作為安凱新能源客車研究所電控室項目負責人，袁明數年如一日，默默堅守在自己的工作崗位上，不斷鉆研新能源客車領域的專業技術。正是源于袁明及更多安凱技術人員的付出和努力，安凱在技術研發領域始終處于行業領先水平。每一份成績的背后，都是一群人的匠心堅守。

 

 

　　不忘初心磨技術，勤勤懇懇干事業

 

　　時光倒回2013年，剛邁出校門的袁明加入了安凱技術中心，憑借著對工作的熱熱忱和對事業的初心，在七年時間里就快速成長為電控室項目負責人。

 

　　作為項目骨干成員及控制系統負責人，袁明先后參與了科技部國家重點研發計劃課題《高溫高濕環境純電動公路大客車平臺開發及整車開發》、安徽省科技重大專項計劃《大功率永磁同步驅動電機及控制系統研發與應用》、安徽省發改委新能源汽車產業技術創新工程《寬溫域長壽命燃料電池公交車整車研發項目》等重要課題，在課題研究中不斷扎實技術積累，提高創新能力。

 

 

　　他經常跟身邊人說：“我們的工作，就是設計出貼合客戶需求、符合國家標準、質量過硬的產品。我們要時時刻刻考慮到如何設計，才能保證產品的質量和客戶的滿意。”訂單下發之后，袁明總是對照著技術標準和客戶需求，仔細琢磨每一條技術要求，充分考慮到如何滿足國家法規，如何設計整車參數，如何做到讓客戶滿意。

 

　　擔任項目負責人之后，袁明更是不斷提升自己的技術水平，同時，考慮問題更加全面，更具大局觀，充分考慮各個技術分組之間的關聯，從整體角度考慮如何做好整車的電控設計。

 

　　法國客戶豎起大拇指稱贊“Very Good”

 

　　工作至今，袁明取得了豐碩的研發成果。他不僅開發和提升了純電動客車、插電式混合動力客車、氫燃料電池客車及智能駕駛客車等系列車型的整車控制系統、驅動控制系統、電池管理系統等，還參與開發并建立了安凱智能化車聯網E控平臺。

 

　　袁明參與研發的各類型新能源客車產品銷量累計達到1萬輛，包括出口的新能源客車，這些產品已經出口到了法國、意大利、以色列、比利時等國家。在這系列出口車型中，最經典的當屬純電動雙層觀光客車。

 

 

　　2017年8月，由安凱研發制造的世界首臺純電動雙層敞篷觀光巴士交付法國客戶，并運營在巴黎的城市觀光線路上，將中國新能源客車的魅力帶到這座國際大都市，為這座浪漫之都再添一抹風采。

 

　　作為打進國際城市觀光市場的重要一步，安凱將純電動雙層觀光客車的研發列為重點攻關項目，而車輛智能控制更是研發的重中之重。從前期的技術協議對接，到后期的車輛調試，袁明每一天都會到現場跟進車輛的實時進展情況。高壓調試工作時間緊迫，任務繁重，很多問題都是首次出現，但面對種種挑戰，袁明始終保持沉著鎮定，他認真嚴謹地處理整車控制器、主接觸器等出現的問題。正值炎熱夏季，但他依舊專心致志沉浸在車輛調試工作里，最終在短短的三天時間里就完成了全部高壓調試工作。三天后，法國客戶經過檢驗，對車輛的整體完成情況表示滿意，并豎起大拇指稱贊安凱客車“Very Good”!

 

 

　　隨后袁明又完成了充電性能檢測、EMC實驗檢測、輪邊電機參數調試等工作。目前該車已經在巴黎的城市觀光線路上運營數年，為全世界游客帶來更加舒適、環保的觀光體驗，為浪漫之都再添一抹風采。

 

　　用創新與智慧推動新能源技術迭進

 

　　整車控制器是純電動客車處理整車信息、完成智能控制的核心。隨著智能控制技術的不斷升級，整車控制器的性能也需要不斷的創新優化。袁明主動請纓，承擔起技術升級的重任，開始了第三代32位整車控制器的開發。

 

　　從多輸入隔離設計、接口電路EMC設計，到采用多V型流程設計軟件硬件功能，再到建立控制軟件安全保護機制，建立整車零部件故障分級體系，設計安全處理策略。一道道難關擺在他的面前，修改程序、現場調試、分析問題后再修改、再調試。一個個夜晚，袁明泡在實驗室中不斷的鉆研著。

 

　　為了將整車安全性提高到新的水平，袁明將整車由單點故障預警向系統故障預警升級過渡，故障最高級時先預警再斷電處理。建立CAN通訊LIFE生命幀軟件機制，實時診斷總線通訊質量并建立總線診斷和預警系統，確保整車控制的高效性及安全性。

 

　　除此以外，袁明還優化打氣泵控制策略方法，避免了打氣泵因打氣時間短，致使氣管路當中的水分無法蒸發排出而造成潤滑油乳化，破壞空壓機潤滑系統，造成空壓機運行故障，同時也避免了打氣泵常工作不停機而造成的打氣泵過溫損壞，從根本上解決了純電動客車的打氣泵潤滑油乳化及過溫問題，進一步提高了整車的安全性和可靠性。

 

　　問渠哪得清如許，為有源頭活水來。

 

　　像袁明這樣的技術工作者還有很多，是他們用堅實的臂膀撐起安凱發展的一片藍天，是他們用創新和智慧引領安凱走向更寬廣的舞臺，他們就是奮戰在安凱技術一線的工作者!向各位安凱人，致敬!