據(jù)外媒報(bào)道，近日有消息稱，為了增加奧迪和大眾集團(tuán)的電動(dòng)車銷量，并進(jìn)一步拓展公司在新能源汽車方面的布局，奧迪正考慮在歐洲各大城市建設(shè)自己品牌的電動(dòng)車充電站。

奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表示，目前，歐洲在公共充電方面的布局遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，根本無法滿足每個(gè)停車場都能充電的需求。奧迪不希望由于充電設(shè)施的不足而影響電動(dòng)汽車的銷量和推廣，因此正在考慮如何在幾個(gè)主要城市建設(shè)屬于自己的高端充電網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施。

目前，奧迪、保時(shí)捷、大眾、寶馬、戴姆勒、福特和現(xiàn)代合資建設(shè)的Ionity公司已經(jīng)在歐洲建設(shè)了近300處電動(dòng)車快速充電站，主要位于高速公路沿途的加油站和停車場。按照規(guī)劃，Ionity到2020年目標(biāo)建成400個(gè)超快充站，每個(gè)充電站平均有6個(gè)充電樁。在直流快速充電網(wǎng)絡(luò)方面，Ionity充電樁的輸出功率可達(dá)350kW，大約是特斯拉超級(jí)充電站120kW的3倍。盡管如此，城市的充電站網(wǎng)絡(luò)依然“供不應(yīng)求”。

據(jù)悉，奧迪計(jì)劃投資10億歐元建設(shè)300家快速充電站，另外，保時(shí)捷也將有可能加入奧迪的充電站系統(tǒng)。奧迪方面表示，建設(shè)屬于自己的充電站只是方案之一，大眾集團(tuán)也在考慮與Inoity或與其他車企共同合作開發(fā)充電網(wǎng)絡(luò)。“奧迪將在二十年內(nèi)賣出最后一輛燃油車。