隨后第一電動網向蔚來聯合創始人兼總裁秦力洪、蔚來公關部負責人王彥求證。雙方都予以否認，王彥表示，具體交付數據以公司公告為主。

 

盡管如此，一位北京地區的銷售人員向第一電動網表示，“6月的銷量總體上升了，ES8的銷量也開始增長。上海和北京兩個地區都已創下新高。”

 

6月銷量有望突破4000臺

 

總體來看，蔚來6月的銷量完全有望達到4000臺，而且ES8也將重拾增長。

 

第一，合肥工廠的產能能支持4000臺的銷量。

 

第二，蔚來最近勢頭很盛，4、5月的銷量均在3000臺之上，ES8的銷量也在5月達到了751臺。

 

圖片來自蔚來官方

 

5月28日，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在第一季度財報會議上表示，蔚來第二季度的銷量將創自首次交付以來的季度交付紀錄，能達到9500輛~10000輛。按照5月的銷量，蔚來第二季度足以實現10000臺的量。

 

不過，對蔚來來說，產能是目前交付數據是否漂亮的關鍵。據了解，單班情況下，合肥工廠的產能能達到4000臺/月，但供應鏈的極限產能是3400、3500臺。這意味著，合肥工廠的產能受供應鏈的影響跟不上蔚來交付的速度，即使月訂單量能達到5000臺，產能卻不支持單月交付5000臺。

 

然而，6月以來，新冠疫情防控情況大肆好轉，其對汽車供應鏈的影響大幅縮小。6月份合肥工廠滿負荷狀態下，蔚來的交付量能夠達到4000臺。

 

而且，蔚來已經開始增加合肥工廠的全程產能，計劃將月產能提高到4500-5000臺的水平。按此產能，只要訂單跟得上，屆時蔚來的月交付量將輕松突破4000臺。

 

ES8重拾增長

 

另外，蔚來ES8將重拾增長。新款ES8交付的一個多月以來，整體表現是可圈可點的。5月的銷量達到751臺，與之前相比得到明顯回升。

 

圖片來自中汽中心

 

根據中汽中心發布的上險數據，全新蔚來ES8五月上險數為725臺，環比上漲近兩倍，回歸三排座豪華中大型SUV十強，排名第八。

 

從2018年5月開始交付以來，三年時間里，蔚來ES8經歷了一路磕磕絆絆。召回事件的陰影至今沒有消去。曾經月均銷量保持在1000臺以上的ES8一去不復返。

 

根據蔚來官方公布的銷量數據，2018年ES8的交付量為11348臺，最輝煌的時候，月均銷量一度達到2660臺。然而，自從去年6月27日宣布召回之后，ES8的銷量大幅下跌。2019年第三季度的總銷量只有603輛；眼見去年第四季度開始回暖，第四季度的銷量達到了1400臺，較前一季度翻倍增長；但遇上了新冠肺炎疫情，今年第一季度只有195臺，不足ES6的十八分之一。

 

終于，隨著新款的到來，ES8的銷量再次有了回暖的趨勢。

 

李斌曾在第一季度的財報電話會議上講道，目前ES6和ES8的交付量比為3:1。也就是說賣1臺ES8的同時可以賣3臺ES6，5月的數據也正好可以說明，ES6交付2685臺，ES8交付751臺。按此計算，6月份ES6的交付量或將達到3000臺，ES8就是1000臺。