全人類還可以研發疫苗，如果是全球氣候變化帶來的，連疫苗都沒有，這是我們必須要做的。要實現創新發展，就要以人為本。
歐陽明高表示，在價值導向方面，戰略高度、學術深度、應用廣度要三位一體；在工科評價方面，課程、論文、專利、轉化、報獎是一件事情的不同側面，不宜對立；在人才培養方面，創意、創新、創業、創優、回饋學校要形成完整鏈條，良性循環；在環境優化方面，校園氛圍要從務虛到務實；平臺支撐要從被動服務轉換為主動服務，提高服務水平，加強服務隊伍。在政策體系上，要從行政主導轉變為學術主導。
