截至當地時間6月30日美股收盤，特斯拉的股價報收于1079.81美元（約合人民幣7627.6元），創下歷史新高，這使其市值首次突破2000億美元。同時特斯拉也穩穩超過豐田，成為全球市值最高車企。

 

♦市值等于24個蔚來

 

得益于股價不斷攀升，特斯拉的市值曾在6月10日一度超越豐田，但當時雙方差距并不大，且很快被豐田反超。而今，雙方已經拉開了差距。特斯拉6月30日收盤價較前一日增長了7%，總市值達到2002.78億美元（約合人民幣14147億元）。

 

同日，豐田汽車市值為1737.56億美元（約合人民幣12274億元），通用汽車為362.06億美元（約合人民幣2558億元），福特汽車為241.8億美元（約合人民幣1708億元），而中國造車新勢力蔚來為82.18億美元（約合人民幣581億元）。也就是說，特斯拉市值相當于5.5個通用、8.3個福特或24個蔚來。馬斯克也以446億美元的身家超過馬云的432億美元。

 

特斯拉于2003年由兩位工程師馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年馬斯克進入公司并領導了A輪融資，2008年10月馬斯克出任公司CEO。2010年6月29日，特斯拉在美國納斯達克交易所上市，開盤價為17美元，發行了1330萬股股票。而今，整整十年過去，特斯拉的股價暴漲了60多倍，為投資者帶來了豐厚回報。

 

作為目前新能源汽車領域最成功的廠商，特斯拉的股價表現，超過科技界的蘋果和亞馬遜，并遠超同行通用、福特等公司。盡管新冠肺炎疫情導致特斯拉的加州工廠一度停產數周，但其股價在今年仍上漲了超過150%。

 

另外，除了豐田外，特斯拉市值還超過了傳統能源巨頭、美國最大石油公司埃克森美孚（市值1890.86億美元）。從中可看出資本市場對特斯拉的寵愛，也似乎預示著傳統的能源時代正快速向電動化時代過渡。

 

♦有望進入標普500

 

為何特斯拉股價上漲如此之快？據外媒報道，得益于疫情期間美國房價的持續上漲，美國6月份消費者信心指數超過預期，導致投資者信心大增，6月30日，美國主要科技巨頭股價全線上漲。

 

另外，就在6月29日，馬斯克在一封內部電子郵件中呼吁員工努力工作，稱公司可能在第二季度實現收支平衡。特斯拉將在未來幾天公布其第二季度交付量等關鍵指標，而相關分析認為第二季度交付量超過預期，再加上特斯拉電動皮卡將于近期正式量產，且預計將在9月的電池大會上公布“百萬英里”電池的細節，投資者對于特斯拉明顯看好，這是推動其股價上漲的重要原因。

 

中國已經成為支撐特斯拉產能和銷量的關鍵市場。上海工廠的快速建成并投產，給特斯拉創造了足夠的產能，也給了投資者更足的信心。統計數據顯示，在中國市場，今年1~5月，特斯拉已累計交付了30800輛國產Model 3。

 

自從上市以來，盈利問題始終是困擾特斯拉的一大難題，此前遭遇空頭阻擊，某種程度上也是因為其多個季度虧損。不過，特斯拉近期財務表現不錯，最近3個季度實現了連續盈利。特斯拉有望被納入標準普爾500指數，該指數要求企業至少連續4個季度盈利。

 

除了股價飆升外，更令人印象深刻的是，幾乎所有主流車企，都有意無意地將特斯拉視為強勁的競爭對手，尤其是奧迪、奔馳、寶馬、捷豹等高端品牌均推出了對標特斯拉的車型。大眾集團CEO迪斯更是直言：“大眾集團想追上特斯拉，還有很長的路要走。追趕的難點不在于電動化，而在于以自動駕駛為代表的軟件領域。”

 

邊緣人工智能芯片公司地平線市場拓展與戰略規劃副總裁李星宇也表示：“相較豐田、大眾等傳統車廠，新能源汽車本身并不是特斯拉的特殊競爭優勢，真正顛覆行業的還是其智能化。這一點與蘋果極為相似。”可以說，特斯拉讓傳統主流車企危機感加深，一力推動了汽車行業的智能化、電動化進程。