央廣網北京1月11日消息（記者呂紅橋）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，新能源汽車市場再次出現重磅消息。百度和吉利控股宣布，組建智能電動汽車公司，這標志著百度正式進入汽車制造領域。而最近一段時間，中國乃至全球都再次出現跨界布局新能源汽車的熱潮，這樣的布局前景如何？

根據百度和吉利控股的公告，雙方將組建智能電動汽車公司。新組建的百度汽車公司將獨立于百度母公司體系，保持自主運營。公司將面向乘用車市場，著眼于智能汽車的設計研發、生產制造、銷售服務全產業鏈。這次合作將基于吉利純電動架構SEA浩瀚架構展開。對于這次合作的前景，記者采訪了中國汽車工業協會副秘書長柳燕。她認為，這又是一個強強聯合的新案例。

 

柳燕：“事實上在汽車信息化的大潮下，整車企業跟互聯網科技企業的深度合作早已經無處不在。吉利跟百度這一合作，只是為中國汽車產業鏈企業跨界融合，又增添了一個強強聯合的新案例。”

 

有汽車業內人士告訴記者，這次合作對百度的意義要明顯大于吉利。因為吉利已經在不同的維度上與一些科技公司開展合作，比如芯片、操作系統、電子架構等，而百度則是首次涉足整車制造。實際上，從雙方公告的表述也能看出，新公司由百度方面主導發起。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說，百度造車的優勢是有人工智能、自動駕駛、語音交互、導航等技術積累。

 

崔東樹：“百度宣布以整車制造商的身份進入汽車行業，這也是百度多年以來深耕自動駕駛領域的新突破。同時考慮到吉利本身有較強的SEA浩瀚的構架體系的產品優勢和先進的制造理念，所以百度與吉利的合作應該是一個強強聯合的較好模式，也使百度造車有了實際落地的基礎。”

 

百度造車意味著除華為之外，我國主要科技巨頭都已經涉足汽車制造。比如，騰訊已經成為蔚來汽車最大股東之一，阿里巴巴則是持有較多小鵬汽車股權。總的來看，我國正出現新一輪跨界布局新能源汽車的熱潮，原因是各方對新能源汽車市場前景非常看好。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基之前曾預測，2021年我國新能源汽車銷量有望大增3-4成。

 

葉盛基：“初步估計，新的一年新能源汽車的增速會超過30%以上，甚至會接近40%。按照這樣的比例，意味著很可能我們的銷量會達到180萬輛。”

 

而從全球來看，新能源汽車也迎來布局風口，蘋果和現代合作生產自動駕駛汽車的消息已經引發市場高度關注。崔東樹提醒，跨界造車、合作造車雖然看起來是優勢互補，但也面臨著企業文化差別巨大、資源難以整合等困難，要吸取以往失敗案例的教訓，更加務實，避免概念炒作。

 

崔東樹：“簡單的合作造車，很難獲得有效的雙方資源的協同，效果也并非能夠特別理想。尤其是目前來看，很多成功的造車企業主要還是以獨立發展為核心特征，合作帶來的效率并不一定是提升的，技術的整合和優勢互補，目前來看并不是很突出。”