特斯拉在自產(chǎn)電池方面又有了新動作。
外媒報道稱，特斯拉花費3美元從加拿大小型電池公司Springpower International手中購買了3項專利申請，旨在幫助其降低電池制造成本。
據(jù)悉，特斯拉獲得了如下專利:可充電鋰離子電池正極材料的創(chuàng)新生產(chǎn)工藝(US 62/899,677)，從廢舊可充電鋰電池中回收材料的過程(US 62/951,735)，鋰離子電池正極材料的制備方法(US 62/652,516)。
特斯拉想要解決的問題之一是大幅降低生產(chǎn)正極材料過程中的用水量以及與此相關的成本。
特斯拉表示，生產(chǎn)正極材料會產(chǎn)生大量受污染的水——含有氨、金屬顆粒和其他化學物質(zhì)。而Springpower的工藝巧妙地使化學溶液循環(huán)，因此不需要進行水處理，可以幫助特斯拉減少66%的生產(chǎn)成本支出，進而降低電池制造成本。
此外，使用同樣的工藝，特斯拉還可以直接利用來自回收電池中的金屬粉末，從而獲得更加純凈的電池單元。
報道稱，這些專利的購買價格如此低廉或許是在購買之時只是申請專利而尚未獲得正式授權確認。不過，除了購買專利之下，特斯拉似乎還收購了Springpower整個公司。
資料顯示，Springpower的研究人員已經(jīng)更改了他們在linkedIn上的資料，表明他們現(xiàn)在在特斯拉工作。Springpower對收購一事也沒有確認或否認。
Springpower成立于2010年，是中國鋰電池企業(yè)豪鵬國際的子公司，但之后豪鵬國際將該公司股權全部出售轉讓，認為該公司擁有的專利技術距離商業(yè)化還太遠。
收購Springpower之后，特斯拉有望進一步增強其在電芯研發(fā)生產(chǎn)方面的能力，加快其自產(chǎn)電池步伐。
在“電池日”上，特斯拉公布了其最新的電池技術，圍繞動力電池降成本，特斯拉從電芯、材料、模組、產(chǎn)線等幾大方面進行優(yōu)化，宣稱可以使其電池續(xù)航能力提高54%，度電成本下降56%。
其中，特斯拉提到了將大規(guī)模生產(chǎn)該電池的計劃，提出了在2022年將電池產(chǎn)能達到100GWh，2030年達到3TWh的建設目標。
在此之前，特斯拉已經(jīng)收購了加拿大電池制造設備和工程技術公司Hibar Systems和干電極技術公司Maxwell Technologies兩家公司，同時還收購了德國汽車電池組制造商ATW Automation，并與中國設備企業(yè)簽署了設備采購協(xié)議。
此外，特斯拉還與嘉能可、贛鋒鋰業(yè)、澳洲鋰礦企業(yè)Kidman、Piedmont Lithium、加拿大礦業(yè)公司Giga metals等上游材料企業(yè)簽署了鈷鋰原料采購長單。
為保障原材料的可持續(xù)穩(wěn)定供應，特斯拉還在布局鋰電池回收，近期上線了電池回收服務，承諾報廢的鋰離子電池將進行專門處理，實現(xiàn)原材料的100%回收利用。
在電池技術方面，特斯拉還與加拿大鋰離子電池先驅Jeff Dahn達成了電池研究協(xié)議，共同研發(fā)新型電池技術。
從上述布局來看，特斯拉研發(fā)新型電池技術和收購電池制造相關企業(yè)具有獨特的意義，遠遠超出了一般主機廠對動力電池的關注，這意味著特斯拉已經(jīng)在自產(chǎn)電池方面做好了準備，電芯自產(chǎn)計劃加速推進。
