自2020年5月比亞迪與華為智能汽車(chē)解決方案BU、希迪智駕正式啟動(dòng)“智慧園區(qū)物流項(xiàng)目”以來(lái)，雙方深入交流，從車(chē)輛運(yùn)行、系統(tǒng)匹配、場(chǎng)景應(yīng)用等多個(gè)環(huán)節(jié)穩(wěn)步推進(jìn)，比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)T8也在華為制造園區(qū)開(kāi)展短駁自動(dòng)駕駛運(yùn)行，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效果超出預(yù)期，得到駕駛?cè)藛T、園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人的一致好評(píng)。

 

 

 

比亞迪聯(lián)合華為、希迪智駕打造的自動(dòng)駕駛貨車(chē)駛?cè)朐圏c(diǎn)園區(qū)

 

電動(dòng)化、智能化的“天作之合” 

 

比亞迪聯(lián)合華為、希迪智駕助力智慧園區(qū)建設(shè)

 

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)有478個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)開(kāi)區(qū)、出口加工區(qū)、保稅區(qū)等，有省級(jí)各類(lèi)開(kāi)發(fā)區(qū)1170個(gè)，各類(lèi)工業(yè)園、制造園區(qū)超2.2萬(wàn)個(gè)。在“降本增效、節(jié)能環(huán)保”的社會(huì)大環(huán)境下，封閉園區(qū)物流行業(yè)也正面臨著運(yùn)營(yíng)成本高、駕駛員招募困難等諸多問(wèn)題。為提高裝卸、運(yùn)輸、收貨、倉(cāng)儲(chǔ)等物流工作效率，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，物流園區(qū)的自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化已漸成發(fā)展趨勢(shì)。

 

2019年3月，比亞迪與華為合作升級(jí)，簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開(kāi)深度交流與合作，共同推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。本次園區(qū)物流自動(dòng)駕駛解決方案，由比亞迪、華為智能汽車(chē)解決方案BU和希迪智駕共同推動(dòng)，根據(jù)封閉制造類(lèi)物流園區(qū)的短駁定點(diǎn)運(yùn)輸場(chǎng)景，將比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)，希迪智駕智能駕駛軟件及華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)“接軌”，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的自動(dòng)駕駛、單一定點(diǎn)作業(yè)。

 

 

園區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景

 

為解決園區(qū)內(nèi)庫(kù)房與車(chē)間、車(chē)間與車(chē)間的短駁定點(diǎn)人工搬運(yùn)的問(wèn)題，園區(qū)采用智能駕駛技術(shù)，降低人工成本、后勤成本；以最優(yōu)駕駛系統(tǒng)策略，通過(guò)精準(zhǔn)操作減少能耗以及車(chē)輛維護(hù)成本。同時(shí)，從園區(qū)安全和減少貨物損壞的角度出發(fā)，智能駕駛車(chē)輛在全流程短駁運(yùn)輸，如出入自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)對(duì)接充電、貨臺(tái)精準(zhǔn)接駁、常行駛與跟車(chē)、避障通過(guò)等場(chǎng)景 ，行駛平順、穩(wěn)定，避免了顛簸以及急剎急停的發(fā)生。為了避免行駛中的盲區(qū)節(jié)點(diǎn)，在多重冗余的感知方案中除了前向、后向的監(jiān)測(cè)感知，還包括了覆蓋車(chē)身周邊盲區(qū)的環(huán)視攝像機(jī)組、自動(dòng)檢測(cè)車(chē)身下方區(qū)域的底盤(pán)透視攝像機(jī)組、車(chē)身周邊的超聲波雷達(dá)、側(cè)視激光雷達(dá)、側(cè)視攝像機(jī)，為車(chē)輛提供360度環(huán)繞視野，能對(duì)10厘米以上的異型障礙物進(jìn)行響應(yīng)，提升穩(wěn)定性及安全性。

 

此次三方聯(lián)合打造的自動(dòng)駕駛卡車(chē)在園區(qū)運(yùn)行反饋良好，意義重大，標(biāo)志著在建設(shè)智慧園區(qū)中邁出重要一步，既充分表明了對(duì)比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)的信賴(lài)與認(rèn)可，也彰顯了華為在綠色智慧園區(qū)建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的實(shí)際行動(dòng)力。通過(guò)單個(gè)園區(qū)推動(dòng)落實(shí)，實(shí)現(xiàn)孵化復(fù)制樣本，最終“降本增效”，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的全面革新升級(jí)。

 

掌握新能源核心技術(shù)

 

比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)產(chǎn)品力制勝

 

實(shí)現(xiàn)園區(qū)智能駕駛，需要車(chē)輛自身和技術(shù)平臺(tái)形成良好“適配性”，而智能駕駛系統(tǒng)使用大量電子傳感器和高性能計(jì)算機(jī)，其運(yùn)算能力、反應(yīng)時(shí)間等因素對(duì)車(chē)輛自身性能有著更高要求。以“電池、電機(jī)、電控、芯片”為核心技術(shù)的比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)，反應(yīng)更快、效率更高，能更好地保證車(chē)-路-云、人與車(chē)，以及各類(lèi)信息之間的高效協(xié)同，從而實(shí)現(xiàn)真正的“智慧園區(qū)物流”，達(dá)到提升業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)效率和降低綜合成本的目標(biāo)。

 

 

倒車(chē)入庫(kù)，精準(zhǔn)控制離碼頭水平三厘米間隙

 

 

駕駛艙視角---自動(dòng)倒車(chē)入庫(kù)

 

作為國(guó)內(nèi)最早投入新能源卡車(chē)研發(fā)的企業(yè)，比亞迪擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力及垂直整合實(shí)力，和多年的大型純電動(dòng)商用車(chē)規(guī)模化使用、維護(hù)、驗(yàn)證、優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，其電池、電機(jī)、電控三大新能源車(chē)輛核心技術(shù)均為自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造、自成一體，響應(yīng)更優(yōu)、匹配性更好、優(yōu)選性更高。針對(duì)智能園區(qū)等應(yīng)用場(chǎng)景，比亞迪推出的純電動(dòng)卡車(chē)，可與園區(qū)智能作業(yè)系統(tǒng)良好對(duì)接，完成園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)與倉(cāng)儲(chǔ)之間的貨物運(yùn)輸；同時(shí)，控制人員可通過(guò)云端平臺(tái)實(shí)時(shí)查看車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，調(diào)度車(chē)輛自動(dòng)完成充電、智能駕駛系統(tǒng)或路線更改時(shí)遠(yuǎn)程駕駛完成運(yùn)輸工作，大大減少人力成本，提高作業(yè)效率，真正達(dá)到車(chē)與人、車(chē)與云的互聯(lián)，開(kāi)啟優(yōu)質(zhì)出行，暢享智慧生活。

 

目前，比亞迪純電動(dòng)卡車(chē)已在多地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，積累了豐富成熟的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)輔以智能駕駛系統(tǒng)的車(chē)輛也已在廈門(mén)港、寧波港、日本羽田機(jī)場(chǎng)等多個(gè)地區(qū)落地，加速推動(dòng)了新能源汽車(chē)智能化的發(fā)展進(jìn)程。

 

志同道合，情懷與共。在智能駕駛發(fā)展理念不斷深入的當(dāng)下，比亞迪攜手華為智能汽車(chē)解決方案BU、希迪智駕，綜合“新能源汽車(chē)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀與領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”和“AI（人工智能）、5G、云計(jì)算、智能駕駛等領(lǐng)域的領(lǐng)軍優(yōu)勢(shì)”，以行踐言深化合作，助推智慧園區(qū)建設(shè)，加速智慧出行時(shí)代到來(lái)。未來(lái)也將以更開(kāi)放的姿態(tài)，在更多環(huán)節(jié)推進(jìn)自動(dòng)駕駛進(jìn)程，