3月30日晚間，長城汽車（601633）披露年報，公司2020年營業收入1033.07億元，同比增長8.62%；凈利潤53.62億元，同比增長19.25%。其中，整車銷售收入923.86億元，同比增長7.11%；零部件及其他收入109.22億元，同比增長23.32%。長城汽車品牌溢價能力持續提升，2020年單車平均售價較2019年提高3.1%。

 

 

在新能源汽車產銷方面，2020年，長城汽車累計銷售58611輛（比上年同期增長55.26%），累計生產56810輛（比上年同期增長35.34%）；實現收入39.62億元，其中新能源汽車補貼金額約9.05億元，占比22.83%。

 

在產能建設方面，2020年，長城汽車在國內迎來湖北荊門整車生產基地項目簽約、泰州智慧工廠投產和光束汽車工廠的打樁施工，于海外收購印度塔里岡工廠、正式獲得泰國羅勇工廠所有權，形成更具支撐力的全球化生產體系。其中，2020年6月，與寶馬合資建設的光束項目工廠在江蘇省張家港開始施工，新能源與全球化項目全面提速。　　

 

在研發投入方面，2020年，長城汽車研發投入總額51.50億元，同比增長21.22%，持續保持行業較高水平。截至2020年底，長城汽車研發團隊規模達1.9萬余人，研發人員數量占公司總人數超30%。

 

在海外市場業績方面，長城汽車海外市場營業總收入66.72億元，同比增長20.82%；海外銷量6.89萬輛，同比增長5.37%。其中俄羅斯、沙特阿拉伯、澳大利亞市場營收分別為22.08億元、10.84億元、6.05億元，同比分別大漲53.95%、50.49%、90.69%。

 

長城汽車董事長魏建軍表示，未來，長城汽車將構建以混動、純電和氫能并舉的新能源動力模式，兼容乘用、商用需求，構造全維度、全過程的新能源動力解決方案。

 

根據規劃，長城汽車將于2021年推出基于檸檬、坦克、咖啡智能新平臺的其他多款全新燃油及新能源車型和改款車型，進一步促進銷量及業績增長。

 

就在3月29日，長城汽車發布了氫能戰略，擬在2021年推出全球首款C級氫燃料電池SUV，全球首個完成100輛49噸氫能重卡應用項目落地；2023年實現核心動力部件推廣數量國內領先，2025年全球氫能市場占有率前三。

 

據悉，長城氫能已建立430余人的國際頂級研發團隊和“四國五地”全球化研發布局，未來三年將投入超30億元人民幣。

 

此外，隨著汽車智能化的發展，芯片對于汽車產業的重要性日益凸顯。近日，全球汽車芯片供應緊張持續，現代汽車、日產汽車、蔚來汽車等多家車企近日宣布因芯片短缺而暫停生產。

 

2021年初，長城汽車對行業領先的汽車智能芯片企業——北京地平線機器人技術研發有限公司（簡稱“地平線”）進行戰略投資，正式進軍芯片產業。通過戰略投資、戰略合作及自主研發等形式，公司將在智能化領域多年的技術積淀與地平線領先的汽車智能芯片、算法相結合，以共建智能網聯生態及產業化發展為目標，形成強強聯合的矩陣，加速推進長城汽車在芯片產業的縱深探索，加快長城汽車推進向全球化科技出行公司轉型的戰略步伐。