周三，馬斯克在德國接受了科技媒體Axel Springer頒發的阿克塞爾·斯普林格獎(Axel Springer Award)，該獎項每年頒發給那些極具創新精神、創造新市場和改變舊市場、塑造文化和重視社會責任的杰出個人。在頒獎期間，馬斯克與Axel Springer首席執行官馬蒂亞斯·多普夫納(Mathias D pfner)舉行了問答環節，討論了從汽車到太空探索的各種不同話題。

 

在問答過程中，馬斯克被問及特斯拉為客戶開發全自動駕駛汽車的潛力。馬斯克的回答表明，他相信特斯拉2021年可以推出全自動駕駛功能，部分車主可以在自己的汽車上體驗。

 

馬斯克的確切答案是：“我對推出全自動駕駛功能非常有信心，甚至在明年就會將其發布給特斯拉車主。而且我認為，至少部分司法管轄區明年會允許全自動駕駛。”

 

不過，馬斯克沒有具體說明他認為FSD功能將首先在哪里獲得批準，但他確實提到，歐洲監管機構總體上較為保守。 到目前為止，特斯拉的全自動駕駛（FSD）和司機駕駛輔助（Autopilot）功能并不是在世界上所有地方都被允許，其中歐洲就是自動駕駛功能尚未獲得監管機構完全批準的地區之一，歐盟已經阻止向司機發布諸多FSD套件功能。今年6月，包括日本、韓國和歐盟成員國在內的50多個國家達成了共同法規，允許部分自動駕駛功能。然而，完全的自動駕駛功能仍然不被允許。

 

馬斯克甚至表示，特斯拉將在國外市場緩慢推出FSD和Autopilot功能，直到它找到一種方法，用FSD的軟件來實現交通法規的標準化，這些功能屆時才會上市。馬斯克曾解釋說，對特斯拉來說，在推出這款軟件之前確保它絕對安全非常重要，因為FSD在控制交通方面的任何重大故障或錯誤都可能會讓公司在開發這項技術方面倒退好幾年。

 

但是，這并沒有阻止美國許多地方在制定自動駕駛法規方面取得的長足進步。據美國全國州立法會議稱，美國29個州已經頒布了立法，允許自動駕駛車輛履行與自動駕駛相關的職責。11個州的州長已經發布了與自動駕駛汽車相關的行政命令。馬斯克表示，為了向監管機構表明他們的自動駕駛系統是安全的，他們將不得不積累數十億公里的自動駕駛里程。

 

特斯拉當然不是唯一一家將自動駕駛技術作為其未來發展重點的公司。通用汽車公司有自己的全自動駕駛功能，名為超級巡航(Super Cruise)，它因提高司機安全而獲得了吸引力。需要澄清的是，即使FSD功能完善后，馬斯克也不建議人們徹底放棄對車輛的控制。他明確表示，通勤上班和在交通擁堵等令人沮喪的條件下，可能是使用自動駕駛汽車的最佳時刻。