一場被業界認為是“蛇吞象”的場景似乎并沒有出現。日前有消息稱，小牛電動計劃收購北汽新能源常州工廠。不過針對此事，雙方均作出了否定的回應。

小牛電動CEO李彥回應稱：“這個跟小牛電動沒有關系，屬于誤傳。”并表示，不會涉足四輪電動車，一直聚焦于兩輪電動車。此外，北汽新能源相關負責人表示，該消息“不屬實”。

赴美上市的小牛，在兩輪車市場具有較高的知名度。而此前有消息稱，小牛也想進入新能源汽車領域，并且在尋找一個切入點，北汽新能源便成為一大目標。值得注意的是，小牛電動造四輪汽車的傳聞已經不是第一次。

早在2020年9月，便有媒體報道稱，小牛電動創始人李一男已投身新能源汽車創業陣營，新能源汽車項目已經啟動一年多，在上海等地設立了研發中心，團隊規模有100多人，目前項目已經進入樣車階段。消息稱，該新能源汽車項目采用增程式技術方案，首款車為SUV車型，計劃打入20萬元左右市場。

2021年1月，幾張名為NIU 4 fun的小牛雙門四座電動效果圖在外界傳開，小牛造電動汽車的消息再次受到關注。不過，這個消息很快被李彥否認，表示小牛電動暫時沒有造車計劃。

不過，也有業內人士分析，小牛電動只是一個品牌項目，外界傳言要造四輪電動汽車的或許是小牛電動背后的主體公司。

天眼查信息顯示，小牛電動的經營主體為北京牛電科技有限責任公司，成立于2014年，是一家由國際知名風險投資機構投資的高科技創新型企業，專注于品質、智能化、時尚、動感電動車的設計、研發、生產、銷售和服務，并于2018年10月赴美上市。

2014年11月，牛電科技在香港設立獨資子公司Niu Technologies Group Limited。該公司于2020年12月3日成立了全資子公司江蘇牛創新能源科技有限公司，注冊資本5000萬美元，主營業務包括新能源汽車整車銷售、換電設施銷售、汽車零部件研發制造等。正因如此，關于小牛要進軍新能源汽車市場的聲音變得愈加高漲。

不可否認，在兩輪電動車市場上，小牛的發展可圈可點，其智能兩輪電動車累計銷量超過百萬輛。但在新能源汽車領域，這樣的成功能否復制我們不得而知。要知道在汽車產業，如果“沒有200億元造不了車”，這也是很多其他產業對其觀望且未能涉足的重要原因。