截至2019年底，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)已累計(jì)建設(shè)充電樁9.58萬(wàn)個(gè)，僅次于特來(lái)電與星星充電，行業(yè)排名第三。根據(jù)規(guī)劃，其將在2020年投資27億元新增充電樁7.8萬(wàn)個(gè)，即2020年底國(guó)網(wǎng)電動(dòng)將擁有17.38萬(wàn)個(gè)充電樁。按此計(jì)算，未來(lái)國(guó)網(wǎng)電動(dòng)80%以上的充電樁均將可以供寶馬車主使用。

寶馬是第一家與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)開啟戰(zhàn)略合作的國(guó)際汽車品牌，這將有助于寶馬在中國(guó)市場(chǎng)銷售新能源汽車的同時(shí)，解決客戶的充電難題。今年是寶馬的“新能源車之年”，截至目前，寶馬在中國(guó)已擁有6萬(wàn)名新能源汽車用戶，根據(jù)計(jì)劃，其將在今年再引入6款新能源車型。而新能源汽車銷量的增長(zhǎng)，將大大增加車主對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求。

寶馬與國(guó)電網(wǎng)的此次合作，標(biāo)志其在中國(guó)市場(chǎng)的建樁思路發(fā)生了轉(zhuǎn)變。在此之前，寶馬在充電樁上采取的是與合作伙伴共建車主專屬充電樁的模式。資料顯示，隨著寶馬新能源汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，寶馬在2015年就啟動(dòng)了Charge Now即時(shí)充電項(xiàng)目，建立公共充電樁，具體操作方式是，寶馬負(fù)責(zé)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)，普天新能源負(fù)責(zé)建設(shè)。到2017年，寶馬合作伙伴新增星星充電、特來(lái)電和依威能源集團(tuán)，合計(jì)達(dá)4家。這種模式式可為寶馬車主提供專屬服務(wù)，但缺點(diǎn)也很明顯，即建設(shè)成本大，充電樁使用率低，盈利非常困難。

與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)的合作則將幫助寶馬以較低的成本實(shí)現(xiàn)充電樁網(wǎng)絡(luò)的快速布局，在這種合作模式下，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)的充電樁將直接對(duì)寶馬車主開放，省去寶馬大筆建設(shè)即運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。據(jù)悉，為保證技術(shù)兼容，寶馬新能源車和國(guó)網(wǎng)充電樁正在全面開展互用性測(cè)試。

對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)，與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)合作的另一個(gè)吸引力是，寶馬將可以借國(guó)網(wǎng)電動(dòng)在高速公路服務(wù)區(qū)等地的充電樁布局優(yōu)勢(shì)，增加寶馬車主的長(zhǎng)距離駕駛的便利性。資料顯示，國(guó)網(wǎng)建設(shè)的“十縱十橫兩環(huán)”的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋超過(guò)5萬(wàn)公里高速公路。“這意味著高速公路平均每50公里便有一個(gè)充電樁，將有效緩解電動(dòng)汽車用戶在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中的‘充電焦慮’。”寶馬對(duì)此表示。目前，高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁以國(guó)網(wǎng)電動(dòng)和南網(wǎng)為主。

寶馬在建樁上的思路變化代表了一個(gè)行業(yè)趨勢(shì)——在高成本、難盈利的情況下，車企在充電樁布局時(shí)不再執(zhí)著自建模式，而是更多地選擇與充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)已建成的充電樁設(shè)備直接實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，快速打造強(qiáng)大的充電網(wǎng)絡(luò)。

資料顯示，小鵬汽車和蔚來(lái)汽車均已不再采取完全自建的方式布局充電樁。其中，小鵬去年與特來(lái)電達(dá)成合作共建充電站，并陸續(xù)接入星星充電、萬(wàn)城萬(wàn)充、聯(lián)行科技的公共充電樁；蔚來(lái)汽車則與小鵬汽車達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍自有品牌充電站的互聯(lián)互通；堅(jiān)定走自建充電樁路線的特斯拉，據(jù)悉在美國(guó)市場(chǎng)也已開始尋求充電上的外部合作。

在三大德系豪華品牌中，除寶馬外，另外兩個(gè)品牌也計(jì)劃充分利用公共充電樁，快速擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)。其中，奔馳去年宣布其未來(lái)充電服務(wù)將覆蓋全國(guó)300個(gè)城市以上超過(guò)90%的公共充電樁；而大眾則在去年與一汽、江淮、星星充電建立合資公司，在全國(guó)范圍內(nèi)共同建設(shè)充電樁。

進(jìn)入2020年后，伴隨著“新基建”投資方向確定，充電樁又一次站在風(fēng)口上，預(yù)計(jì)更多車企與充電樁企業(yè)之間的聯(lián)合或?qū)⒄归_。值得注意的是，此次寶馬與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)的合作將不僅涉及充電樁的接入，寶馬還將與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)在寶馬經(jīng)銷商建設(shè)充電、光伏、儲(chǔ)能三合一能源站，推動(dòng)充電技術(shù)的創(chuàng)新研究。據(jù)悉，寶馬首座“充光儲(chǔ)”一體能源示范站將于今年在北京落成。