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小鵬第三款量產(chǎn)車要來了,靠自動(dòng)駕駛「暴打」特斯拉?

發(fā)布日期:2021-01-27

核心提示:小鵬第三款量產(chǎn)車要來了,靠自動(dòng)駕駛「暴打」特斯拉?

新造車勢力掀起的新一輪產(chǎn)品攻勢撲面而來。

1月26日消息,小鵬汽車總裁顧宏地公開表示,計(jì)劃于今年推出小鵬第三款車型,最早四季度交付。此前小鵬官方曾放出這款車的渲染圖。

針對此消息,向小鵬汽車求證,官方回復(fù)消息屬實(shí)。

關(guān)于第三款量產(chǎn)車型的進(jìn)一步信息,官方并沒有介紹。不過,有消息稱,這款車內(nèi)部代號為D55,量產(chǎn)后或命名為小鵬P5。從命名規(guī)則結(jié)合官方渲染圖來看該車型應(yīng)該與小鵬P7同屬于轎車系列,定位低于小鵬P7,或聚焦緊湊型純電動(dòng)轎車市場。

小鵬汽車董事長何小鵬在微博回復(fù)網(wǎng)友稱,第三款車將采用“全新的設(shè)計(jì)、科技和實(shí)用性創(chuàng)新,期望大家喜歡”。

1月1日,小鵬汽車官方宣布正式與大疆孵化的Livox覽沃科技達(dá)成合作,將在2021年推出的全新量產(chǎn)車型上使用后者生產(chǎn)的小鵬定制版車規(guī)級激光雷達(dá)。在何小鵬的回復(fù)中他提到了“科技”,結(jié)合上述消息,可以判斷自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為小鵬第三款量產(chǎn)車型的一大賣點(diǎn)。

事實(shí)上,邁過融資、交付門檻后,新造車運(yùn)動(dòng)已進(jìn)入新一輪比拼。從“新造車三兄弟”的動(dòng)態(tài)可以看出,自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為“下半場競賽”的關(guān)鍵賽道。

1月9日,在成都舉辦的NIO Day2020現(xiàn)場,蔚來發(fā)布了最新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。蔚來的超算平臺Adam搭載四顆英偉達(dá)NVIDIA DRIVE Orin芯片,算力高達(dá)1016TOPS, 是迄今為止最強(qiáng)大的量產(chǎn)移動(dòng)計(jì)算平臺。

更早些時(shí)候,在去年“1024小鵬汽車智能日”,小鵬公布了XPILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)以及Xmart OS智能座艙系統(tǒng)的最新更新進(jìn)展和技術(shù)細(xì)節(jié)。一個(gè)月之后,小鵬宣布將率先在全球量產(chǎn)搭載激光雷達(dá)技術(shù)的電動(dòng)車,同時(shí)“下一代自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)硬件將大幅升級。

談到自動(dòng)駕駛,很多人首先會想到特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot。從技術(shù)層面來講,Autopilot憑借強(qiáng)大的數(shù)據(jù)積累和算法優(yōu)化,已經(jīng)可以為車主提供不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn),但是Autopilot采用的視覺方案難免會有局限性。

相比之下,小鵬汽車的NGP功能更全面,技術(shù)路線也更激進(jìn)一些。NGP并不局限于視覺,還包括毫米波雷達(dá)、高精地圖、實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位等技術(shù)的應(yīng)用。目前小鵬已正式開放NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛Beta版,該系統(tǒng)專門為中國道路和應(yīng)用場景研發(fā),相比特斯拉的NOA(Navigate on Autopilot,自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛)功能更具本土化優(yōu)勢。


前不久,未來汽車日報(bào)曾實(shí)測一輛搭載全新NGP功能的小鵬P7。試駕過程中,車輛可以基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線,在高精地圖覆蓋的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的移動(dòng)。

一位在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域從事傳感器方面工作的工程師向未來汽車日報(bào)表示,“從技術(shù)路線來看,并不是所有公司都會使用激光雷達(dá)和高精地圖,小鵬NGP功能正式推送后,可能將成為國內(nèi)非常有競爭力的自動(dòng)駕駛輔助類產(chǎn)品。”

一位接近小鵬汽車的知情人士向未來汽車日報(bào)透露,在小鵬早期產(chǎn)品規(guī)劃圖譜里,第三款車原本是一款中大型SUV,憑這款車打造高端品牌形象。后來受到外部環(huán)境影響,一方面SUV市場競爭過于激烈,另一方面特斯拉Model 3熱銷,令小鵬更加重視純電動(dòng)轎車細(xì)分領(lǐng)域。

要想追趕特斯拉,小鵬需要一款爆款車型,不僅要有產(chǎn)品競爭力,還要有一個(gè)能觸動(dòng)消費(fèi)者的價(jià)格。

一位業(yè)內(nèi)分析人士也指出,“小鵬G3性價(jià)比表現(xiàn)不佳,一旦降價(jià)會嚴(yán)重影響老用戶口碑,新產(chǎn)品的定位應(yīng)該與特斯拉Model 3類似。以小鵬的思路來看,或許性價(jià)比會更高,預(yù)計(jì)價(jià)格在15萬-20萬元之間。”


 
 
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