近年來，新能源汽車持續(xù)火熱，無論是造車新勢(shì)力，還是房地產(chǎn)大亨，亦或是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都成為其追捧者。不僅如此，正在奮力建設(shè)的海南自由貿(mào)易港，也受這股熱浪“侵襲“，熱度不斷升溫。

2020年12月，中共海南省委提出“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)建議，將再次加快推廣新能源汽車。近日，海南省政府辦公廳印發(fā)了《海南省清潔能源汽車推廣2021年行動(dòng)計(jì)劃》，提出2021年全省計(jì)劃推廣2.5萬輛新能源汽車。并行動(dòng)計(jì)劃強(qiáng)調(diào)，除特殊用途車輛外，全省各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、國(guó)有企事業(yè)單位新增及更換的公務(wù)用車100%使用新能源汽車。

此消息一出，讓這座總面積超過3萬平方公里的南國(guó)海島，更加吸引全球汽車行業(yè)的關(guān)注。

據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2020年海南省累計(jì)銷售新能源乘用車約2.84萬輛，同比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

其中，廣汽傳祺以年銷4404輛奪得海南省新能源車乘用車銷量冠軍，比亞迪和威馬汽車分別以3601輛和3026輛緊隨其后。此外，吉利、上汽榮威、豐田、奇瑞等品牌均呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

可見，目前海南省新能源乘用車市場(chǎng)已呈現(xiàn)“3+N”市場(chǎng)格局。“銷量有保障”，蓋世研究院認(rèn)為，得益于政府政策大力支持，將直接受益于在海南部署新能源汽車產(chǎn)品的企業(yè)，同時(shí)拉動(dòng)新能源汽車的銷量增長(zhǎng)。與此同時(shí)針對(duì)這一市場(chǎng)，未來車企之間競(jìng)爭(zhēng)也將愈加激烈。

事實(shí)上，早在2018年海南省已經(jīng)刮起“新能源汽車風(fēng)”。海南省省長(zhǎng)沈曉明曾在政府工作報(bào)告中指出，“十三五”期間，海南發(fā)布實(shí)施《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，成為全國(guó)首個(gè)提出2030年全域禁售燃油車目標(biāo)的省份。

按照海南省“十三五”新能源汽車推廣目標(biāo)，到2020年底，海南省累計(jì)推廣新能源汽車要達(dá)到3萬輛以上。2030年或?qū)⒃鲩L(zhǎng)160倍至240萬輛。

可以看出，海南省在新能源汽車市場(chǎng)中的地位愈加突出。隨著海南新能源利好政策接連推出，自熱招來各大車企的摩拳擦掌，同時(shí)也將成為車企必爭(zhēng)之地。

作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力代表之一的威馬汽車或許早已聞到“風(fēng)口”。2019年6月，威馬汽車在海南海口舉行第1000輛威馬EX5純電SUV投入海南運(yùn)營(yíng)儀式，意味著該品牌目前已在當(dāng)?shù)赝斗徘лv汽車運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，威馬汽車已在海南布局客行公共充電、旅游租車、網(wǎng)約車、城市共享四大業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)至2021年，在海南省內(nèi)布局30-50個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，以打通海南旅游目的地“飛機(jī)-高鐵-游輪-自駕”的旅游生態(tài)體系。

作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，比亞迪自然也不會(huì)放棄這一重要市場(chǎng)。

早在2017年10份，比亞迪就中標(biāo)三亞市政府采購中心招標(biāo)的大巴，比亞迪汽車中標(biāo)第一包車型為純電動(dòng)旅游車型60輛，中標(biāo)金額5760萬元。

比亞迪不僅搶占海新能源南商用車市場(chǎng)，還在搶占新能源乘用車市場(chǎng)。據(jù)海南當(dāng)?shù)仄嚸襟w報(bào)道，去年比亞迪向海南海口市交付了首批300輛純電動(dòng)出租車，在未來的數(shù)個(gè)月中，比亞迪將陸續(xù)交付剩余700輛純電出租車。

此外，盯上海南新能源市場(chǎng)的還有特斯拉。據(jù)悉，特斯拉將參加今年首屆中國(guó)國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)，深化與海南自貿(mào)港的合作。

特斯拉全球副總裁陶琳表示，今年5月，首屆中國(guó)國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)將在海南舉行，這是海南自由貿(mào)易港建設(shè)取得的階段性成果體現(xiàn)。特斯拉高度重視此次博覽會(huì)，并榮幸受邀參展。自2020年以來，特斯拉加速推進(jìn)在海南自貿(mào)港布局，取得突破性進(jìn)展。

此外，廣汽傳祺、吉利、大眾等國(guó)內(nèi)外車企也均在海南動(dòng)作頻繁。“海南新能源市場(chǎng)未來前景有較大的潛力。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在2月24日接受蓋世汽車采訪表示。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)216.0萬輛，同比增長(zhǎng)25.7%，環(huán)比下降5.5%。令人驚奇的是，1月份新能源狹義乘用車銷量達(dá)15.5萬輛，同比增長(zhǎng)274.5%，環(huán)比下降25.3%，領(lǐng)跑整個(gè)乘用車市場(chǎng)。