6月13日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福對未來新能源車發(fā)展趨勢發(fā)表了最新的看法，他介紹了比亞迪在新能源汽車方面“先行先試”、“創(chuàng)新引領(lǐng)”的發(fā)展經(jīng)驗，并表示：“中國品牌在技術(shù)層面已全面超越，到2030年，新能源車在中國市場占比有望達到70%”。

 

從先行先試，到新能源行業(yè)迎來大發(fā)展

 

早在2008年，比亞迪提出了太陽能、儲能電站和電動車的新能源綠色夢想，打通能源從吸收、存儲到應用的全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。當時并不被理解和看好，比亞迪一直堅持先行先試，踐行新能源綠色夢想。十多年過去了，太陽能從當時每瓦1.6歐元，差不多是15元人民幣，到現(xiàn)在1.3元人民幣可做到平價上網(wǎng)。還有磷酸鐵鋰電池，當時只能做到循環(huán)3000次，出租車續(xù)航300公里，現(xiàn)在能達到600公里，循環(huán)1.5萬次。如今，太陽能、儲能和電動車行業(yè)走到今天的風口，迎來前所未有的發(fā)展局面。

 

從國內(nèi)、國外環(huán)境和資源來看，新能源車替代燃油車的大勢已定。中國對石油的依賴，這是一個必須要解決的問題，加上碳達峰、碳中和的風口，目前新能源車發(fā)展是越來越好。我國新能源車市場占比在今年3月突破10%關(guān)口，到5月達到11.4%，持續(xù)保持超高速增長。

 

 

當前，僅從技術(shù)上看，中國品牌已實現(xiàn)了全面超越，不管是造型技術(shù)，還是電池、電機、電控等新能源汽車核心技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技術(shù)，已經(jīng)超越了合資品牌的技術(shù)水平，引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。中國品牌新能源產(chǎn)品競爭力越來越強，在國內(nèi)市場份額不斷提升，但也面臨品牌認可度不及合資品牌和消費觀念還沒有完全轉(zhuǎn)變過來的問題，需要不斷的技術(shù)創(chuàng)新解決消費者的痛點。

 

去年以來，比亞迪推出了刀片電池、超級混動DM-i兩大顛覆技術(shù)，通過刀片電池解決市場最關(guān)心的安全痛點，通過超級混動DM-i加速新能源車對燃油車的替代。

 

 

首先是刀片電池。汽車行業(yè)處于變革的關(guān)鍵期，變革就要有創(chuàng)新的技術(shù)，要能解決消費者的痛點。十多年前，消費者最關(guān)心的是續(xù)航里程，而現(xiàn)在，全國新能源車保有量將近600萬臺，消費者最關(guān)心的是產(chǎn)品安全，對新能源車來說，安全就是最大的豪華。

 

比亞迪去年3月推出刀片電池，做到包體能量密度與三元電池基本相當，可通過行業(yè)最嚴苛的針刺試驗，一并解決了產(chǎn)品的安全性和稀有金屬的卡脖子問題，電池循環(huán)高達1.5萬次。

 

搭載刀片電池的比亞迪“漢”車型上市后熱銷，正是因為解決了消費者最關(guān)心的安全痛點。“漢”也是中國品牌在25萬元以上價格區(qū)間，第一次做到月銷過萬臺。

 

刀片電池發(fā)布以后，中國電池方向徹底改變。剛剛過去的5月，我國磷酸鐵鋰電池的單月產(chǎn)量在近3年來首次超過了三元電池，占5月總產(chǎn)量的63.6%。

 

發(fā)展新能源車最主要是解決石油卡脖子問題，但是我們國家的鈷資源幾乎沒有、鎳資源也很少。在未來新能源車代替燃油車的深度變革中，中國不可能走回頭路，從被石油卡脖子變成被金屬鈷、金屬鎳的卡脖子。

 

應該說，比亞迪依靠刀片電池，將新能源汽車動力電池發(fā)展拉回了正道，為新能源車健康發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展做出的貢獻。

 

 

另外一個就是超級混動DM-i。隨著新能源車加速發(fā)展，雖然市場占比已近12%，但還有約90%的消費者購買的是燃油車。對于很難下定決心購買純電動車的消費者，比亞迪提出了“兩條腿”走路，純電動解決家庭第二部車需求，插電混動解決家庭第一部車需求。新能源車發(fā)展一定會有個較長時間的過渡階段，從插電混動，再到純電動。在插電混動這條賽道，目前行業(yè)可能關(guān)注度還不夠，但未來這個市場的體量會非常大，因為插電混動要解決的是中國2/3無車家庭的購車問題，讓家庭第一部新能源車可油可電。

 

自年初推出超級混動DM-i技術(shù)以來，比亞迪陸續(xù)推出了三款DM-i車型，打造以電為主的超級混動技術(shù)，一經(jīng)上市，供不應求，未交訂單超過10萬輛。以秦PLUS DM-i為例，可油可電續(xù)航里程最大1245公里，虧電狀況下百公里油耗低至3.8L；同時，駕駛體驗無限接近于純電動車，NVH、平順性、操作性遠優(yōu)于燃油車，此外，超級混動DM-i車型可享受綠牌、10%的購置稅減免、雙積分等優(yōu)惠，做到與同級傳統(tǒng)燃油車相當?shù)膬r位，產(chǎn)品非常的有競爭力，消費者也非常的喜歡。

 

5月份，比亞迪新能源車銷量約3.2萬臺，超級混動DM-i加速新能源車對燃油車的替代的效應初步顯現(xiàn)，預計在未來超級混動DM-i車型的銷量還將持續(xù)保持高速增長。

 

 

從家電和手機行業(yè)的發(fā)展歷程來看，中國家電品牌用了十年時間占比達到80%，中國手機品牌用了十年時間成為市場主流。中國汽車品牌應該也是一樣，今天重慶的中國汽車品牌的占比已經(jīng)達到50%了。

 

王傳福表示，“2030年，新能源車在中國市場占比有望達到70%。中國汽車品牌的市場占比，相信比今天重慶的50%還要高，有望達到60%。”