雖然新冠疫情對(duì)汽車(chē)行業(yè)造成嚴(yán)重影響，但各車(chē)企對(duì)于未來(lái)的布局卻并沒(méi)有停滯，尤其是在電動(dòng)化層面。就在6月29日，全球車(chē)企巨頭豐田的電動(dòng)化進(jìn)程再落一子，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

 

　　本次正式啟動(dòng)的新能源分公司，是一汽豐田依托雙方母公司，利用全球領(lǐng)先的技術(shù)和資源儲(chǔ)備，制定的一汽豐田新能源行動(dòng)計(jì)劃的一部分，據(jù)了解，一汽豐田將導(dǎo)入代表豐田全球最高技術(shù)和安全水平的新能源全新平臺(tái)，不斷充實(shí)和擴(kuò)大“HEV”、”EV”等產(chǎn)品和銷(xiāo)量。

 

 

　　“一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目，是中國(guó)一汽、豐田公司致力于雙方深化合作的又一標(biāo)志性成果。”在一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平如是說(shuō)道。

 

　　徐留平指出，中國(guó)一汽在加強(qiáng)自主創(chuàng)新的同時(shí)，將進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放合作，將攜手豐田公司在各個(gè)方面為一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目的實(shí)施提供強(qiáng)有力的保障，全力打造中日汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合資合作的新樣板。

 

新工廠集智能、綠色、創(chuàng)新制造于一身
 

　　此次啟動(dòng)建設(shè)的新能源工廠通過(guò)導(dǎo)入豐田全球最領(lǐng)先的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的智能制造、綠色制造、創(chuàng)新制造。

 

　　在智能制造方面，實(shí)現(xiàn)了貫穿生產(chǎn)工藝全過(guò)程及工程間傳輸?shù)娜孔詣?dòng)化。通過(guò)信息系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，大大縮短了交貨時(shí)間，且實(shí)現(xiàn)了多車(chē)型混流生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)線的應(yīng)對(duì)能力。

 

　　在綠色制造方面，從廠房、設(shè)備、工藝等方面入手，實(shí)施多項(xiàng)節(jié)能減排舉措，單臺(tái)二氧化碳排放量降低18%，VOC排放量降低50%。

 

　　在創(chuàng)新制造方面，導(dǎo)入了豐田最先進(jìn)的技術(shù)和新工藝，在提高品質(zhì)、性能、輕量化、降低成本、提高能源利用率等方面實(shí)現(xiàn)了大幅度的提升。

 

 

　　根據(jù)公開(kāi)信息顯示，一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為342000平方米，總占地面積197萬(wàn)平方米，一期占地面積97萬(wàn)平方米，年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)，總投資額849500萬(wàn)元，涵蓋了沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹(shù)脂涂裝以及電池六大工藝規(guī)劃以及物流規(guī)劃、相應(yīng)的自動(dòng)化、IT、土建等配套設(shè)施。

 

一汽豐田首款純電動(dòng)車(chē)登場(chǎng)

　　就在今年4月下旬，一汽豐田推出了旗下首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)奕澤E進(jìn)擎，掀開(kāi)了電動(dòng)化戰(zhàn)略落地的新篇章。一汽豐田此前推出的奕澤燃油版車(chē)型，其操控性深受用戶(hù)好評(píng)，而本次推出的EV版，由于電池包安裝在底盤(pán)下方，使得車(chē)輛重心更低，操控性在燃油版基礎(chǔ)上得到進(jìn)一步提高，此外也進(jìn)一步提高了乘坐舒適性。

 

 

　　在消費(fèi)者最為關(guān)注的純電動(dòng)車(chē)安全性方面，奕澤E進(jìn)擎歷經(jīng)多次試驗(yàn)，如熱穩(wěn)定性試驗(yàn)，高速顛簸路耐久試驗(yàn)，浸水試驗(yàn)，L方向擠壓試驗(yàn)等等，在安全性上不讓消費(fèi)者有后顧之憂。

 

 

　　而在減緩電池老化方面，得益于豐田此前在HEV中積累的成熟技術(shù)，包括將充電電量控制在不易老化的區(qū)域，采用電池溫度管理系統(tǒng)等一系列抑制老化的技術(shù)，奕澤E進(jìn)擎實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別最高水準(zhǔn)的電池容量維持率。

 

助力豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略在華落地

　　為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的社會(huì)，豐田此前發(fā)布了“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，力求在2050年將新車(chē)二氧化碳排放量減少90%（較2010年），而電動(dòng)化將助力這一戰(zhàn)略的順利落地。

 

　　按照規(guī)劃，到2025年豐田將實(shí)現(xiàn)“全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售550萬(wàn)輛以上”的目標(biāo)（其中HEV、PHEV銷(xiāo)量450萬(wàn)輛以上，EV、FCEV銷(xiāo)量100萬(wàn)輛以上）。

 

　　據(jù)了解，目前豐田電動(dòng)化車(chē)輛全球累計(jì)銷(xiāo)售已達(dá)1500萬(wàn)輛以上，二氧化碳減排效果達(dá)到1億2100萬(wàn)噸以上。

 

　　中國(guó)是全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，自然將成為豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略落地的主戰(zhàn)場(chǎng)，而正式啟動(dòng)的一汽豐田新能源分公司項(xiàng)目，也就成為豐田在華推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的有力抓手。