上述知情人士稱，該交易預計將在下個月底前完成，雙方都認識到有必要分享開發電動汽車和自動駕駛汽車所需的巨額投資。由于談判是私下進行的，這些知情人士要求不具名。

 

對此報道，大眾發言人在電話中稱，與福特的談判進展順利，但未透露更多細節。

 

福特旗下自動駕駛部門Argo AI LLC發言人艾倫·霍爾（Alan Hall）表示，與大眾的合作有望在第二季度完成。

 

隨著全球汽車行業陷入困境，大眾和福特比以往任何時候都更迫切地希望超越最初達成的聯手生產輕型商用車和中型皮卡的協議。去年1月，雙方宣布將組建一個業務范圍廣泛的戰略聯盟，并簽署首項合作協議。根據協議，兩家公司最早將在2022年推出共同為全球市場開發的商用車車型和中型皮卡車型。新的戰略聯盟有利于合作雙方在擁有獨特功能和技術的車型架構方面分攤成本，從而顯著提升業務規模和運營效率。

 

7月，大眾和福特再次宣布，雙方將進一步強化雙方的全球戰略聯盟關系，將合作領域擴展至電動汽車領域和自動駕駛領域。

 

在汽車需求下降的情況下，各大制造商被迫控制開支，而分攤新技術的費用有助于減輕財政負擔。

 

日前，穆迪投資者服務公司（Moody ‘s Investors Service inc 。）已經將2020年全球汽車銷量預測下調至20%，高于此前預測的14%。“我們的悲觀看法主要基于全球經濟前景黯淡，”該評級公司稱。汽車行業“可能會在基數下降的基礎上，在2021年恢復增長”。

 

普華永道（PwC）高級合伙人迪特馬爾•奧斯特曼（Dietmar Ostermann）表示，隨著新車需求萎縮和資本約束加劇，汽車業未來將被迫整合它們選擇開發的動力系統類型的數量。

 

奧斯特曼周四表示，“向電動汽車的過渡實際上將會加速，因為行業無法同時負擔太多的替代性動力系統。”

 

根據協議，大眾將向福特旗下自動駕駛子公司Argo AI投資26億美元，包括現金10億美元，以及大眾位于慕尼黑的奧迪自動智能駕駛部門（AID）估值16億美元，將成為Argo AI在歐洲的新總部。

 

福特在一份聲明中稱，今年上半年大眾對Argo的投資仍在進行中。

 

大眾汽車將在三年內從福特手中購買價值5億美元的Argo AI股票。福特將把之前宣布的10億美元現金承諾中的剩余6億美元投資于Argo AI。最終，福特汽車和大眾汽車在Argo AI的股比相同，兩家公司的持股總和將實現對Argo AI的控股。而其余股份則將作為Argo AI員工的激勵股份池。該交易還需要監管機構的批準以及滿足其他達成條件。

 

福特的自動駕駛戰略因新冠疫情爆發而受挫，其在美國多座城市的自動駕駛出租車和無人駕駛送貨車的商業化被推遲到2022年。該公司表示，還需要更多時間來評估新冠疫情大流行對消費者對自動駕駛和共享車輛的態度的影響。

 

福特還取消了與Rivian Automotive Inc。聯合開發首款純電動林肯車型的計劃。

 

作為雙方擴大合作的一部分，福特汽車計劃使用大眾的模塊化電動平臺MEB，為其為歐洲客戶設計制造至少一款規模量產的純電動汽車。福特預計在未來六年中，將向歐洲市場交付超過60萬輛基于MEB架構的純電動汽車。

 

大眾首款基于MEB平臺的ID 3掀背車將于今年夏天推出。另一款名為ID4的SUV將于今年晚些時候上市。