隨著人們生活水平的提高，人們對食物的配送要求也水漲船高，冷藏供應鏈的作用日益突出。冷鏈物流市場規模日益增大，在2019年，我國冷鏈物流行業的市場規模約3391億元，同比增長17.60%。預計2020年市場規模約4015億元。
在節能環保的大趨勢下，新能源冷藏車受到國家的高度重視。隨著新能源冷藏車技術的發展和充電基礎設施的快速建設，在政府補貼、路權開放的情況下，新能源冷藏車的發展前景越來越寬廣。
在城市配送，特別是生鮮冷鏈宅配領域，實現了高速增長。2019年我國生鮮電商行業市場交易規模達2796.2億元，較上一年增長36.7%。預計到2023年，生鮮電商市場交易規模將超過8000億元。隨著生鮮電商的崛起，冷鏈物流成為生鮮電商發展重要的支撐力量。
冷藏車作為冷鏈的關鍵設備，隨著冷鏈市場規模的不斷增長，其市場需求不斷擴大，商機無限。
冷鏈物流發展迅速
近年來，冷鏈產業全面發展，冷鏈物流、冷藏車規模不斷擴大，形成了良好的發展勢頭。
國家政策支持冷鏈物流產業發展，在2017-2020年，中央一號文件中均有明確加強我國農產品冷鏈物流體系建設的內容。人們消費觀念和消費方式的改變，特別是冷鮮宅配市場的高速發展，推動了我國冷鏈物流產業的快速增長。
據中冷聯盟發布的《全國冷鏈物流企業分布圖》顯示，2019年，我國冷鏈物流企業數量約1832家，其中華東地區的企業數量最多，占比企業總數量的32.26%。中冷聯盟還預測，2020年，我國冷鏈物流市場需求將達2.4億噸。
冷藏車保有量超21萬 新能源冷藏車發展受限
冷鏈物流的發展，帶動了冷藏車產銷增長。據中物聯冷鏈委統計數據顯示，2019年，我國冷藏車保有量約21.47萬輛，較2018年增加3.47萬輛。
其中，輕型冷藏車增量最大。2019年1-11月，我國輕型冷藏車的增長量最大，增長了1.83萬輛；其次是重型冷藏車，增長了9058輛。
燃料冷藏車仍占優勢。2019年1-11月，我國冷藏車中，柴油冷藏車的增長量最大，增長了2.04萬輛；其次是汽油冷藏車，增長量為2092輛。
據了解，從2019年冷藏車增長量來看，華東地區的冷藏車增長量最大，同比增長31.90%，增幅領跑全國。可見，華東地區是冷藏車的重要市場，抓住華東市場，對冷藏車的發展至關重要。
由于冷藏車對溫度的要求高，耗電比較大。新能源冷藏車受動力電池的蓄電量限制、充電（補給能源）不方便、續航里程短、購車成本高以及額定載質量較小的影響，銷量疲軟。如何解決這些問題，使新能源冷藏車在冷鏈物流中得到更好的推廣，提高銷量，擴大市場占比，這是整個新能源冷藏車行業需要思考的。
2020入選目錄的新能源冷藏車車企及車型數量豐富
2020年以來入選國家推薦目錄的新能源冷藏車企業一共有26家47款車型，其中吉利商用車有7款車型，陜汽集團有4款車型，東風汽車集團與比亞迪各有3款車型，北汽福田、廣州廣日、河北長安、華晨鑫源、江蘇九龍、南京金龍、奇瑞、廈門金龍等各有2款車型入選，另有14家車企各有1款車型入選。
從1-8月的入選車型來看，冷藏車的車型越來越豐富，輕卡依舊是重點車型。
在節能環保的大趨勢下，新能源冷藏車受到國家的高度重視。隨著新能源冷藏車技術的發展和充電基礎設施的快速建設，在政府補貼、路權開放的情況下，新能源冷藏車的發展前景越來越寬廣。
2020年上半年，國務院、商務部、財務部及農業部等多個部門發布多項冷鏈物流基礎建設相關政策，大力支持我國冷鏈物流基礎設施建設，優化冷鏈市場環境。冷鏈市場發展空間巨大，新能源物流車企如何抓住政策機遇，擴大市場占比？物流企業如何更快地找到滿足發展需求的新能源物流車？
