“從MINIEV開始，我們知道這事兒成了。”
談起過去一年里發(fā)生的事情，上汽通用五菱的員工還是有些恍惚。在MINIEV上市之前，他們對(duì)于這款車的市場(chǎng)前景還略顯迷茫，但是當(dāng)它在上市200天銷量突破20萬臺(tái)時(shí)，每一個(gè)五菱人都對(duì)品牌的未來充滿信心。
汽車圈向來不缺“神車”制造者，上汽通用五菱便是其中一個(gè)。在極不尋常的2020年，上汽通用五菱邁過了160萬銷量大關(guān)，雖然與頂峰時(shí)期超過200萬輛的成績(jī)相比仍有一定差距，但在產(chǎn)品迭代、品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻，這樣的表現(xiàn)已相當(dāng)亮眼。
從疫情期間轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩等防疫物資，到全球小型新能源汽車銷量紀(jì)錄創(chuàng)造者五菱宏光MINIEV的誕生，過去的一年，上汽通用五菱多次成為業(yè)界矚目的焦點(diǎn)。切換到品牌戰(zhàn)略層面來看，2020年，上汽通用五菱發(fā)布了面向全球市場(chǎng)的銀標(biāo)，以及銀標(biāo)下首款車型五菱凱捷；同時(shí)，新寶駿品牌確立了智能化的產(chǎn)品基因，并立志做智能汽車的“先導(dǎo)者”。上汽通用五菱的這一系列動(dòng)作被業(yè)內(nèi)視為一家車企在面臨市場(chǎng)變化時(shí)所表現(xiàn)出的高度敏銳嗅覺。
2021年，經(jīng)歷了2020年諸多高光時(shí)刻的上汽通用五菱又將有哪些新動(dòng)向呢？據(jù)上汽通用五菱汽車股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)周钘介紹，今年，上汽通用五菱在五菱紅標(biāo)和五菱銀標(biāo)之外，還將發(fā)布一個(gè)全新的五菱新能源標(biāo)，同時(shí)在產(chǎn)品和營銷方式上也將有新的突破。
向年輕化方面轉(zhuǎn)型，從宏光MINIEV開始
去年，五菱發(fā)布了全球首款銀標(biāo)車型五菱凱捷，這款車型上市兩個(gè)月銷量便突破兩萬臺(tái)，呈現(xiàn)上市即熱銷的爆款潛質(zhì)。在五菱全球銀標(biāo)發(fā)布之際，周钘曾公開表示，“全球銀標(biāo)有兩個(gè)特征，第一它是一臺(tái)全球車，第二它代表著五菱品牌的乘用化。”既然全球銀標(biāo)代表著五菱乘用車，那么，面向中國市場(chǎng)的紅標(biāo)則代表著五菱品牌的商用車。周钘透露，今年，五菱品牌在全球銀和中國紅之外還將發(fā)布一個(gè)全新的車標(biāo)，這個(gè)車標(biāo)則代表著五菱的新能源車型。
宏光MINIEV（圖片來源：汽通用五菱官網(wǎng)）
說到五菱的新能源車型，不能不提如今大火的宏光MINIEV。該車于去年7月24日上市，上市200天賣了20萬輛，連續(xù)多月蟬聯(lián)新能源汽車銷量冠軍。宏光MINIEV的熱銷，讓人們看到了小型電動(dòng)車的春天。蓋世汽車研究院指出，國內(nèi)微型電動(dòng)車的發(fā)展自2017年至今，經(jīng)歷了井噴、沉寂和復(fù)蘇三個(gè)階段，數(shù)據(jù)顯示，2017年純電動(dòng)微型車占國產(chǎn)純電動(dòng)乘用車的比重約為60%，到了2019年這一比重下滑至22%，2020年純電微型車占比提升至33%。
2017-2020年國產(chǎn)新能源純電動(dòng)車銷量情況（圖表來源：蓋世汽車研究院）
可以說，純電動(dòng)微型車市場(chǎng)的復(fù)蘇，宏光MINIEV功不可沒。據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合多家權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國小型純電動(dòng)乘用車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2020年上汽通用五菱旗下產(chǎn)品在小型純電動(dòng)車市場(chǎng)中的占比高達(dá)51%，宏光MINIEV單日最高銷量一度高達(dá)2000輛。
一位不愿具名的汽車行業(yè)觀察者指出，宏光MINIEV的熱銷，一方面與五六線城市低速電動(dòng)車淘汰后的市場(chǎng)空白期有關(guān)，另一方面也與其靈活小巧、偏向年輕化的設(shè)計(jì)有關(guān)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在購買宏光MINIEV的消費(fèi)者中，90后車主占比高達(dá)72%，且60%為女性車主。也就是說，宏光MINIEV吸引了大量年輕消費(fèi)群體。
周钘介紹說，接下來宏光MINIEV還將有兩個(gè)特別版加入，一個(gè)是馬卡龍版，一個(gè)是敞篷版。從這兩款車型的特點(diǎn)來看，上汽通用五菱旨在將宏光MINIEV打造成一個(gè)極具潮流色彩的時(shí)尚單品，目的是圈住更多年輕女性消費(fèi)群體。隨著產(chǎn)品類型的多樣化，未來宏光MINIEV的年銷量有望突破百萬輛，同時(shí)這款車還將銷往海外市場(chǎng)。周钘介紹道，目前上汽通用五菱已經(jīng)接到全球150個(gè)國家的發(fā)函詢問。
宏光MINIEV基于上汽通用五菱全球小型電動(dòng)車平臺(tái)（GSEV）打造，據(jù)了解，在該平臺(tái)下上汽通用五菱還陸續(xù)打造了無人物流車、智慧政務(wù)車、智能移動(dòng)測(cè)溫車、無人消殺車等產(chǎn)品。上汽通用五菱今年即將推出的新能源車標(biāo)，未來將承載GSEV架構(gòu)下的全線產(chǎn)品。
五菱征途開拓10萬級(jí)以下皮卡市場(chǎng)
除了發(fā)力新能源產(chǎn)品外，上汽通用五菱今年還將用全新的視角來審視皮卡市場(chǎng)。
日前，上汽通用五菱宣布，“青春型皮卡”五菱征途將于3月18日正式上市。這款車自2月下旬啟動(dòng)預(yù)售以來，累計(jì)訂單已經(jīng)超過8000臺(tái)。
五菱征途 （圖片來源：汽通用五菱官網(wǎng)）
近年來，隨著多個(gè)城市相繼宣布對(duì)皮卡解禁，皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)快速復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)皮卡產(chǎn)銷分別完成了49.2萬輛和49.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)8.0%和8.6%，超過2020年汽車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)速度。然而，深入到皮卡市場(chǎng)的產(chǎn)品類型來看，以商用皮卡居多，尤其是前幾年，一提起皮卡，就會(huì)讓人產(chǎn)生工具車的印象。近兩年，隨著長(zhǎng)城炮乘用皮卡和大通T60等的加入，皮卡向乘用車領(lǐng)域傾斜的趨勢(shì)越來越明顯。
上汽通用五菱將征途定位于“青春型皮卡”，旨在強(qiáng)調(diào)其乘用屬性的同時(shí)，主打“個(gè)性”、“親民”的形象。上汽通用五菱官方表示，征途是在上汽通用五菱歷經(jīng)5年市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，面對(duì)廣大創(chuàng)業(yè)青年打造的一款宜商宜家的多用途皮卡。這款車型用富有青春活力的配色、舒適的乘用化座艙、實(shí)用的裝載空間，以及較低的售價(jià)（預(yù)售價(jià)5.98萬起）瞄準(zhǔn)創(chuàng)業(yè)路上的年輕用戶，滿足這類用戶生活和創(chuàng)業(yè)的多場(chǎng)景用車需求。
作為五菱紅標(biāo)下又一款全新車型，五菱征途在產(chǎn)品定位上更為年輕化，營銷方式上也引入了更多年輕用戶喜愛的互聯(lián)網(wǎng)元素。事實(shí)上，從去年伴隨地?cái)偨?jīng)濟(jì)走紅的五菱榮光售貨車等“地?cái)傑?rdquo;開始，其已經(jīng)將互聯(lián)網(wǎng)思維用在了五菱紅標(biāo)系列產(chǎn)品的營銷中。周钘強(qiáng)調(diào)說，之后五菱紅標(biāo)產(chǎn)品也會(huì)用乘用車的手法運(yùn)營，包括產(chǎn)品和營銷。
隨著新勢(shì)力車企的崛起和直播、短視頻的興起，互聯(lián)網(wǎng)思維早已滲透到汽車產(chǎn)業(yè)中，上汽通用五菱在此背景下緊跟消費(fèi)者需求，開啟了品牌和產(chǎn)品的又一輪升級(jí)轉(zhuǎn)型。從宏光MINIEV的時(shí)尚本色，到五菱征途以“青春”為籌碼切入年輕消費(fèi)群體，可以看出五菱品牌正在用互聯(lián)網(wǎng)思維迭代產(chǎn)品，以用戶共創(chuàng)的形式解決消費(fèi)者出行痛點(diǎn)，做人民需要的產(chǎn)品。
