財聯社數據顯示,截至3月份,全國新能源汽車的數量已經超過550萬輛,其中純電動汽車占據總量的81．53%,數量達到449萬輛。

今年第一季度,共注冊登記46．6萬輛新能源車,相比去年第一季度增長了295．2%。但是,新能源汽車注冊登記量僅占汽車注冊登記量的6．21%。雖然新能源車銷量在不斷增長,但與傳統汽車相比,占有率依舊非常低。

目前新能源汽車領域,純電動車是主要研究方向,很多老牌大廠都在陸續轉型研發純電動汽車,同時還有小鵬、理想、蔚來這樣的新興企業加入,為純電動汽車領域帶來更大的創造力。

前段時間,百度與吉利汽車達成合作,雷軍正式宣布小米進軍電動車領域,蘋果也頻繁被曝出正在研究電動車的消息。越來越多的互聯網科技公司紛紛入局電動車領域,電動車真的是未來的趨勢嗎?

從目前的發展局勢看,電動車確實將進入高速發展階段。近幾年,全球幾乎所有國家都在呼吁節能減排,中國更是主力國家之一。燃油汽車所排放的尾氣是最大的環境污染源之一,在未來肯定會得到整治,而綠色節能的純電動汽車,能很大程度減少對化石能源的依賴和環境污染,有機會逐步取代傳統燃油車。

歐洲多個國家向歐盟承諾,計劃在2030年全面禁售燃油車,雖然中國方面還沒有相關消息傳出,但時間應該也不會太久。按照國家規劃,2030年中國將實現“碳達峰”的目標,很大概率也會禁止燃油汽車銷售。

上海在3月份出臺相關計劃,將加快本地新能源汽車的產量,預計在2025年產量超過120萬輛。新能源汽車快速發展已經成為必然趨勢,而純電動汽車作為主力軍之一,更是未來發展和研發的重點,所以才有越來越多的科技互聯網廠商加入其中。

相比傳統汽車,電動車存在續航不理想、充電不方便等問題,這或許是更多消費者不太愿意選擇電動車的原因之一。但隨著技術的發展,前景還是很廣闊。比如寧德時代最近公開的電池加熱專利,該技術可以在冬天時為電池加熱,確保電池能保持在合適的溫度,提高電池容量利用率以提升續航。

電動車冬天續航縮水的問題已經有了初步解決方案,同時,各大車企也在積極擴大充電樁的覆蓋范圍,進一步解決充電問題。這些問題得到改善,消費者對電動車的接受度也會越來越高,市場占有率也將會逐步上升。