目前比亞迪刀片電池主要裝載車型就是比亞迪漢，電車匯依據乘用車保險數據統(tǒng)計顯示，自2020年7月份上市以來，比亞迪漢EV累計銷量為21163輛，漢DM累計銷量為9274輛，單車裝電量分別為77kWh和15kWh（漢DM有兩款非刀片電池版本車型），照此計算刀片電池2020年裝機量約為1．77GWh。

 

 

從2020年第6批新能源汽車推薦目錄開始，比亞迪就開始密集為旗下王朝系列車型及e網系列車型申報裝載刀片電池版本的車型，并且比亞迪為滴滴出行定制的D1也搭載的是刀片電池，同時在最近一批目錄中，搭載比亞迪刀片電池的紅旗E－QM5、奔騰E05入列，不過從過去一段時間來看，僅僅有比亞迪漢大量裝載了刀片電池，其他車型數量幾乎可以忽略。

 

 

紅旗E－QM5

 

 

奔騰E05

 

而目前比亞迪為刀片電池規(guī)劃的產能有85GWh，根據公開信息統(tǒng)計，弗迪重慶工廠刀片電池目前產能已達20GWh，今年3月15日之前位于長沙寧鄉(xiāng)15GWh的刀片電池工廠也將投產，7月份產能10GWh的貴陽刀片電池工廠也將投產，到今年年底，比亞迪刀片電池產能至少有45GWh。除此之外，總投資60億元的蚌埠弗迪項目亦已開工建設，一期規(guī)劃年產能10GWh，全部投產后產能將達20GWh，重慶工廠也將新建15GWh產能。

 

 

2020年全年比亞迪電池裝機量為9GWh，刀片電池裝機量約為1．77GWh，但是比亞迪為刀片電池規(guī)劃在建的產能已達85GWh，如果僅僅依靠比亞迪自身生產的車型，短期內是無法消耗掉刀片電池全部產能的。從比亞迪為刀片電池布局的產能及節(jié)奏來看，必然已有多個意向客戶正在對接，所以才會提前布局足夠的產能。

 

對于比亞迪已獲現代汽車定點的消息，現代中國方面回應稱：“我們秉持開放態(tài)度，在保障電池安全、效率和技術品質等標準前提下，正在積極與全球包括中國在內的領先電池供應商探討合作的可能性，確保為客戶提供全球領先的高品質電動出行體驗。”

 

根據現代汽車集團計劃，到2025年將共推出超過23款電動車型，其中包括基于全新電動汽車專屬平臺E－GMP打造的電動專用車型及衍生電動車型，推動電動汽車年銷量達100萬輛，全球市場份額升至10％以上，并于2040年實現全面電動化。此外，到2025年，現代汽車還將投資60萬億韓元（約560億美元），旨在強化其電動車陣容，與通用、大眾等展開競爭。

 

“目前，現代在中國市場投放的新能源產品并不多，（比亞迪刀片電池）短期內還是外供海外市場。”2021年是現代汽車認為其將實現電動汽車飛躍的元年，計劃陸續(xù)推出基于電動汽車專用平臺E－GMP打造的IonIQ 5、捷尼賽思JW（項目名稱）等3款電動汽車，同時爭取在全球范圍內銷售56萬輛電動汽車。