近日，有報道稱，愛馳汽車將在赴美國IPO前籌劃一次融資活動，而此輪融資對愛馳汽車的估值或將超過20億美元。

就在傳出愛馳汽車赴美IPO的同時，1月27日，第三方信息查詢機構天眼查消息顯示，愛馳汽車已經完成工商注冊信息變更，其中在最新的大股東中出現滴滴，投資主體為上饒市滴滴科技有限公司，而北京小桔科技有限公司持有上饒市滴滴科技有限公司100%股權。

北京小桔科技有限公司旗下主要產品有滴滴打車、滴滴專車、滴滴快車等。也就是說愛馳汽車拉來了滴滴成為自己的新股東。經過股權變更之后，滴滴持有愛馳汽車0.37%的股權。除滴滴之外，愛馳汽車股東中還出現山西合盛新動能股權投資合伙企業（有限合伙），該新股東持有愛馳2.9%的股權。

盡管目前愛馳汽車以及滴滴公司均未對此給予置評，不過一旦愛馳汽車赴美IPO落定，愛馳汽車將成為繼蔚來、理想、小鵬之后的第四家中國造車新勢力車企。

值得注意的是，愛馳汽車在準備赴美IPO之前，曾于去年10月份宣布，將在2021年上市登陸科創板。此前已經先后完成了天使輪、Pre-A輪、A輪和B1輪等四輪融資，合計超過70億元。

眾所周知，造車是一件極為燒錢的事，蔚來汽車創始人李斌曾說，沒有200億就不要造車。事實也的確如此，造車新勢力車企的融資能力是車企長久生存技能之一。無疑，赴美IPO增發股票將是上市公司獲取融資的重要渠道。例如，理想汽車在赴美上市不到半年就啟動再融資，根據公告顯示，理想將申請配售4700萬美國存托股票（ADS），此次發行的凈收入約為16億美元，若承銷商行使超額配售選擇權，將獲得約18.4億美元。小鵬擬增發4800萬美國存托股份(ADS)，定價為45美元/ADS，以此計算，小鵬汽車此次擬募資總額達21.6億美元，若承銷商完全行使綠鞋，此次募資總額將達24.84億美元。

造車新勢力車企通過增發股票融來的錢也將繼續投入到車企的研發運營中，以理想汽車為例，其公告顯示，融得籌資中約30%用于研究和開發新一代電動汽車技術；約20%用于開發新一代純電動汽車平臺和未來車型；約20%用于自動駕駛技術及其解決方案；其余30%用于一般企業經營。

對于愛馳汽車來說，目前僅有 愛馳U5一款中型SUV車型在售。在2020年成都車展期間，愛馳創始人兼總裁付強曾對外表示，愛馳要活下來，愛馳作為一家創業公司，愛馳管理層更是愛馳汽車的合伙人，所以愛馳通過高管帶貨和全員營銷無可厚非，這也成為業界營銷的創新典范。愛馳負責人稱，2020年下半年國內愛馳銷量保持良好勢頭，且以歐盟為中心的海外市場取得很好成績。

分析人士告訴汽車預言家，無論傳愛馳汽車計劃赴美IPO，還是此前愛馳汽車宣布登陸科創板，歸根結底是車企選擇擴大增資渠道的一種方式，并且新能源車企正處在融資的黃金時代，此時融資對車企研發生產運營將產生積極影響。不過，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹強調，作為車企目前最為根本的仍是抓緊時間提升銷量，這才是根本所在。