活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)劉桂彬總工程師進(jìn)行了發(fā)言。

 

劉桂彬說(shuō)，現(xiàn)代的電動(dòng)汽車是在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車的差異關(guān)鍵在于車輛的高能量存儲(chǔ)方式和高電壓系統(tǒng)。

 

據(jù)悉，截止至2020年6月，電動(dòng)汽車現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)為97項(xiàng)，報(bào)批階段的標(biāo)準(zhǔn)共有6項(xiàng)，在研標(biāo)準(zhǔn)21項(xiàng)。

 

針對(duì)電動(dòng)汽車安全，劉桂彬介紹說(shuō)，目前電動(dòng)汽車針對(duì)其高壓特殊性制定了特殊安全標(biāo)準(zhǔn)，包括整車層面的一般安全和碰撞后安全、電動(dòng)汽車特殊安全性需求等。

 

在GB 38031-2020 《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》中，動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)電動(dòng)汽車的核心部件，其安全問(wèn)題是導(dǎo)致整車產(chǎn)生安全隱患和事故的重要原因，該要求將電池系統(tǒng)優(yōu)先作為安全要求的主體，完善和調(diào)整電池系統(tǒng)要求，并輔以必要的單體安全要求。